Процесс впуска. Температура подогрева свежего заряда.
С целью получения хорошего наполнения двигателя на номинальном скоростном режиме принимается TN 8 C. 2 Плотность заряда на впуске кг м3 3.12 где Дж кг град - удельная газовая постоянная для воздуха. 3 Потери давления на впуске в двигателе.
В соответствии со скоростным режимом двигателя и с учетом небольших гидравлических сопротивлений во впускной системе можно принять щвп 95 м с. 3.13 МПа где в - коэффициент затухания скорости движения заряда в рассматриваемом сечении цилиндра овп - коэффициент сопротивления впускной системы, отнесенный к наибо- лее узкому сечению щвп - средняя скорость движения заряда в наименьшем сечении впускной системы 4 Давление в конце впуска МПа 3.14 5 Коэффициент остаточных газов.
При определении r для карбюраторных двигателей без наддува принимается коэффициент очистки, а коэффициент дозарядки на номинальном скоростном режиме. Тогда при nN 4500 мин-1 3.15 где - температура подогрева свежего заряда от стенок. 6 Температура в конце впуска 3.16 К 7 Коэффициент наполнения 3.17 3.5 Процесс сжатия В четырехтактных двигателях без наддува воздух поступает во впускной трубопровод с температурой окружающей среды.
Поэтому процесс сжатия не является адиабатным, а протекает в условиях теплообмена между свежим зарядом и деталями двигателя. В начале сжатия температура свежего заряда значительно ниже температуры окружающих поверхностей цилиндра, днища поршня, головки цилиндра, тарелок клапанов. Вследствие этого наблюдается приток теплоты к свежему заряду. По мере увеличения давления сжатия температура заряда повышается и с некоторого момента становится выше температуры окружающих поверхностей.
Направление теплового потока изменяется на обратное и теплота уже будет передаваться от заряда к деталям двигателя. Таким образом, процесс сжатия протекает с переменным показателем политропы сжатия n1. Ввиду сложности теплообмена между свежим зарядом и окружающими деталями можно считать, что в реальном двигателе процесс сжатия проходит по политропе с некоторым средним значением показателя n1. Основным факторами, влияющими на показатель политропы сжатия n1, являются частота вращения коленчатого вала, интенсивность охлаждения цилиндра, его размеры, конструктивные особенности камер сгорания, утечка газов через неплотности поршневых колец и клапанов. 1 По номограмме рис. 4.4 1 определяем показатель адиабаты k1 1.3768. 2 Значение показателя политропы сжатия принимаем равным n1 1.376. 3 Давление в конце сжатия МПа 3.18 4 Температура в конце сжатия К 3.19 5 Средняя мольная теплоемкость в конце сжатия а свежей смеси воздуха 3.20 кДж кмоль град где 775 - 273 502 С б остаточных газов определяется методом интерполяции по табл. 3.8 1 при nN 4500 мин-1, б 0.95 и tc 502 С кДж кмоль град 3.21 где 24.014 и 24.440 - значения теплоемкости продуктов сгорания при соответственно при 500 и 600 єС, 1, табл. 3.8 . в рабочей смеси 3.22 кДж кмоль град . 3.6