Разворот запрещается

Разворот запрещается. а) на железнодорожных переездах; б) на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними; в) в тоннелях; С целью гарантирования безопасности дорожного движения в местах, указанных в пп. «а», «б», «в», раз¬ворот запрещается независимо от ширины проезжей части, изолированности встречных транспортных пото¬ков и других обстоятельств.

Запрет разворота на железнодорожных переездах распространяется на участок дороги, ограниченный шлагбаумами или створами установки знаков 1.29 или 1.30 (при отсутствии шлагбау¬мов). Запрет разворота в туннелях распространяется и на пандусы (наклоненные участки въездов в туннели и выездов из них), если они физически отделены от смежных проезжих частей (подпорными стенками, откосами, парапетами). Это же требование касается и мостов, путепроводов, эстакад. г) при видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении; Поскольку разворот выполняется на малой скоро¬сти движения и транспортное средство на длитель¬ное время перекрывает проезжую часть, то при огра¬ничении видимости дороги менее 100 м хотя бы в одном направлении геометрическими условиями (кру¬тым поворотом, вблизи перелома продольного про¬филя, характером застройки, озеленением и т. п.) или метеорологическими (во время атмосферных осадков или сильного тумана) разворот может приве¬сти к созданию аварийной ситуации в результате вне¬запного появления других транспортных средств.

Если видимость на расстоянии 100 м не обеспе¬чивается хотя бы в одном направлении (вперед или назад от транспортного средства), следует проехать вперед и подыскать место с видимостью, обеспечи¬вающей безопасное выполнение маневра. г) на пешеходных переходах и ближе 10 м от них с обеих сторон, кроме случая разрешённого разворота на перекрёстке; Для безопасности пешеходов, пересекающих проезжую часть по обозначенным пешеходным переходам, установлены 10-метровые зоны (от начала маневра автомобиля) по обеим сторонам от пешеходного перехо¬да, в которых разворот запрещен. Исключение составляет случай, когда пешеходный переход расположен пе¬ред перекрестком — зона запрета разворота в этом случае распространяется только до пешеходного пере¬хода со стороны подъезда к перекрестку, поскольку Правилами разворот на перекрестке не запрещается. д) на автомагистралях, а также на дорогах для автомобилей, за исключением перекрёстков и мест, обозначенных дорожными знаками 5.26 или 5.27. На автомагистралях и дорогах для автомобилей запрещен разворот транспортных средств, кроме перекрестков и мест, специально для этого предназначенных. 5. Полосы торможения и разгона.

Движение задним ходом.

Если в месте съезда с дороги имеется полоса торможения, водитель, который намеревается повернуть на другую дорогу, должен своевременно перестроиться на эту полосу и снижать скорость только на ней. Если в месте въезда на дорогу имеется полоса разгона, водитель должен двигаться по ней и вливаться в транспортный поток, уступая дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге. Нормами проектирования автомобильных дорог на автомагистралях и автомобильных дорогах возле перекрестков, примыкания второстепенных дорог, в зоне автобусных остановок, площадок для отдыха, ав¬тозаправочных станций предусматриваются полосы торможения и разгона (переходно-скоростные поло¬сы) длиной от 30 до 230 м в зависимости от катего¬рии дороги и шириной, рассчитанные на однорядное движение.

От основной проезжей части эти полосы отделяются разметкой 1.8 (раздел 34, приложение 2) и обозначаются знаками 5.20.1, 5.20.2, 5.20.3, 5.21.1, 5.21.2, 5.22, 5.23 «Начало дополнительной полосы движения». Пересекать линию разметки, отделяюшую переходно-скоростные полосы от остальной проезжей части, разрешается в любом месте, но с вы¬полнением требований, изложенных в пунктах 10.1 —10.3. Если есть полоса торможения, выполнение пово¬рота с других полос запрещается (рис. 10.12). Во время движения транспортного средства задним ходом водитель не должен создавать опасности или препятствий другим участникам движения.

Для обеспечения безопасности движения он при необходимости должен обратиться за помощью к другим лицам.

Требование этого пункта означает, что перед началом движения задним ходом водитель должен убедить¬ся, что позади нет пешеходов или других препятствий.

В условиях ограниченной или недостаточной видимо¬сти следует проявлять особую осторожность, а при необходимости воспользоваться помощью другого лица. Перед этим нужно проинструктировать его и договориться о сигналах, оповещающих об изменении обста¬новки позади транспортного средства.

Использование помощи другого лица во время движения задним хо¬дом не освобождают водителя от ответственности за соблюдение безопасности дорожного движения. Запрещается движение транспортных средств задним ходом на автомагистралях, дорогах для автомобилей, железнодорожных переездах, пешеходных переходах, перекрёстках, мостах, путепроводах, эстакадах, в тоннелях, на въездах и выездах с них, а также на участках дорог с ограниченной обзорностью или недостаточной видимостью.

Разрешается движение задним ходом на дорогах с односторонним движением при условии соблюдения требований пункта 10.9 настоящих Правил и невозможности подъехать к объекту иным способом. С целью гарантирования безопасности дорожного движения запрещается движение транспортных средств задним ходом во всех указанных местах, независимо от ширины проезжей части и изолированности транспортных потоков. Как исключение, разрешается движение задним ходом на участках дорог с односторонним движением, при невозможности подъехать к объекту иным образом. 6. Пересечение траекторий транспортных средств.

В случае, если траектории движения транспортных средств пересекаются, а очерёдность проезда не обусловлена настоящими Правилами, уступить дорогу должен водитель, к которому транспортное средство приближается с правой стороны. Это требование Правил касается движения на территориях стоянок, строительных площадок, плошадок для загрузки и разгрузки транспортных средств и т. п а также когда отсутствуют дорожные знаки и размет¬ка проезжей части, определяющие порядок движения.

Порядок проезда таких территорий определяется при помощи правила «правой руки», т. е. преимущество в движении имеют транспортные средства, приближаю¬щиеся справа.