Оптимизация автоматизированного проектирования конструкций ЛА с применением баз профильных заготовок Ульяновск, 2007 СОДЕРЖАНИЕ ВВЕДЕНИЕ 1. АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1.1 Анализ работы и продукции типового авиационного КБ 1.2 Анализ типовых авиационных конструкций в части использования прессованных профилей различных типоразмеров 1.3 Техническое задание на разработку баз профильных заготовок 2. ПРОЕКТНАЯ ЧАСТЬ 3. ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 3.1 Исходные данные 3.2 ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ ВВЕДЕНИЕ В условиях сегодняшней экономики, когда стоимость ручного труда резко возросла, вопросы автоматизированного проектирования ЛА приобрели особую актуальность.
Для удовлетворения требований, предъявляемых к проектированию самолетных конструкций, необходимы не только рациональный подход к проектированию ЛА, обеспечивающий снижение затрат и уменьшение времени на проектирование, но и возможность изготовления конструкций с нужным качеством.
Выход современного самолетостроения на производство широкофюзеляжных самолетов, обусловило необходимость разработки специальных баз данных для проектирования конструкции ЛА. Применение специальных баз данных для проектирования конструкции ЛА позволяет получить значительный экономический эффект. Целью данного проекта является оптимизация конструкторской работы авиационного КБ путем создания и внедрения в рабочий процесс базы стандартных прессованных профилей. 1.
АНАЛИТИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ 1.1
В настоящее время твердотельная модель с юридической точки зрения имее... В авиационной промышленности одним из условий сертификации производств... д. Наименования исполнений внутри стандарта следует присваивать согласно ... Файлы таблиц данных о типоразмерах должны быть представлены в формате ...
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКОЕ ОБОСНОВАНИЕ 3.1
Исходные данные. Основные направления сокращения затрат при внедрении баз данных для эл... Уменьшение количества технологической документации на бумажных носител... Уменьшение потребности в дополнительной рабочей силе при сохранении ил... Сокращение неувязок и вопросов в производстве на всех стадиях 5.