рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Организация сервиса на железнодорожном транспорте

Организация сервиса на железнодорожном транспорте - раздел Транспорт, Содержание Введение 1. Подготовка Груза К Перевозке Грузоотправителем 1.1 Тра...

Содержание Введение 1. Подготовка груза к перевозке грузоотправителем 1.1 Транспортная маркировка грузов 1.2 Договор перевозки груза 1.3 Перевозочные документы, требования к их знанию 2. Прием к перевозке груза отгружаемого с мест общего пользования станции 3. Технология выполнения операций в товарной конторе на станции отправлений 4. Плата за перевозку грузов и грузобагажа 5. Сроки доставки грузов и правила их исчисления Заключение Приложение Библиография Введение Железнодорожный транспорт в Российской Федерации имеет исключительно важное значение в жизнеобеспечении многоотраслевой экономики и реализации социально-значимых услуг по перевозке пассажиров.

В силу природно-климатических и политико-экономических условий нашей страны, ее огромных сухопутных пространств он несет основную нагрузку по перевозкам. Всеобъемлющая роль железнодорожного транспорта в экономике и социальной сфере Российской Федерации определена в статье первой Федерального закона «О железнодорожном транспорте в Российской Федерации»: «Железнодорожный транспорт в Российской Федерации является составной частью единой транспортной системы Российской Федерации во взаимодействии с организациями других видов транспорта призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических лиц, юридических лиц и государства в перевозках железнодорожным транспортом, способствовать созданию условий для развития экономики и обеспечения единства экономического пространства на территории Российской Федерации». Ведущую роль железнодорожного транспорта в общей транспортной системе определяет сравнительно низкая себестоимость, массовость, универсальность, регулярность, надежность и быстрота перевозок, повсеместность расположения сети, возможность доставки грузов от склада грузоотправителя до склада грузополучателя.

Железнодорожный транспорт работает непрерывно в течение года и суток, осуществляя массовую перевозку топлива, металлов, леса, строительных материалов, удобрений, зерна, продовольственных и многих других грузов всех отраслей экономики, обеспечивая нормальное функционирование производства, жизнедеятельность людей в городах и сельской местности.

На железнодорожный транспорт возложен большой объем воинских и специальных перевозок, ему отводится важнейшая роль в мобилизационной подготовке.

Железнодорожный транспорт обеспечивает единство экономического и стратегического пространства России, является интегрирующим и государственно-образующим сектором и стабилизирующим фактором экономики.

В новых социально-экономических условиях основной задачей федерального железнодорожного транспорта является транспортное обслуживание грузоотправителей, грузополучателей, населения, других физических и юридических лиц. В настоящее время требуется не только перевезти груз и выдержать срок его доставки, но и осуществить транспортное обслуживание по различным классам качества, минимизируя потери при перевозке и затраты на них. Для этих целей необходимо применять удобные для грузоотправителей и грузополучателей технологии перевозочного процесса, осуществлять перевозки с повышенными скоростями, оптимально согласовывать ритмы работы поставщиков, потребителей, железнодорожного транспорта и время доставки грузов для конкретных грузоотправителей и грузополучателей, информировать их о продвижении груза, обеспечивать полноту и качество предоставляемых услуг и т.п. Социально-экономические преобразования в стране вызвали объективную необходимость структурной реформы федерального железнодорожного транспорта, переориентации его на рыночные методы организации и управления.

Цель программы реформирования железнодорожного транспорта – повышение эффективности его работы за счет развития конкуренции и привлечения инвестиций. Программа структурной реформы предусматривает три этапа реструктуризации федерального железнодорожного транспорта до 2010 года. Первый этап (подготовительный до 2002г.) формирование необходимой законодательной базы работы железнодорожного транспорта в новых условиях и разделение функций государственного и хозяйственного управления.

При этом функции хозяйственного управления переданы вновь созданному открытому акционерному обществу «Российские железные дороги» (ОАО «РЖД»). Для этого принято Постановление Правительства Российской Федерации №585 от 18 сентября 2003г. «О создании открытого акционерного общества «Российские железные дороги». Единственным акционером общества является Российская Федерация (100% акций находится в государственной собственности). От имени Российской Федерации полномочия акционера осуществляет Правительство Российской Федерации.

Второй этап реформирования (2003-2006г.г.) предусматривает подготовку и поэтапное организационное выделение из состава ОАО «РЖД» дочерних акционерных обществ по видам деятельности (перевозка контейнеров, скоропортящихся грузов, транзитные перевозки и др.) Организация перевозочного процесса, содержание и эксплуатация инфраструктуры останутся за железными дорогами.

На втором этапе должны быть сформированы условия для развития конкуренции в сфере перевозок. На третьем этапе в течение 2006-2010г.г. предусматривается дальнейшее усиление государственного регулирования в естественно-монопольном секторе и развитие конкуренции в конкурентной сфере.

Будет постепенно происходить открытие выделенных видов деятельности для частных инвесторов путем продажи пакетов акций дочерних акционерных обществ.

В результате преобразований на третьем этапе в составе ОАО «РЖД» останется инфраструктура железнодорожного транспорта, основная часть локомотивного парка и около половины грузового вагонного парка. Произойдет окончательная демонополизация в сфере грузовых и пассажирских перевозок, появятся независимые железнодорожные компании, владеющие собственной инфраструктурой и подвижным составом. При этом сохранится единство железнодорожного транспорта и государственный контроль за его деятельностью.

Программа структурной реформы на железнодорожном транспорте позволит: повысить устойчивость работы железнодорожного транспорта, его доступность, безопасность и качество предоставляемых услуг; сформировать единую гармоничную транспортную систему страны; снизить совокупные народно-хозяйственные затраты на перевозки грузов железнодорожным транспортом; удовлетворить растущий спрос на услуги железных дорог; повысить уровень жизни работников железнодорожного транспорта.

В современных условиях экономическая устойчивость железнодорожного транспорта определяется технологией организации и управления перевозочным процессом, выполнением начальных и конечных операций и формированием заказов на перевозки. Это сфера деятельности структур железнодорожного транспорта, занимающихся грузовой и коммерческой работой и фирменным транспортным обслуживанием. 1.

Подготовка груза к перевозке грузоотправителем

1.1. . При подготовке грузов к перевозке производится также осмотр их соответ... В соответствии со статьей 18 Устава грузоотправители обязаны подготови... Подготовка груза к перевозке грузоотправителем.

Транспортная маркировка грузов

Допускается вместо массы нетто указывать количество изделий в штуках. Эти сведения могут не наноситься, если они указаны в маркировке, харак... Необходимость нанесения этих знаков устанавливается в стандартах, техн... При перевозке грузов насыпью и наливом транспортная маркировка не нано... 2.

Договор перевозки груза

Оформление перевозочных документов в электронном виде – электронная на... 3. Таксировка может производится вручную и в автоматизированном режиме пр... В режиме «таксировка» оформление всех листов накладной и вагонного лис... Технология работы товарной конторы в режиме межмашинного обмена между ...

Плата за перевозку грузов и грузобагажа

Причитающиеся перевозчикам плата за перевозку грузов и иные платежи вн... Квитанция выдается на руки грузоотправителю, а ее наименование и номер... Финансовый учет принятых от грузоотправителей наличных денежных средст... Ежедневно из ТехПД (РАФТО) передаются на станцию суммы состояния основ... Ежедневно ЕК ИОДВ после суточного расчета лицевого счета плательщика п...

– Конец работы –

Используемые теги: Организация, сервиса, железнодорожном, транспорте0.072

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Организация сервиса на железнодорожном транспорте

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным для Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Еще рефераты, курсовые, дипломные работы на эту тему:

Организация сервиса на железнодорожном транспорте
Железнодорожный транспорт перевозит 88% всего добытого угля, 94% руды, 88% чёрных металлов, 79% удобрений, 66% лесных грузов. Для многих миллионов пассажиров железные дороги страны представляют… Обеспечение массовости перевозок, сохранности доставляемых грузов, безопасности пассажиров осуществляется мощным…

КОНСПЕКТ ЛЕКЦИЙ ПО ДИСЦИПЛИНЕ ИНФРАСТРУКТУРА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА И МЕТРОПОЛИТЕНА ИЖТМ Общие сведения о железнодорожном транспорте
Общие сведения о железнодорожном транспорте И... Железнодорожный транспорт Универсальный вид транспорта для перевозок всех видов грузов...

Организация перевозки железнодорожным транспортом в войсках ПВО СВ.
Каждому военскому эшелону планирующими органами военных сообщений на весь период перевозки присваевается номер, который , как правило, не изменяется… Воинский поезд формируется таким образом, чтобы крытые вагоны с людьми и… Исходными данными для расчтов являются Боевой и численный состав перевозимых войск, масса техники и грузов нормы…

МЕРОПРИЯТИЯ ПО ОРГАНИЗАЦИИ ПОЖАРОТУШЕНИЯ И РАЗВИТИЕ ПОЖАРОВ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ
Характеристика тоннелей... В тоннелях через каждые м в шахматном порядке расположены камеры для... В тоннелях длиной более м предусматривается искусственное и аварийное освещение противопожарный водопровод а...

МЕТОДИЧЕСКИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО ОРГАНИЗАЦИИ САМОСТОЯТЕЛЬНОЙ РАБОТЫ СТУДЕНТОВ ДЛЯ ИЗУЧЕНИЯ ИСТОРИИ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА
ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА... УЧЕБНО НАУЧНЫЙ ЦЕНТР ГУМАНИТАРНОГО ОБРАЗОВАНИЯ Кафедра истории...

Лекция 1 – Технология работы железнодорожных и промышленных железнодорожных станций
Пассажирские... Скорые дальние и местные... Пассажирские дальние Пассажирские местные...

Организация контроля затрат и анализа деятельности организации по данным бухгалтерского управленческого учета
Для выполнения такой функции управленческого учета как контроль затрат не пригодна общая классификация затрат. Как правило, продукция в процессе своего изготовления проходит ряд… Располагая сведения о себестоимости продукции, невозможно точно определить, как распределяются затраты между…

Автомобильный транспорт – наиболее распространенный вид транспорта в современной жизни.
На сайте allrefs.net читайте: Автомобильный транспорт – наиболее распространенный вид транспорта в современной жизни....

Роль железнодорожного транспорта в экономике России
Безусловно, для России, самой большой по площади стране мира, железнодорожный транспорт является одним из самых необходимых видов транспорта. Поэтому особое внимание уделяется именно ему. Российские железные дороги,… Почему именно железные дороги являются самым необходимым видом транспорта в России и почему так важно развивать эту…

Организация производства на предприятиях автомобильного транспорта
Их техно-логическое исполнение необходимо реализовать наиболее рациональным образом, а если это возможно, то и оптимально.В условиях… Чтобы обеспечить функционирование, реализацию производства необходимо… Эти функции представляют собой специфическую сферу производственной деятельности – управление производством, и…

0.037
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • По категориям
  • По работам