Расчетно-пояснительная записка к курсовой работе По дисциплине «Основы проектирования автомобильных дорог.» Студент: Горячев А.С. Группа: ДА-32 Руководитель работы: Кондратенко Т.А. Челябинск 2005 ВВЕДЕНИЕ 1. ПРИРОДНО-КЛИМАТИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ ПРОЕКТИРОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ 1. Климатические условия 2. Рельеф местности 3. Почвенно-грунтовые условия 4. Гидрологические и гидрографические условия 2. РАСЧЕТ ТЕХНИЧЕСКИХ НОРМ АВТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ 1. Определение категории автомобильной дороги 2. Проверка пропускной способности полосы движения 3. Определение ширины проезжей части 4. Определение ширины земляного полотна 9 2.5. Определение минимального радиуса кривой в плане 6. Определение расстояния видимости в продольном профиле 7. Определение предельного продольного уклона 8. Определение минимального радиуса вертикальных кривых 3.ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПЛАНА ТРАССЫ 1. Проектирование горизонтальных круговых кривых 14 3.2. Проектирование переходных кривых 3.3 Сравнение вариантов трассы по эксплуатационно-транспортным показателям 4. РАСЧЕТ НЕПРАВИЛЬНОГО ПИКЕТА 5. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ПРОДОЛЬНОГО ПРОФИЛЯ АТОМОБИЛЬНОЙ ДОРОГИ 1. Расчет контрольных и руководящих рабочих 2. Определение точек нулевых работ 3. Проектирование продольного водоотвода 6. ПОПЕРЕЧНЫЕ ПРОФИЛИ ЗЕМЛЯНОГО ПОЛОТНА АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ 1. Проектирование земляного полотна в насыпях 2. Расчет поперечного профиля земляного полотна 3. Проектирование земляного полотна в выемках 4. Расчет поперечного профиля земляного полотна 7. ПРОЕКТИРОВАНИЕ ОТГОНА ВИРАЖА 1. Правила проектирования 36 7.2. Методы расчета 3. Проектирование и расчет уширений 4. Расчет отгона виража 8. РАСЧЕТ ОБЪЕМОВ НАСЫПЕЙ И ВЫЕМОК 9. ЛИТЕРАТУРА 43 Введение Современная автомобильная дорога представляет собой комплекс сложных инженерных сооружений, обеспечивающий движение транспортного потока с высокими скоростями и необходимую безопасность и комфортабельность движения.
Автомобильные дороги должны проектироваться и строиться таким образом, чтобы автомобили могли полностью реализовать свои динамические качества при нормальном режиме работы двигателей.
Дороги подвержены активному воздействию многочисленных природных и климатических факторов (снежным заносам, увлажнению выпадающими осадками, поверхностными и грунтовыми водами и др.). Эти особенности функционирования автомобильных дорог обязательно должны быть учтены при проектировании проектной линии продольного профиля (назначение руководящих рабочих отметок, контрольных отметок водопропускных сооружений) и земляного полотна.
При проектировании автомобильной дороги необходимо в совершенстве владеть приемами оптимального выбора трассы на местности и сбора данных, необходимых для обоснования проектных решений, уметь рассчитывать технические нормативы дороги, обеспечивающие удобство и безопасность грузовых и пассажирских автомобильных перевозок.
Многообразие природных условий Российской Федерации не допускает использования типовых проектов и трафаретных решений. Поэтому от проектировщиков прежде всего требуются творческий подход к проектированию автомобильных дорог, умение находить технически правильные и экономически целесообразные инженерные решения. 1. Народное хозяйство и природно-
проектирования. Главные реки-Урал и Миасс. Многочисленны озёра с пресной и солёной водой; крупнейшие из них-Увиль... Большую часть продукции народного хозяйства даёт промышленность, главн... Основные отрасли- чёрная и цветная металлургия, машиностроение и метал...