Расчет суточного вагонопотока

Расчет суточного вагонопотока. Вагонопотоком называют количество вагонов в единицу времени.

Выбор рода вагона определяется следующими факторами: • Сохранностью перевозимого груза. • Сохранность вагона. • Максимальное использования вагонов из под выгрузки, под погрузку. • Наличие средств механизации на погрузоразгрузочные работы. • Требования технологии.

Суточный вагонооборот рассчитывается по формуле: U=Qсутq*Kg (2) Косая таблица.

Станции Карьер имеет следующий вид КУДА ОТКУДА Станция Узловая МПС Северная сортировочная Станция Карьер Итого ПТНП Тепло. цех РМЦ Цех водоснабжения Нефтебаза Кузнечный цех ЦМК Станция Узловая МПС 26,3 28,2 23,6 1380,8 6,5 6,5 197,2 1669,2 Северная сортировочная От Карьера ПТНП 13,8 6,9 9,6 6,9 37,2 Тепло цех РМЦ Цех водос 66,3 66,3 Нефтебаза 21,6 Кузн. цех 42,1 21,6 ЦМК 42,1 Итого: 167,2 78,1 1380,8 6,5 6,5 197,2 1836,3 1836,3 где, U – суточный вагонооборот, вагоны.

Qсут – суточный вагонооборот, т. q – грузоподъемность вагонопотоком, т. Kg – коэффициент использования грузоподъёмности для металлов 1, для не металлов 0,8. На основании расчета составляется ведомость вагонооборота по отправлению и прибытию Таблица 6. Ведомость вагонооборота по прибытию Наименование груза Откуда Куда Цех Выгрузки Тип вагона Род вагона Грузоподъёмность Kg Qсут U Металл Узел МПС Карьер ПТНП МПС Пв 60 1 26,3 1 Чугун Узел МПС Карьер ПТНП МПС Пв 60 1 28,2 1 Химикаты Узел МПС Карьер ПТНП МПС Кр 60 0,8 23,6 1 Мазут Узел МПС Карьер Тепло. цех МПС Цист 60 0,8 1380,8 29 Констр.

Узел МПС Карьер РМЦ МПС Пл 60 1 6,5 1 Трубы Узел МПС Карьер Цех водоснаб.

МПС Пв 60 1 6,5 1 ГСМ Узел МПС Карьер Нефтебаза МПС Цист 60 0,8 197,2 5 Таблица 7. Ведомость вагонооборота по отправлению Наименование груза Куда Откуда Цех выгрузки Тип вагона Род вагона Грузоподъёмность Kg Qсут U Кровати Узел МПС Карьер ПТНП МПС Кр 60 1 13,8 1 Трубы Узел МПС Карьер ПТНП МПС Пв 60 1 6,9 1 Посуда Узел МПС Карьер ПТНП МПС кр 60 0,8 9,6 1 Разное Узел МПС Карьер ПТНП МПС Цист. 60 0,8 6,9 1 Металл.

Изделия Узел МПС Карьер Кузнечный Цех МПС пв 60 1 21,6 1 Окалина Узел МПС Карьер Цех водоснаб.

МПС Пв 60 1 66,3 1 Металл. констр.

Узел МПС Карьер ЦМК МПС Пл 60 1 42,1 1 Кольцеванием называется использование вагонов из под выгрузки под погрузку на станции выгрузки или в ближайшей станции с возраще-нием на станцию первоначальной перевозки. Кольцеванием обеспечивает наилучшее использование вагонов исключает порожний пробег вагонов и высвобождает локомотивы от сопровождение порожних маршрутов. • Кольцевание невозможной при не соответствии рода вагона роду груза. • Отсутствие груза к погрузке.

С учётом кольцевания вагонов составляем таблицу избытка и недостатка вагонов.

Таблица избытка и недостатка вагонов имеет следующий вид: Таблица 8. Ведомость регулирования порожних вагонов Список пунктов п./в. Род груза Количества и тип вагонов Общая регулировка Схема передвижения вагонов Погрузка Выгрузка Избыток Недостаток ПТНП Металл Чугун Химикат Кровати Трубы Посуда Разное 1 кр. + 1 пв. + 1 кр. + 1 цист. 1 пв. + 1 пв. + 1 кр. + 1 пв. 1 кр. + 1цист 1 цост 1пв. Тепло. цех Мазут 9 цист. 9 цист. РМЦ Конструкции 1 пл. 1 пл. Цех водоснаб-жения Трубы Окалина 1 пв. 1 пв. Нефтебаза ГСМ 5 цист. 5 цист. Кузнечный цех Металлические изделия 1 пв. 1 пв. ЦМК Металлические конструкции 1 пл. 2.3