Проблемы и перспективы развития транспорта России

Содержание Введение… 1. Актуальные вопросы и тенденции развития логистики… 1. Актуальность логистики в условиях экономики России…………2. Основные факторы развития логистики…27 1.3. От закупки до продажи: степень ответственности… 2. Размещение транспортного комплекса России… 1. Железнодорожный транспорт….2. Автомобильный транспорт… 50 2.3. Водный транспорт…4. Трубопроводный транспорт… 5. Воздушный транспорт… …… 3. Проблемы и перспективы развития транспорта России…1. Будущие тенденции развития логистики в РФ… 2. Исследователи о современном положении логистики РФ по сравнению со странами ЕС…68 Заключение….70 Список использованной литературы… 73 Приложения… 75 России рыночной экономики. Актуальность ее заключается в том, что транспорт является связующим звеном меду предприятием производителем и потребителем.

Кроме того, фактор логистики усиливает внешнеэкономические связи между государствами, способствует международному разделению труда. Сам процесс производства заканчивается именно в тот момент, когда товар доставлен потребителю.

Фактор логистики является одним из важнейших при размещении производства. Для рационального размещения производства этот фактор нужно обязательно учитывать. Логистика играет большую роль в освоении территорий.

Основной целью дипломного исследования является изучение на основе современных источников научной и учебной литературы, статистики особенностей размещения и развития логистического комплекса РФ и обоснование возможных направлений его будущего развития. Для достижения поставленной цели требуется решить определенные задачи: 1) проанализировать опыт, изложенный в экономической литературе; 2) выделить основные центры размещения транспорта; 3) изучить различные формы и методы решения проблем по развитию транспортного комплекса России; 4) раскрыть всю необходимость решения этих проблем.

Объектом исследования в дипломной работе является развитие логистик в России. Предметом исследования является: 1) механизм размещения логистического комплекса РФ; 2) процессы управления размещением и развитием транспорта, как отрасли экономики; 3) основные направления в решении проблем логистики в стране. Состояние и развитие транспортной системы имеют для Российской Федерации исключительное значение.

Транспорт, наряду с другими инфраструктурными отраслями, обеспечивает базовые условия жизнедеятельности общества, являясь важным инструментом достижения социальных, экономических, внешнеполитических и других целей. В современных условиях транспорт является одним из определяющих функциональных факторов повышения темпов экономического роста В настоящее время транспортная система в целом удовлетворяет спрос на перевозки пассажиров и грузов. Начиная с 2000г рост транспортных услуг в среднем в год составляет для грузовых перевозок 3,8%, для пассажирских перевозок 6,7 % при ежегодном экономическом росте в среднем около 6,1%. При этом рост транспортных услуг распределен неравномерно между различными видами транспорта. Это связано с проблемами развития отдельных видов транспорта и значительную региональную неравномерность.

Так, в последнее десятилетие происходило ускоренное старение гражданского морского и речного флота, гражданской авиации России, связанное с износом судов, не сопровождающимся адекватным обновлением их парка.

Это грозит вытеснением с рынка отечественных перевозчиков, ростом безработицы среди специалистов этих областей. Без комплексного и системного решения проблем развития транспортной инфраструктуры, невозможно добиться удвоения ВВП, осуществить качественный прорыв в экономике, повысить экономический потенциал регионов и конкурентоспособность отечественных производителей, обеспечить достойное качество жизни для российского населения.

В последние годы в сфере законодательного обеспечения этой сферы произошли существенные изменения, направленные на повышение экономической эффективности ее деятельности. В результате реформирования федеральных органов исполнительной власти, осуществленной в соответствии с Указом Президента Российской Федерации от 09.03.2004 г. №314 "О системе и структуре федеральных органов исполнительной власти", произошло слияние трех таких важных федеральных министерств, как Министерство транспорта, Министерство путей сообщения и Министерство связи в одно общее Министерство транспорта и связи России, которое положило начало проведению, одной из самых сложных и ответственных реформ в экономике страны.

Главный выигрыш должен быть получен от улучшения взаимодействия на стыках различных видов транспорта, в первую очередь в местах перевалки грузов из вагонов в трюмы судов, на автомобили и т.д. Главными нормативными документами, доработкой которых в 2004 году занималась, в основном, исполнительная ветвь власти - это "Стратегия развития транспорта в РФ до 2020 г." и федеральная целевая программа " Модернизация транспортной системы России”. Одобренная Государственным Советом и Правительством Российской Федерации Транспортная стратегия, доработана с учетом послания Президента, концепции реформирования бюджетного процесса и проведенной административной реформы.

Это основополагающие программные документы, определяющие приоритетные направления развития транспортного комплекса страны на долгосрочную перспективу.

В соответствии с этим в новой редакции Транспортной стратегии определены долгосрочные приоритеты государственной транспортной политики Российской Федерации, приоритетные задачи институциональных реформ на транспорте, реализации принципов государственно-частного партнерства, а также основные цели и целевые показатели развития транспортного комплекса на период до 2020 года. В свою очередь, положения Транспортной стратегии должны стать основой для разработки и корректировки, федерального законодательства, федеральных целевых программ, как на самом транспорте, так и в смежных с ним отраслях экономики.

Реализация транспортной стратегии Российской Федерации позволит достичь к 2020 году следующих основных результатов:  будет завершено создание единой опорной транспортной сети без разрывов и “узких мест”;  подвижность населения вырастет на 50%;  большинство населенных пунктов будет иметь круглогодичный доступ к основным наземным транспортным коммуникациям;  восемь из десяти российских семей смогут активно пользоваться автомобилем;  значительно повысятся комфортность и качество сервиса пассажирского транспорта;  доля отечественных портов в обслуживании внешнеторговых грузопотоков возрастет с нынешних 75 до 85%;  грузоемкость ВВП снизится на 8-10%;  скорость грузового сообщения увеличится на 15-20%, а на основных международных транспортных коридорах - на 20-30%;  доля тоннажа отечественного торгового флота, зарегистрированного в национальных реестрах, вырастет с 35 до 50%;  транзитные перевозки через территорию России достигнут 60-70 млн. тонн в год;  показатель числа погибших на 1000 автомобилей снизится на 50% 1.

Актуальные вопросы и тенденции развития логистики

Актуальные вопросы и тенденции развития логистики 1.1.

Актуальность логистики в условиях экономики России

Деятельность компании на рынке обуславливается ее основной целью - мис... В то же время они используются лишь в отдельных случаях и на уровне ин... Для этого рекомендуется провести подробный анализ "болевых точек" потр... Одним из наиболее важных ресурсов, определяющих степень эффективности ... Это исключит ошибки специалистов в выполнении операций, что в дальнейш...