Проектирование зоны ЕО (ежедневное обслуживание)

Содержание Введение 1. Характеристика предприятия объекта проектирования 1.1 Основные данные об условиях эксплуатации 1.2 Характеристика объекта проектирования 2. Расчётно-технологическая часть 2.1 Выбор и корректировка исходных нормативов периодичности ТО и пробега до КР 2.2 Выбор и корректировка исходных нормативов продолжительности простоя в ТО и ТР 2.3 Определение коэффициента технической готовности 2.4 Определение коэффициента использования автомобилей 2.5 Определение суммарного годового пробега автомобилей 2.6 Определение годовой программы по ТО и диагностике автомобилей 2.7 Расчёт сменной программы по видам ТО и диагностике 2.8 Определение трудоёмкости технических воздействий 2.9 Определение общей готовой трудоемкости технических воздействий 2.10 Определение количества ремонтных рабочих на объекте проектирования 3. Организационная часть 3.1 Выбор метода организации ТО и ТР 3.2 Описание технологического процесса 3.3 Расчёт числа постов и поточных линий 3.1 Расчет количества линий зоны ЕО 3.2 Расчет количества постов зоны ТР, общей и поэлементной диагностики 3.3 Расчет количества постов зон ТО-1 и ТО-2 при организации процесса на тупиковых универсальных или специализированных постов 4. Распределение исполнителей 5. Расчет площадей помещений 5.1 Расчет площади зоны ЕО 5.2 Расчет площади слесарно-механического участка 4. Охрана труда 5. Заключение 6.Список литературы ВВЕДЕНИЕ Автомобильный транспорт в отличии от других видов транспортных средств является наиболее массовым и удобным для перевозки грузов и пассажиров на относительно небольшие расстояния.

Он обладает большей маневренностью, хорошей приспосабливаемостью и проходимостью в различных климатических и биографических условиях.

Автомобильный транспорт играет важную роль в транспортной системе страны.

Работой автомобильного транспорта обеспечивается нормальное функционирование предприятий. Свыше 80% объема всех перевозимых грузов приходится на этот вид транспорта, именно автомобильный подвоз является началом и завершением любых перевозок (железнодорожных, морских, воздушных). Ежедневно автобусы и легковые автомобили перевозят десятки миллионов людей.

Повышение надежности автомобиля и снижение затрат на их содержание составляют одну из важнейших задач народного хозяйства.

С целью решения данной проблемы, заводы изготовители транспортных средств установили нормы технического обслуживания и ремонта с учетом эксплуатации. Безотказная работа автомобиля в значительной степени зависит от своевременного и качественного выполнения технического обслуживания.

Техническое обслуживание предназначено для поддержки автомобилей в работоспособном состоянии приличном внешнем виде. Для уменьшения интенсивного изнашивания деталей, а также для выявления отказов и неисправностей с целью их своевременного устранения. Техническое обслуживание является профилактическим мероприятием, проводится в плановом порядке через определенный пробег или срок службы. Из-за несвоевременного или некачественного технического обслуживания происходит быстрый износ агрегатов и узлов двигателя, а также увеличивается вероятность поломок автомобиля.

Курсовое проектирование – составная часть учебного процесса на завершающем этапе подготовки специалиста. В процессе курсового проектирования, учащийся должен закрепить, углубить и обобщить знания в области и технологии технического обслуживания и текущего ремонта автомобилей и двигателей, развивать навыки самостоятельных работ для решения практических задач при решение вопросов производственного практического характера.

Курсовой проект содержит различную работу прогрессивной технологии и организации рабочих на производственных участках. 1 ХАРАКТЕРИСТИКА ПРЕДПРИЯТИЯ И ОБЪЕКТА ПРОЕКТИРОВАНИЯ 1.1

Основные данные об условиях эксплуатации

Основные данные об условиях эксплуатации 1. Комплексное АТП выполняющее транспортную функцию, полный объем ТО и ТР, а также хранение подвижного состава. 2. Категория условий эксплуатации 3. Умеренный климат без высокой агрессивности окружающей среды. 4. На АТП эксплуатируется 350 автомобилей с пробегом 60% от нормы пробега до капитального ремонта. 5. Среднесуточный пробег автомобилей составляет 200 км. 6. Количество рабочих дней в году 1.2

Характеристика объекта проектирования

Характеристика объекта проектирования. При возвращении автомобиль следует дозаправить топливом, маслом, охлаж... Кроме того, своевременное и правильное их выполнение способствует защи... После уборки проверяют уровень масла в картере двигателя, жидкости в с... 2.