рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Возможности дальнейшего снижения шума

Возможности дальнейшего снижения шума - раздел Транспорт, Снижение шума от дорожно-транспортного движения Возможности Дальнейшего Снижения Шума. Комиссией Европейского Сообщества Сфор...

Возможности дальнейшего снижения шума. Комиссией Европейского Сообщества сформирована специальная рабочая группа с целью рассмотрения вопроса с точки зрения технического прогресса.

Из отчета, подготовленного Рабочей группой следует следующее: 1. Группа рассмотрела категории дорожных транспортных средств, одну за другой, а также методы оценки уровней дискомфорта, который шум городского транспортного движения доставляет жителям. 2. Группа пришла к заключению, что применение Директивы от 1984 года способствовало тому, что использованы все возможные, на сегодняшний день, технические усовершенствования для снижения шумовой эмиссии всеми источниками, возникающими в процессе дорожного транспортного движения, за исключением одного - взаимодействия покрышки и поверхности дорожного покрытия.

Было выявлено следующее стартовое положение для начала решения проблемы: • Испытания и методы оценки уровней шума не установлены никакими правилами (т.е. трудно оценить объективно и сравнить уровни шума). • В ряде случаев, снижение уровней общего объема шума невозможно достичь путем технических решений (например, если увеличение шумовой эмиссии происходит в результате резкого торможения). • Различия между методами оценки уровней шума и условиями испытаний и реальными условиями транспортного движения не гарантируют эффекта от принятия мер по снижению дискомфорта от шума (меры, разработанные в условиях испытательного трека, могут не дать должного эффекта в реальной обстановке). • У тех, кто несет ответственность за состояние окружающей среды, отсутствуют соответствующие технологические и экономические инструменты, способствующие контролю и принятию мер для снижения шума (например, установленные законодательством уровни ограничений для шума от контакта покрышка/покрытие, достоверные замеры уровней для наложения штрафа за их превышение). Группа рекомендовала действия в два этапа для дальнейшего снижения дискомфорта, вызываемого шумом городского транспортного движения.

Первый этап - выделить категории транспортных средств, где можно не учитывать шум от контакта покрышка/покрытие.

Второй этап - проводить дальнейшее исследование для разработки воспроизводимых методов определения результатов взаимодействия характеристик покрышки и дороги, имеющих отношение к появлению шума, для подготовки правил и требований для транспортных средств, покрышек и дорог.

Определение Воспроизводимый метод - способ решения конкретных задач в некой области (установление уровней шумовой эмиссии от контакта покрышка/покрытие) путем определенной последовательности практических операций.

Четкое определение степеней влияния покрышки и дороги позволило бы распределить обязательства и ответственность между соответствующими отраслями (производители покрышек и дорожные организации). Существующая система утверждения типа транспортного средства по шумовым характеристикам сейчас основывается на общем уровне шума транспортного средства.

За него и несет ответственность производитель транспортных средств.

Однако производитель не должен нести ответственность за ту часть шумовой эмиссии, что от него не зависит.

Еще в недалеком прошлом эта логичная связь не имела под собой технического обоснования. Раздражение общественности, вызываемое шумом городского транспортного движения, связано с общим шумом.

Общий шум составляется из шумовых эмиссий, производимых отдельными генераторами шумов.

Поэтому для успеха решения проблемы в целом, должны быть разработаны условия испытаний и методы измерений для определения как общего шума, так и измерения отдельных его составляющих.

Определение: Генератор шума - устройство, аппарат, машина, производящие звуковые сигналы (волновые колебания, импульсы). В случае современных, с акустической точки зрения транспортных средств, шум контакта покрышка/покрытие постепенно выходит на передний план. 3.3 Меры, направленные на уменьшение дискомфорта, вызываемого шумом: а. технологии • автотранспортных средств • трейлеров • покрышек • поверхности дорожного покрытия • дорожного проектирования (шумовые барьеры, тоннели, мосты, выемки ) б. управление транспортным движением • снижение скоростей • установка знаков, сигналов, закрытие проездов • контроль транспортного движения • временное введение одностороннего движения • меры благоприятствования, стимулирующие использование определенных видов транспортных средств (например, общественного транспорта, велосипеда) в. политические вопросы • осуществление глобального и комплексного подхода к проблеме через интернациональные органы (Комиссия Европейского Союза, различные директораты DG, рабочие группы из представителей различных отраслей) • информативное сотрудничество в рамках международных органов (Международная Дорожная Федерация) • решения на национальном, региональном, муниципальном уровне 3.4

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Снижение шума от дорожно-транспортного движения

Шум от дорожного движения является суммарным результатом: • шума работающего двигателя транспортного средства, • шума от контакта покрышек и… Определение: Комплексный подход - использование методов, позволяющих… Задача нового комплексного подхода - подготовка технических норм и единых законодательных актов по: • современным…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Возможности дальнейшего снижения шума

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Измерение уровня шума и существующие правила
Измерение уровня шума и существующие правила. Взаимодействие покрышки и дороги производит шум, который воспринимается в различной степени внутри и снаружи автомобиля. С точки зрения окружающей сред

Дорожное покрытие и слои износа
Дорожное покрытие и слои износа. Цель покрытия - обеспечение движения транспортных средств с максимальной безопасностью, а именно покрытие должно: • выдерживать перемещающиеся нагрузки, • обеспечив

ИЗУЧЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
ИЗУЧЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ. Рабочая группа Международной Дорожной Федерации провела исследование и сбор фактов с подготовкой обзора под названием: "Взаимодействие дороги, покрышек и транспортных средств" по

Окружающая среда
Окружающая среда. Первая Директива в рамках Общего Европейского рынка по Системе утверждения типа транспортного средства была принята в сентябре 1970 года. Целью ее принятия стало снижение шума и с

Шум качения в общем контексте дискомфорта от транспортного шума
Шум качения в общем контексте дискомфорта от транспортного шума. В течение последних 10 лет в европейских странах отмечается повышение интереса к окружающей среде. И как часть этой общей тен

Оптимальное проектирование покрышки: случай шума и сцепление шин с мокрым покрытием дороги
Оптимальное проектирование покрышки: случай шума и сцепление шин с мокрым покрытием дороги. С одной стороны, покрышка должна обеспечивать безопасную эксплуатацию транспортного средства, для которог

Определение и оценка шума качения при взаимодействии покрышки и покрытия дороги
Определение и оценка шума качения при взаимодействии покрышки и покрытия дороги. Шум качения можно подразделить на два составляющих шума - внутренний и внешний шум. Внутренний шум создает дискомфор

Базовый исследовательский подход к снижению шума качения
Базовый исследовательский подход к снижению шума качения. Снижение шума качения для производителей покрышек - трудная задача. Поэтому, для получения ясного понимания различных физических явл

Механизмы генерации
Механизмы генерации. Размещение источников выделения шума Размещение потенциальных источников шума на покрышке можно определить, используя акустическую фонограмму. Для этих целей используетс

Слои износа
Слои износа. Цель покрытия - обеспечение движения транспортных средств с максимальной безопасностью, а именно покрытие должно: • выдерживать перемещающиеся нагрузки, • обеспечивать пользователям бе

Пористый асфальтобетон
Пористый асфальтобетон. представляет один из наиболее современных и экономичных материалов для покрытий. Это единственный тип слоя износа, который дает хороший результат по снижению шума, од

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги