рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
Оптимальное проектирование покрышки: случай шума и сцепление шин с мокрым покрытием дороги

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Оптимальное проектирование покрышки: случай шума и сцепление шин с мокрым покрытием дороги

Оптимальное проектирование покрышки: случай шума и сцепление шин с мокрым покрытием дороги - раздел Транспорт, Снижение шума от дорожно-транспортного движения Оптимальное Проектирование Покрышки: Случай Шума И Сцепление Шин С Мокрым Пок...

Оптимальное проектирование покрышки: случай шума и сцепление шин с мокрым покрытием дороги. С одной стороны, покрышка должна обеспечивать безопасную эксплуатацию транспортного средства, для которого эта покрышка была запроектирована.

С другой стороны, пользователи ожидают от этой продукции экологичности, комфорта и длительного срока службы при небольших затратах.

Для оправдания ожидания потребителя проводятся испытания.

Пример 1: Испытания покрышек грузовика Задача испытания: Определение тормозного пути на мокром покрытии при снижении скорости от 90 км/час до полной остановки. Материалы эксперимента: Тр. средство 19 тонн Покрышка 295/80 R 22.5 Покрытие трека ц/бетон +1.5 мм воды Используемые расчетные методы: Определение на каждом заезде коэффициента сцепления как функции скорости Расчеты тормозного пути на математических моделях Результаты: покрышка с продольным ребром - 240 м гладкая покрышка - 1200 м тяговая покрышка с повышенным сцеплением - 200 м Проектирование более "тихой" покрышки представляет собой оптимизационное решение проблемы со многими ограничениями.

Пример 2: Покрышка грузовика Процент вероятности трогания с места грузовика в условиях снегопада на перевале Бреннер (Австрия) покрышка с продольным ребром - 30 - 50 % гладкая покрышка - 0 % тяговая покрышка с повышенным сцеплением - 95 % 4.3

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Снижение шума от дорожно-транспортного движения

Шум от дорожного движения является суммарным результатом: • шума работающего двигателя транспортного средства, • шума от контакта покрышек и… Определение: Комплексный подход - использование методов, позволяющих… Задача нового комплексного подхода - подготовка технических норм и единых законодательных актов по: • современным…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Оптимальное проектирование покрышки: случай шума и сцепление шин с мокрым покрытием дороги

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Измерение уровня шума и существующие правила
Измерение уровня шума и существующие правила. Взаимодействие покрышки и дороги производит шум, который воспринимается в различной степени внутри и снаружи автомобиля. С точки зрения окружающей сред

Дорожное покрытие и слои износа
Дорожное покрытие и слои износа. Цель покрытия - обеспечение движения транспортных средств с максимальной безопасностью, а именно покрытие должно: • выдерживать перемещающиеся нагрузки, • обеспечив

ИЗУЧЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ
ИЗУЧЕНИЕ ПРОБЛЕМЫ. Рабочая группа Международной Дорожной Федерации провела исследование и сбор фактов с подготовкой обзора под названием: "Взаимодействие дороги, покрышек и транспортных средств" по

Окружающая среда
Окружающая среда. Первая Директива в рамках Общего Европейского рынка по Системе утверждения типа транспортного средства была принята в сентябре 1970 года. Целью ее принятия стало снижение шума и с

Возможности дальнейшего снижения шума
Возможности дальнейшего снижения шума. Комиссией Европейского Сообщества сформирована специальная рабочая группа с целью рассмотрения вопроса с точки зрения технического прогресса. Из отчета

Шум качения в общем контексте дискомфорта от транспортного шума
Шум качения в общем контексте дискомфорта от транспортного шума. В течение последних 10 лет в европейских странах отмечается повышение интереса к окружающей среде. И как часть этой общей тен

Определение и оценка шума качения при взаимодействии покрышки и покрытия дороги
Определение и оценка шума качения при взаимодействии покрышки и покрытия дороги. Шум качения можно подразделить на два составляющих шума - внутренний и внешний шум. Внутренний шум создает дискомфор

Базовый исследовательский подход к снижению шума качения
Базовый исследовательский подход к снижению шума качения. Снижение шума качения для производителей покрышек - трудная задача. Поэтому, для получения ясного понимания различных физических явл

Механизмы генерации
Механизмы генерации. Размещение источников выделения шума Размещение потенциальных источников шума на покрышке можно определить, используя акустическую фонограмму. Для этих целей используетс

Слои износа
Слои износа. Цель покрытия - обеспечение движения транспортных средств с максимальной безопасностью, а именно покрытие должно: • выдерживать перемещающиеся нагрузки, • обеспечивать пользователям бе

Пористый асфальтобетон
Пористый асфальтобетон. представляет один из наиболее современных и экономичных материалов для покрытий. Это единственный тип слоя износа, который дает хороший результат по снижению шума, од