рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Задачи транспортной логистики

Работа сделанна в 2000 году

Задачи транспортной логистики - раздел Транспорт, - 2000 год - Транспортно-заготовительная логистика Задачи Транспортной Логистики. Значительная Часть Логистических Операций На П...

Задачи транспортной логистики. Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребления осуществляется с применением различных транспортных средств.

Затраты на выполнение этих операций составляют до 50% от суммы общих затрат на логистику.

К основным задачам транспортной логистики относятся: - создание транспортных систем, в том числе создание транспортных коридоров и транспортных цепей; - совместное планирование транспортных процессов на различных видах транспорта; - обеспечение технологического единства транспортно – складского процесса; - совместное планирование транспортного процесса со складским и производственным; - выбор вида транспортного средства; - выбор типа транспортного средства; - определение рациональных маршрутов доставки. 1.2 Экономическая эффективность применения логистики. Логистика обладает высоким потенциалом эффективности.

Экономический эффект проявляется в высоком уровне организации производства и масштабов распределения логистики. Анализ, выполненный заподно-европейскими учеными, свидетельствует о том, что в Западной Европе более 60% предприятий и фирм используют логистические функции. Эффективность логистики конкретизируется следующими натуральными показателями: 1. Уровнем запасов и сокращением потребностей в складском хранении 2. Времени прохождения материалов по логистической цепи 3. Продолжительностью цикла обслуживания заказов, качеством и уровнем сервиса 4. Размерами партии грузов 5. Уровнем пользования производственных мощностей и производительностью, маневренностью, адаптивностью, надежностью и устойчивостью работы, сохранением качества продукции при доставке Одна из центральных проблем эффективности логистики – проблема сокращения уровня запасов при доставке грузов «точно в срок». Подсчитано, что «омертвление» капиталов в запасах достигает более одной трети.

Содержание запасов требует 20-40% все расходов потребителя, включая расходы на транспортно-складские операции.

В результате реализации принципов логистики срок поставки автомобиля фирмы «Ситроен» своим клиентам сократился с 53 дней в 1985 году до 25 дней в 90 году. Уменьшилась потребность в складских площадях и стоимость выполнения грузовых операций на 50%. Кроме того, производительность оборудования возросла на 25% за счет сокращения объема переработки грузов.

Реализуя принцип точно в срок, фирма «Ситроен» обеспечивает поставку материалов в течение часового интервала запланированного поступления. Анализ более 80 фирм ФРГ показал, что с применением системы Канбан производственные запасы в среднем снижаются на 50%, производительность труда повышается на 20-50%. Например, при реализации принципа доставки точно в срок запасы материалов в автомобильной промышленности ФРГ, стоимость которой достигает 15 млрд. марок снижается в 4 раза. Использование этого принципа на предприятиях фирмы «Audi» позволил уменьшить потребность в складских площадях на 80%, и затраты на погрузочно-разгрузочные операции на 15%. По данным специалистов применение информатики в сфере контроля за товародвижением повышает уровень и качество услуг в 43-45% случаев и снижает издержки сбыта в 40% случаев.

Расходы на логистику составляют от 10 до 30% общих затрат фирм на производство продукции.

Если принять затраты на логистику за 100%, отдельные составляющие распределяются следующим образом, перевозки на магистральном транспорте 20-48%, складские перегрузочные операции и хранение грузов 25-46%, упаковка 5-18%, управление 4-15%, прочие, включая обработку заказов, 5-17%. 1.3 Выбор вида транспорта Таблица 1 Протяженность транспортной сети России Вид транспорта Протяженность сети, тыс. км Железнодорожные линии и подъездные пути 157(87) Автомобильный (в том числе автодороги общего пользования с твердым покрытием) 929(760) Речной 100 Нефтегазопровод, нефтепродуктопровод 217 Воздушные линии 1000 Транспортировку можно определить как логистическую функцию, связанную с перемещением материального потока определенным транспортным средством в логистической цепи. Управление транспортировкой состоит из нескольких этапов: -выбор вида транспорта -выбор транспортного средства -выбор перевозчика и логистических партнеров по транспортировке -оптимизация параметров транспортного процесса.

Каждый вид транспорта имеет свои достоинства и недостатки.

Железнодорожный транспорт Достоинства: высокая провозная и пропускная способность, независимость от климата, низкие тарифы, высокая скорость доставки. Недостатки: ограниченное число перевозчиков, материалоемкость и энергоемкость перевозок, низкая доступность к конечным точкам продаж, недостаточно высокая сохранность груза.

Морской транспорт Достоинства: возможность межконтинентальных перевозок, низкая себестоимость, высокая провозная и пропускная способность, низкая капиталоемкость. Недостатки: ограниченность перевозок, низкая скорость, зависимость от погодных условий, жесткие требования к упаковке и креплению грузов. Внутренний водный. Достоинства: высокая провозная способность, низкая себестоимость. Недостатки: ограниченность перевозок, низкая скорость доставки, сезонность.

Автомобильный транспорт. Достоинства: высокая доступность, возможность доставки груза «от двери до двери», гибкость, маневренность, динамичность, высокая сохранность груза. Недостатки: низкая производительность, зависимость от дорожных условий, высокая себестоимость на большие расстояния. Воздушный транспорт. Достоинства: наивысшая скорость доставки груза, высокая надежность доставки. Недостатки: высокая себестоимость перевозок, наивысшие тарифы, высокая капиталоемкость.

Стремление создать интегрированную транспортную сеть толкнуло к созданию смешанных перевозок. Специалисты из института по экономическим исследованиям в Мюнхене прогнозируют в ближайшие годы рост смешанных перевозок более 8% год. При таких перевозках вертикальная перегрузка заменяется горизонтальной, что исключает применения на терминалах дорогостоящих перегрузочных устройств. В странах ЕЭС разрабатываются специальные унифицированные технические транспортные средства для роудрейлерных перевозок.

По схеме «Роуд-рейлер на установку контейнеров на ж/д тележки требуется 5 мин. Стоимость таких контейнеров на 15% выше обычных. Система «роуд-рейлер» снижает стоимость перевозок на 20-25% по сравнению с доставкой грузов в автопоездах, а по сравнению с контейнерами при крановой перегрузке 7-8%. Вместе с тем по расчетам французских специалистов смешанные перевозки экономически эффективны, если их дальность на железной дороге превышает 500 км а зона развоза от грузовой станции на автомобилях не более 50 км. В этом случае затраты на перевозку в смешанном варианте на 30-40% ниже чем в прямых железнодорожных сообщениях.

Особая роль в логистической системе принадлежит автомобильному транспорту, который является наиболее гибким и мобильным. Без автомобильного транспорта практически не возможна реализация современных логистических технологий. Автомобильный транспорт позволяет решать такую логистическую технологию как «от двери к двери». 1.4

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Транспортно-заготовительная логистика

Исторически прослеживается две трактовки термина. Первое связано с применением логистики в военной области.Барон А.А. Жоммини (1770-1869 гг.)… Четкое взаимодействие военной промышленности, тыловых и фронтовых… К концу ХХ века логистика выступает как наука, включающая в себя закупочную, производственную, сбытовую, …

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Задачи транспортной логистики

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Критерии выбора перевозчика
Критерии выбора перевозчика. Основными критериями предварительного отбора перевозчиков являются: -затраты на транспортировку; -общие затраты; -готовность перевозка к изменению тарифов; -финансовая

Транспортно-экспедиционное обеспечение логистики
Транспортно-экспедиционное обеспечение логистики. Одной из причин низкой конкурентоспособности российских товаров является высокая доля затрат на транспортно-экспедиционные обеспечение распределени

Экономическая сущность и оформление грузовых тарифов
Экономическая сущность и оформление грузовых тарифов. Установка тарифов - одна из самых важных областей принятия решений в любом бизнесе, в том числе и логистическом. В основе построения тарифов ле

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги