Порядок планирования морских перевозок. При организации и планировании морских перевозок внешнеторговых грузов следует опираться на положения нормативного документа, изданного Министерством транспорта России Временное положение об оперативном месячном планировании перевозок экспортных грузов железнодорожном транспортом от 4 декабря 1992 года, 936. Данный документ регулирует отношения грузовладельцев с экспедиторскими и транспортными организациями по планированию не только железнодорожных как это следует из названия, но и морских перевозок По положению этого нормативного документа при экспорте организации и предприятия внешнеэкономического комплекса подают заявки на перевозку экспортных грузов на российских судах.
Заявка называется поручение ордер и подается экспедиторской организации, обслуживающей грузы предприятия.
На основание ордеров пароходства составляют график расстановки своих судов, выписка из которого возвращается через экспедитора на предприятие для осуществления своевременной отгрузки товаров в порт. Все заявки по экспортным перевозкам должны быть переданы заблаговременно, желательно в соответствии со сроками, установленными нормативом.
Если речь идет о перевозке грузов на иностранных судах, то вопрос закрепления тоннажа под грузы предприятия решается между самим предприятием или его экспедитором и иностранным судовладельцем напрямую. При импорте информация о поступлении грузов передается предприятием непосредственно в российский порт разгрузки или порт стран СНГ, Балтии или Финляндии, что на практике бывает достаточно часто или в экспедиторскую организацию, обслуживающую грузы предприятия.
Организуя морские перевозки внешнеторговых грузов, предприятия внешнеэкономического комплекса должны работать через экспедиторов. Это во многом облегчает им работу как по осуществлению самих перевозок, так и по построению взаимоотношений с судовладельческими организациями.