Двусторонние соглашения о прямых железнодорожных сообщениях.
Россия имеет двусторонние соглашения со странами Прибалтики, а также с Австрией, Югославией, Турцией, Ираном, Финляндией и Афганистаном. Эти документы предусматривают установление прямого железнодорожного сообщения. Каждый из них включает основное Соглашение об организации железнодорожного сообщения и выработанные на его основе правила об условиях перевозок. Взаимоотношения железных дорог в рамках этих соглашений регулируются также рядом дополнительных соглашений, инструкций, правилами пользования вагонами, пограничными соглашениями, правилами расчетов и другими согласованными документами.
В них оговариваются условия транспортировки грузов, устанавливаются нормы ответственности сторон, права и обязанности перевозчиков, грузоотправителей и грузополучателей. Определен круг товаров, допускаемых к перевозке и перечень грузов, принимаемых на особых условиях. Для всех отмеченных выше Соглашений общими являются следующие важнейшие условия перевозок - грузы принимаются к перевозке по внутренним правилам страны отправления - отправление грузов может осуществляться как в перегрузочном, так и в бес перегрузочном сообщениях - грузы, транспортируемые на особых условиях, не оговоренных в соглашении между сторонами, могут отправляться только по предварительному соглашению сторон - для прямого международного сообщения каждая страна может открыть не все станции, а лишь некоторые из них. Списки открытых станций называются в соответствующем соглашении - провозная плата для транспортировки по территории каждой из стран исчисляется по их внутренним тарифам и правилам.
Во всех соглашениях устанавливается, что при отсутствии в их тексте необходимых указаний, следует руководствоваться внутренним законодательством - договор перевозки оформляется соответствующей накладной по своим реквизитам эти накладные полностью напоминают накладную СМГС , которая заполняется на русском языке и языке страны- партнера.
Многие условия Соглашений близки соответствующим разделам СМГС и COTIF, участниками которых являются страны-партнеры.
В некоторых случаях имеются прямые ссылки на положения данных конвенций и дополняющие их документы. По политическим и военным причинам в настоящее время реально действуют соглашения с Финляндией, Австрией, Югославией и странами Прибалтики. Железнодорожное сообщение с Турцией, Ираном и Афганистаном пока приостановлено ввиду сложной геополитической ситуацией в соответствующих регионах.