РАЗРАБОТКА ОБЩЕГО ВИДА САМОЛЕТА

РАЗРАБОТКА ОБЩЕГО ВИДА САМОЛЕТА. Целью данной работы является освоение проектирования самолета и агрегатов, а также подбор аэродинамической схемы, выбор основных геометрических параметров самолета.

Определение воздушной нагрузки на горизонтальное оперение. Произвести проектировочный расчет горизонтального оперения, а также расчет кронштейна. В данной курсовой работе будет рассмотрено проектирование самолёта, а именно: разработка общего вида, обработка статистики, определение параметров и летно-технических данных, а также разработка компоновки самолета, что включает в себя оценку конструктивной аэродинамической схемы, разработка центровочного чертежа, расчет и определение центровки.

Как объект проектирования, современный самолет представляет собой сложную техническую систему с развитой иерархической структурой, большим числом элементов и внутренних связей, возрастающих примерно пропорционально квадрату число элементов. [4] Проектирование самолёта представляет собой процесс разработки технической документации, обеспечивающей возможность промышленного изготовления самолёта, отвечающего заданным тактико-техническим требованиям (ТТТ) заказчика, входящим в техническое задание (ТЗ) на проектирование.

Поэтому процесс проектирования самолёта является итерационным и в целом включает в себя несколько этапов: предварительное, эскизное и рабочее проектирование. Результатом первых двух этапов явилась информация о характеристиках и параметрах самолёта, его аэродинамической, конструктивной и весовой компоновках. На последнем этапе выпускается вся техническая документация, необходимая для изготовления и испытаний спроектированного самолёта. По итогам этого этапа принимается решение о запуске спроектированного самолёта в серийное производство.

В процессе серийного производства не заканчивается совершенствование конструкции самолёта. Повышается качество авиационных материалов, совершенствуется технология изготовления, а вместе с ней и конструкция, снижается масса самолёта и увеличивается его эффективность. Поэтому и на этом этапе необходимо уметь выполнять оценку теперь уже конструктивно-технологических решений по выбору рационального варианта конструкции самолёта и технологии его изготовления.

Рис. 1.1 Блок-схема алгоритма проектирования самолёта 1.1.