МЕТОДИЧКА ДИПЛОМ

ПЕРЕЧЕНЬ ОСНОВНЫХ РАЗДЕЛОВ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА Введение 1. Технология работы пассажирской станции. 1.1 Характеристика станции и технических устройств. 1.2 Определение суточных размеров движения пассажирских поездов. 1.3 Операции с транзитными дальними поездами на путях приёма-отправления. 1.4 Операции по прибытию и отправлению на станциях приписки и оборота составов. 1.5 Обработка пригородных составов. 1.6 Обработка транзитного почтово-багажного поезда. 1.7 Расчет путевого развития пассажирской станции. 1.8 Специализация путей пассажирской станции. 2. Маневровая работа на пассажирской технической станции. 2.1 Маневровые средства. 2.2 Виды и элементы манёвров. 2.3 Нормирование маневровой работы. 2.4 Определение потребного количества маневровых локомотивов. 3. Технология работы пассажирской технической станции. 3.1 Оборудование пассажирской технической станции. 3.2 Технология обработки составов и вагонов на технической станции 3.3 Экипировка пассажирских вагонов. 3.4 Санитарная обработка пассажирских вагонов, внутреннего оборудования и инвентаря. 3.5 Приёмка составов пассажирских поездов, отправляемых в рейс. 3.6 Расчёт путевого развития пассажирской технической станции. 3.7 Индивидуальное задание 3.8 Индивидуальное задание 4. Составление суточного плана - графика работы пассажирской и пассажирской технической станции. 5. Экономическая часть. 6. Охрана труда и мероприятия по техники безопасности. 7. Охрана окружающей среды. 8. Гражданская оборона на железнодорожном транспорте 1 ТЕХНОЛОГИЯ РАБОТЫ ПАССАЖИРСКОЙ СТАНЦИИ Пассажирские станции предназначены для обслуживания пассажиров.

Обслуживание пассажиров включает организацию продажи билетов, посадку и высадку пассажиров, хранение ручной клади, приём, хранение, погрузку, выдачу багажа и др. Пассажирские станции сооружаются в промышленных центрах, в курортных районах, на стыковых пунктах железнодорожного и автомобильного транспорта, и на магистральных направлениях со значительным пассажирским движением. 1.1

Характеристика станции и технических устройств

1.2 . На пассажирской станции комбинированного типа сквозные пути обеспечива... Характеристика станции и технических устройств. Пассажирские станции комбинированного типа имеют, как сквозные, так та... Недостатком пассажирской станции комбинированного типа является то, чт...

Определение суточных размеров движения пассажирских поездов

Определение суточных размеров движения пассажирских поездов. Определяем размер движения скорых поездов по формуле где A - среднесут... где A - пассажиропоток a - населенность поезда определяемая композицие... 15 0,2 3пары Определяем число транзитных пассажирских поездов со смено... 15 0,2 3пары Определяем число пригородных поездов.

Операции с транзитными дальними поездами на путях приёма-отправления

Продолжительность посадки и высадки пассажиров определяется по формуле... Полученную информацию дежурный по станции передает в пункт техническог... Тпос 679,68 2 70 5 0,2 1 6мин 1.4 . Технология должна предусматривать исключение межоперационных простоев,... если в процессе осмотра и ремонта будут обнаружены вагоны, подлежащие ...

Операции по прибытию и отправлению на станциях приписки и оборота составов

1.5 . Рациональная технология обработки по прибытию поездов дальнего и местн... Требуется выполнить графики обработки дальнего и местного поезда, приб... Операции по прибытию и отправлению на станциях приписки и оборота сост...

Обработка пригородных составов

Обработка пригородных составов Минимальное время нахождения пригородного поезда на головной станции составляет 60 мин. Следует привести графики обработки пригородного электропоезда по прибытию и отправлению. 1.6

Обработка транзитного почтово-багажного поезда

1.7 Расчёт путевого развития пассажирской станции Путевое развитие при... Багажные и почтовые вагоны могут следовать в пассажирских и почтово-ба... Число путей приемоотправочного парка пассажирской станции определяется... Обработка транзитного почтово-багажного поезда. Специализация путей станции Номер пути Специализация путей пассажирско...

Маневровая работа на пассажирской технической станции

Маневровая работа на пассажирской технической станции 2.1

Маневровые средства

Маневровые средства На пассажирских станциях к маневровым средствам относятся вытяжные пути, маневровые локомотивы.

В качестве маневровых локомотивов на пассажирских станциях применяются в основном тепловозы.

Электровозы поездные используются на маневрах только при подаче составов под посадку или их уборки на техническую станцию после высадки пассажиров в основном в тех случаях когда локомотивное депо расположено в той стороне где и техническая станция. 2.2

Виды и элементы манёвров

Простейшим элементом маневровой работы является полурейс, т.е передвиж... 2.3 Нормирование маневровой работы Разработка технологического процесс... Перестановка состава из парка приёма к вагономоечной машине 10 16 160 ... Пропуск вагонов через вагономоечную машину 20 16 320 4. Перестановка состава на пассажирскую станцию 10 16 160 7.

Определение потребного количества маневровых локомотивов

где МТман- среднесуточный объём маневровой работы локомотива, мин tэк-... Мпасс 1120 1440- 40 10 120 2локомотива 3 . п. Количество маневровых локомотивов определяем по формуле МТман Мпасс, л... Определение потребного количества маневровых локомотивов.

Технология работы пассажирской технической станции

Технология работы пассажирской технической станции. 3.1 Оборудование технической пассажирской станции Пассажирские поезда ... На станциях находятся депо для планового деповского и и текущего отцеп... в вагонном депо или в близи парка формирования располагаются бытовые п... специальными путями или тупиками, оснащенными необходимыми подъемно-тр...

Технология обработки составов и вагонов на технической станции

Технический осмотр вагонов в пунктах формирования у прибывающего поезд... Перед подачей проводники обязаны закрыть окна и двери, снять битые сте... Обмывке в вагономоечном цехе не подлежат вагоны с выпуклыми боковыми о... На сквозном пути установлена вагономоечная машина. Пассажирские состав... Продолжительность обмывки одного состава - 20 минут.

Экипировка пассажирских вагонов

На технический осмотр, текущий ремонт и экипировку вагонов время регла... Проводники высыпают уголь из ящиков, подвозимых на карах и автомашинах... Во избежании перекоса и деформации дверки после загрузки или набора уг... 3.5 Приёмка составов пассажирских поездов, отправляемых в рейс Выполне... Основным условием высокого качества подготовки пассажирских составов в...

Расчёт путевого развития пассажирской технической станции

Число путей в парках технической станции определяется для наиболее инт... Число путей на технической станции рассчитываем по формуле П.тех Nтех ... Вокзалы между перронными путями удобны только для транзитных пассажиро... В обязанности маневрового диспетчера входят - руководство расстановкой... поезда Перронные пути Перестановка Парк отстоя Отправление Время стоян...

Экономическая часть

План по эксплуатации объёмные и качественные показатели. Технико-экономические показатели, характеризующие пассажирские перевоз... План по труду рассчитывается на основе работы, передовых методов труда... 3. Меры безопасности, предотвращающие наезд подвижного состава на людей, ...

Охрана окружающей среды

Лесные полосы защищают близлежащие сельскохозяйственные угодья и водны... Все гидромеханизированные работы на водных путях вблизи мест нереста р... Естественная сукцессия в таких местах идет замедленными темпами. Поэто... Однако, зеленые насаждения должны размещаться на некотором расстоянии ... Для усиления отпугивающего эффекта дополнительно производят выстрелы и...

Гражданская оборона на железнодорожном транспорте

Гражданская оборона - государственная организационно-правовая система,... наружная очистка и обмывка кузовов снабжение вагонов водой и топливом ... Гражданская оборона - государственная организационно-правовая система,... Одной из важных задач государства становится защита населения и террит... В их полномочия входят решение вопросов по подготовке к защите и по за...

ЗАКЛЮЧЕНИЕ В заключении выполняется анализ работы пассажирской и пассажирской технической станции по результатам работы суточного - плана графика.

Анализируется простой поездов по категориям транзитных, транзитных с частичной переработкой, поездов своего формирования, почтово-багажных, пригородных.

Необходимо сделать вывод справляется ли станция с заданным объёмом работы и есть ли резервы для его увеличения.

РЕКОМЕНДУЕМАЯ ЛИТЕРАТУРА 1. Акулиничев В.М. Железнодорожные станции и узлы. М. Транспорт,1983 2. Боровикова М.С. Организация движения на железнодорожном транспорте.

М. Маршрут,2003. 3. Бройтман Э.З. Железнодорожные станции и узлы М. Маршрут, 2004. 3. Бройтман Э.З. Эксплуатационная работа станций и отделений.

Пособие по дипломному проектированию. М. Транспорт,2000 4 Клочкова Е.А.Охрана труда на железнодорожном транспорте- М. маршрут,2004. 5. Кудрявцев В.А. Организация железнодорожных пассажирских перевозок - М. 2004. 6 Савченко Н.Е Земблинов С.В Железнодорожные станции и узлы. М. Транспорт, 1987 7.Савченко Н.Е. Устройство для пассажирского движения на железнодорожном транспорте.

М. Транспорт,1979 8. Семищенко В.Н. Пассажирские перевозки Пособие для проводника пассажирского вагона, М. Маршрут,2005. 9.Шевандин М.А. Безопасность в чрезвычайных ситуациях. Гражданская оборона - М. Маршрут, 2004 ГРАФИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ Лист 1. Немасштабная схема пассажирской и пассажирской технической станции.

Лист 2. Суточный план-график работы пассажирской и пассажирской технической станции. Лист 3. Лист 4. Лист 5. Показатели работы станции. ОФОРМЛЕНИЕ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА Пояснительная записка - состоит из титульного листа, задания на дипломное проектирование, отзыва руководителя проектирования, расчётно-пояснительного текста. Каждый раздел начинается с нового листа. Оформление списка литературы - в конце пояснительной записки приводится список использованной литературы. Правила его составления следующие перечень располагается в алфавитном порядке и пронумеровывается арабскими цифрами название литературы издательство и т.д. Например 1.Скалов К.Ю Цуканов П.П. Устройство пути и станции. Учебник для техникумов железнодорожного транспорта.

М. Транспорт,1983. Содержание - оформляется на отдельном листе. В него включают введение, наименование разделов, приложения. Слово содержание записывается в виде заголовка прописными буквами. Нумерация листов страниц пояснительной записки выполняется арабскими цифрами числами в пределах всего документа.

В общую нумерацию включают и титульный лист, хотя номер страницы на нём не ставится. Материал пояснительной записки скрепляют в последовательности нумерации листов. СОДЕРЖАНИЕ ДИПЛОМНОГО ПРОЕКТА Дипломный проект состоит из пояснительной записки и графической части. Пояснительная записка должна содержать все разделы в соответствии с перечнем основных разделов работы объёмом не более 70-90 рукописных страниц. Дипломный проект начинается с введения, в котором излагаются основные задачи железнодорожного транспорта в области пассажирских перевозок.

Графическая часть содержит 5-6 стандартных листов в виде чертежей и схем. Оформление пояснительной записки и графического материала должно удовлетворять основным требованиям Единой Системы Конструкторской Документации ЕСКД , которые изложены в пособии по дипломному проектированию под редакцией Э.З.Бройтмана. ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА Дипломный проект является большой самостоятельной работой студента, при выполнении которой он закрепляет полученные знания и приобретает навыки самостоятельного творчества.

Дипломное проектирование способствует более качественной подготовке работников железнодорожного транспорта, повышает чувство ответственности студента при выполнении дипломного проекта. Студенту техникума требуется проанализировать, а затем использовать в своём дипломном проекте материалы преддипломной практики. Технологические, экономические и проектные решения, применяемые в дипломном проекте, должны выполняться в соответствии с основными постановлениями правительства в области железнодорожного транспорта и в частности в области пассажирских перевозок, а также с учётом передовых технологии в области пассажирского транспорта.

В методической разработке изложены основные требования единой системы конструкторской документации ЕСКД по оформлению пояснительной записки и графического материала. При выполнении расчётов в дипломном проекте студентам рекомендуется пользоваться учебной, справочной литературой и данной методической разработкой.

ВВЕДЕНИЕ Пассажирские перевозки - это перемещение людей, багажа и грузобагажа средствами транспорта. Железнодорожный транспорт Российской Федерации является составной частью транспортной системы государства и во взаимодействии с другими видами транспорта играет важную роль в обеспечении сообщений между различными районами страны. Он призван своевременно и качественно обеспечивать потребности физических и юридических лиц и государства в перевозках, спорсобствовать созданию условий для развития экономики и единого экономического пространства на территории Российской Федерации.

Благодаря регулярности и надежности пассажирских перевозок население широко пользуется услугами железнодорожного транспорта. Реализуется возможности железнодорожного транспорта в развитии туризма и международных пассажирских перевозок. В России с ее территорией и соответствующим размещением производительных сил железнодорожным транспортом сегодня перевозится более 84 грузов и 40 пассажиров.

Так, общие размеры движения пассажирских поездов составляют 824 пары поездов в 611 различных сообщениях. Для обеспечения перевозок предусмотрено использование 1342 составов. Кроме того, в обращении находится 765 прицепных вагонов в 265 сообщениях в 539 беспересадочных вагонов, которые дополнительно обеспечивают 296 сообщений. В результате проведенной работы удлиненны участки обращения локомотивов, работы локомотивных бригад и безопасного проследования пассажирских вагонов.

Так, протяженность удлиненных участков обращения локомотивов, обслуживающих поезда сообщением Санкт-Петербург - Северный Кавказ и Крым, составляет Санкт-Петербург - Тула - 865км, Санкт-Петербург - Белгород - 1370км, Санкт-Петербург - Рязань2 - 896км. На направлении Горьковской железной дороги установлены удлиненные участки работы локомотивных бригад протяженностью 459км - Вековка-Канаш, 432км- Канаш-Агрыз, 486км- Агрыз-Дружинино.

Удлиненные участки безопасного пропуска пассажирских вагонов составляют на направлении Москва-Самара-1044км, Москва-Ульяновск-873км. Аналогичная работа проведена и на других направлениях сети. Существенное значение для роста пассажирских перевозок на железных дорогах имеет осуществление ряда мероприятий по улучшению организации пассажирского движения, повышению скорости и безопасности движения, реконструкции станции, вокзалов и др. железные дороги получают усовершенствованные комфортабельные цельнометаллические вагоны для обращения в дальних и местных поездах и новый электроподвижной состав для перевозок в пригородном сообщении.

Для улучшения обслуживания пассажиров увеличено количество беспересадочных сообщений как поездами, так и отдельными вагонами. Введены прямые смешанные сообщения железнодорожно-морские, железнодорожно-речные. Важнейшую роль в выполнении пассажирских перевозок играют пассажирские станции как элементы единой транспортной системы.

В связи с ростом размеров пассажирского движения увеличивается загрузка опасных элементов пассажирских станций и вокзалов, снижаются интервалы следования поездов, повышаются требования к пассажирским устройствам железных дорог. Потому развитие и совершенствование пассажирских и технических пассажирских станций, реконструкция в необходимых случаях вокзального комплекса устройств, а также совершенствование пассажирских устройств на других станциях железных дорог относятся к числу важнейших мероприятий, обеспечивающих рост размеров пассажирского движения на железных дорогах РФ и дальнейшее улучшение обслуживания пассажиров.

Дипломная работа! Выполнила Мушинская Д. В. г. Лиски, 2010 г.