Технология работы пассажирской технической станции

Технология работы пассажирской технической станции. Пассажирскими техническими станциями называют станции, оборудованные комплексом устройств для подготовки пассажирских в рейс. Назначение этих станций - комплексная подготовка составов, выполнение текущего и планового ремонта вагонов, экипировка вагонов. 3.1 Оборудование технической пассажирской станции Пассажирские поезда и вагоны подготавливаются в рейс на технических пассажирских станциях, которые устраиваются в пунктах формирования и оборота поездов на направлениях с большим пассажирским движением.

На этих станциях выполняют ремонт и экипировку вагонов, дезинфекцию и дезинсекцию пассажирских вагонов и постельных принадлежностей, технический осмотр и переформирование составов и др. На станциях находятся депо для планового деповского и и текущего отцепочного и безотцепочного ремонта вагонов, депо экипировки, устройства для дезинфекции и дезинсекции вагонов, подзарядная станция для зарядки аккумуляторных батарей, механезированная прачечная, кладовая для белья, угольный склад и др. в вагонном депо или в близи парка формирования располагаются бытовые помещения для рабочих, занятых по обработке составов пассажирских поездов.

Там, где нет технических пассажирских станций, операции по подготовке составов в рейс выполняют в технических парках или на специально выделенных путях.

Технические пассажирские станции с парками прибытия, формирования, отправления, со стоянками резервных составов и вагонов оборудуют установками для диспетчерского руководства ремонтом и подготовкой пассажирских составов в рейс двусторонней и односторонней оповестительными установками для связи пункта технического осмотра и дежурного по станции с осмотрщиками вагонов и ремонтно-экипировочными бригадами, работающими на парковых путях, а также для оповещения работников цехов и участков о времени и номере пути прибытия и отправления пассажирских поездов воздухопроводом с достаточным числом воздухоразборных колонок и устройством для централизованного опробования пневматических и электропневматических тормозов асфальтированными дорожками на междупутьях для транспортировочных средств, канализацией и водоотводными устройствами водоразводящей сетью холодной и горячей воды с необходимым числом водоразборных колонок, паропроводами с колонками для испытания централизованного парового отопления вагонов международного сообщения стационарной моечной машиной в пунктах формирования и обработка большого числа пассажирских поездов или передвижениями моечными машинами для наружной обмывки вагонов электросетью, обеспечивающей достаточное наружное освещение, а также электроколонками для подсвечивания составов при внутренней уборке вагонов, для подзарядки аккумуляторных батарей вагонов и подключения вагонов-ресторанов с холодильными установками, вагонов с установками кондиционирования воздуха и вагонов с электрическим отоплением стационарными или передвижными мусоросборниками механизированными средствами транспортировки запасных частей и материалов для ремонта и экипировки вагонов, снабжения их углем и вывоза мусора, постельными принадлежностями и съемным оборудованием.

Для подъемки, съемки и постановки на вагон автосцепки, поглощающих аппаратов и других тяжелых деталей применяют специальные или передвижные или передвижные механезированные подъемники или краны.

В качестве транспортировочных средств могут использоваться механезированные тележки, автокраны, электрокары, автопогрузчики, автомобили, тракторы и др. специальными путями или тупиками, оснащенными необходимыми подъемно-транспортными средствами для производства укрупненного безотцепочного ремонта и единой технической ревизии пассажирских вагонов складом топлива, расположенным вблизи парка осмотра, текущего ремонта и экипировки пассажирских вагонов и обеспеченным механизмами для снабжения пассажирских вагонов топливом и удобными подъемами стеллажами открытого и закрытого типов для хранения неснижаемого запаса вагонных деталей на ремонтных путях парка электросварочными линиями и агрегатами в парке формирования. Установленные на междупутьях парка воздухо- и воздоразборника, а также электроколонки не должны мешать проезду передвижных механизмов и тележек.

Вблизи парка формирования, где сосредоточивается вся основная работа по осмотру, ремонту и экипировке составов при подготовке их в рейс, должны располагаться необходимые бытовые помещения гардеробные, душевые, умывательные и сушительные, а также производственные цехи и отделения очистки, мойки и пропитки фильтров, столярное, подзарядное, электроцех, радиоцех, цех по ремонту внутреннего оборудования, помещения кладовых для запасных частей, материалов, инвентаря пункта технического обслуживания и др. На станциях, где вагонное депо, имеющее все необходимые производственные отделения, расположено рядом с парком формирования и экипировки пассажирских составов, дополнительное устройство таких отделений не требуется.

Ремонтно-комплектовочные цехи вагонного депо должны ремонтировать запасные части для нужд эксплуатации. 3.2