Реферат Курсовая Конспект
Технология работы пассажирской технической станции - Дипломный Проект, раздел Транспорт, МЕТОДИЧКА ДИПЛОМ Технология Работы Пассажирской Технической Станции. Пассажирскими Техническим...
|
Технология работы пассажирской технической станции. Пассажирскими техническими станциями называют станции, оборудованные комплексом устройств для подготовки пассажирских в рейс. Назначение этих станций - комплексная подготовка составов, выполнение текущего и планового ремонта вагонов, экипировка вагонов. 3.1 Оборудование технической пассажирской станции Пассажирские поезда и вагоны подготавливаются в рейс на технических пассажирских станциях, которые устраиваются в пунктах формирования и оборота поездов на направлениях с большим пассажирским движением.
На этих станциях выполняют ремонт и экипировку вагонов, дезинфекцию и дезинсекцию пассажирских вагонов и постельных принадлежностей, технический осмотр и переформирование составов и др. На станциях находятся депо для планового деповского и и текущего отцепочного и безотцепочного ремонта вагонов, депо экипировки, устройства для дезинфекции и дезинсекции вагонов, подзарядная станция для зарядки аккумуляторных батарей, механезированная прачечная, кладовая для белья, угольный склад и др. в вагонном депо или в близи парка формирования располагаются бытовые помещения для рабочих, занятых по обработке составов пассажирских поездов.
Там, где нет технических пассажирских станций, операции по подготовке составов в рейс выполняют в технических парках или на специально выделенных путях.
Технические пассажирские станции с парками прибытия, формирования, отправления, со стоянками резервных составов и вагонов оборудуют установками для диспетчерского руководства ремонтом и подготовкой пассажирских составов в рейс двусторонней и односторонней оповестительными установками для связи пункта технического осмотра и дежурного по станции с осмотрщиками вагонов и ремонтно-экипировочными бригадами, работающими на парковых путях, а также для оповещения работников цехов и участков о времени и номере пути прибытия и отправления пассажирских поездов воздухопроводом с достаточным числом воздухоразборных колонок и устройством для централизованного опробования пневматических и электропневматических тормозов асфальтированными дорожками на междупутьях для транспортировочных средств, канализацией и водоотводными устройствами водоразводящей сетью холодной и горячей воды с необходимым числом водоразборных колонок, паропроводами с колонками для испытания централизованного парового отопления вагонов международного сообщения стационарной моечной машиной в пунктах формирования и обработка большого числа пассажирских поездов или передвижениями моечными машинами для наружной обмывки вагонов электросетью, обеспечивающей достаточное наружное освещение, а также электроколонками для подсвечивания составов при внутренней уборке вагонов, для подзарядки аккумуляторных батарей вагонов и подключения вагонов-ресторанов с холодильными установками, вагонов с установками кондиционирования воздуха и вагонов с электрическим отоплением стационарными или передвижными мусоросборниками механизированными средствами транспортировки запасных частей и материалов для ремонта и экипировки вагонов, снабжения их углем и вывоза мусора, постельными принадлежностями и съемным оборудованием.
Для подъемки, съемки и постановки на вагон автосцепки, поглощающих аппаратов и других тяжелых деталей применяют специальные или передвижные или передвижные механезированные подъемники или краны.
В качестве транспортировочных средств могут использоваться механезированные тележки, автокраны, электрокары, автопогрузчики, автомобили, тракторы и др. специальными путями или тупиками, оснащенными необходимыми подъемно-транспортными средствами для производства укрупненного безотцепочного ремонта и единой технической ревизии пассажирских вагонов складом топлива, расположенным вблизи парка осмотра, текущего ремонта и экипировки пассажирских вагонов и обеспеченным механизмами для снабжения пассажирских вагонов топливом и удобными подъемами стеллажами открытого и закрытого типов для хранения неснижаемого запаса вагонных деталей на ремонтных путях парка электросварочными линиями и агрегатами в парке формирования. Установленные на междупутьях парка воздухо- и воздоразборника, а также электроколонки не должны мешать проезду передвижных механизмов и тележек.
Вблизи парка формирования, где сосредоточивается вся основная работа по осмотру, ремонту и экипировке составов при подготовке их в рейс, должны располагаться необходимые бытовые помещения гардеробные, душевые, умывательные и сушительные, а также производственные цехи и отделения очистки, мойки и пропитки фильтров, столярное, подзарядное, электроцех, радиоцех, цех по ремонту внутреннего оборудования, помещения кладовых для запасных частей, материалов, инвентаря пункта технического обслуживания и др. На станциях, где вагонное депо, имеющее все необходимые производственные отделения, расположено рядом с парком формирования и экипировки пассажирских составов, дополнительное устройство таких отделений не требуется.
Ремонтно-комплектовочные цехи вагонного депо должны ремонтировать запасные части для нужд эксплуатации. 3.2
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
Обслуживание пассажиров включает организацию продажи билетов, посадку и высадку пассажиров, хранение ручной клади, приём, хранение, погрузку, выдачу… Требуется сооружение пешеходных мостов или тоннелей. Наличие тупиковых путей увеличивает загрузку горловины.
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Технология работы пассажирской технической станции
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов