Пассажирские перевозки

Содержание Контрольные вопросы: 1. Отечественная классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава. Расшифровать и дать краткое описание транспортных средств….2. Пассажиропотоки и методы их изучения…3. Организация движения автобусов на городских маршрутах… 4. Организация легковых пассажирских перевозок… 5. Организация труда обслуживающего персонала транспортных средств… 6. Диспетчерское управление движением транспортных средств………….….11 7. АСУ пассажирскими перевозками….…12 Задачи… ………… …13 Отечественная классификация и система обозначения автомобильного подвижного состава. Расшифровать и дать краткое описание транспортных средств: Москвич-2141, УРАЛ-4320 (6х6), РАФ-2203. Согласно транспортной классификации России, все автомобили прежде всего подразделяются на три основные группы по дорожным ограничениям. К первой (группа А) отнесены автомобили и автопоезда дорожного типа, предназначенные для использования только на дорогах высших технических категорий с ровным усовершенствованным покрытием, допускающие осевые нагрузки до 12 т от одиночной оси и полную массу автопоезда до 60 т. К ним относятся автобусы особо большого и частично большого классов.

Ко второй (группа Б) принадлежат автомобили и автопоезда дорожного типа, разрешенные к эксплуатации на всей сети дорог общего пользования, допускающие осевые нагрузки до 6 т от одиночной оси. Максимально допустимая полная масса автопоезда – 30 т. Сюда относятся автобусы ПАЗ, КАВЗ, РАФ, ГАЗель и все легковые автомобили.

К третьей (группа В) относятся наиболее тяжелые автомобили, которые на предназначены и не могут допускаться к эксплуатации на дорогах общего пользования даже с капитальным покрытием. Их осевая нагрузка превышает предельные дорожные ограничения.

Это внедорожные карьерные и лесовозные автомобили. Среди пассажирских автомобилей таких нет. Система обозначений автомобильного подвижного состава (АТС) в России регламентируется отраслевой нормалью ОН 025 270-66.В соответствии с этой нормалью – обозначение автотранспортного средства включает сокращенное название завода-изготовителя, затем через черту 6 цифр и далее, иногда через черту, приставку 01, 02, 03 и др. указывающие на то, что эта базовая модель имеет модификации.

Например ГАЗ – 310221, ВАЗ-212182 брон ЛиАЗ-525610, ЗИЛ-442160, РАФ-22035-01 и др. 1-ая цифра индекса обозначает класс АТС: для автобусов по габаритной длине (м), см. табл. 2; для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя в литрах или куб. дм, см. табл. 3; для грузовых автомобилей по полной массе всего 7 групп (до 1,2 т, 1,2…2 т,2…8 т, 8…14 т и т.д.). 2-ая цифра обозначает mun АТС: 1 – легковой автомобиль; 2 – автобус; 3…7, 9 – грузовые автомобили. 3 и 4 цифры индексов указывают порядковый номер модели. 5-ая цифра – модификация автомобиля. 6-ая цифра – вид испонения (1 – для холодного климата, 6 – экспортное исполнение для умеренного климата, 7 – для тропического климата). Автобусы классифицируются (подразделяются) на 5 групп в зависимости от их длины.

В табл. 2 приведены данные по длине и вместимости всех пяти групп автобусов, а именно: I – особо малые автобусы (микроавтобусы), II – малые, III – средние, IV – большие и V –особо большие автобусы. Таблица 2. Всего мест Мест для сидения Мест для проезда стоя Всего Мест для сидения Мест для проезда стоя Всего I До 5 10 - 10 - - - 10 II 6-7,5 18-22 10-15 28-37 20-25 5 25-30 20-25 III 8-9,5 20-25 30-35 50-60 25-35 10 35-45 25-35 IV 10-15 25-35 55-75 80-110 35-40 15 50-55 35-40 V 16,5 и более 35-45 85-100 120 и более - - - - Автобусы также по своим конструктивным схемам могут быть одиночными, сочлененными (тягач и полуприцеп с поворотным кругом), в виде автопоезда (автобус и автобусный прицеп). Одиночные могут быть исполнены в виде одноэтажного, полутора- и двухэтажного транспортного средства.

По типу кузова автобусы бывают капотными (КАВЗ-685) и вагонными (ЛиАЗ, ЛАЗ, «Икарус»). По расположению двигателя автобусы бывают с передним расположением, задним и размещением его под полом автобуса.

По виду перевозок и, следовательно, назначению согласно определенным условиям эксплуатации автобусы могут быть: городскими, пригородными, междугородными; местных (внутрирайонных, сельских) сообщений, туристскими, экскурсионными, школьными.

Легковые автомобили классифицируются в соответствии с рабочим объемом двигателя. Критерий «рабочий объем двигателя» принят во всех странах в качестве основного.

Он используется для установления налога на автомобиль, а также в спортивной классификации. Все легковые автомобили подразделяются по размерности на пять классов: особо малые, малые, средние, большие, особо большие. Особо большие в транспортную классификацию включать нецелесообразно. Первые три класса разбиты в свою очередь на две группы каждый. При предельном между группами или классами рабочем объеме двигателя определяющей является сухая масса автомобиля (табл. 3). Таблица 3. Особо малые II Менее 0,9 0,9-1,2 2 или 4 Менее 700 700-850 Малые I II 1,2-1,5 1,5-1,8 4 или 5 850-950 950-1150 Средние I II 1,8-2,5 2,5-3,5 5 или 6 1150-1250 1250-1500 Большие - Более 3,5 7 или 8 1500 и более По виду перевозок легковые автомобили могут быть автомобилями общего пользования (такси), ведомственными, автомобилями личного пользования, прокатными.

По типу применяемого двигателя автомобили подразделяются на автомобили с карбюраторными двигателями, работающими на бензине; с дизельными двигателями; с газотурбинными и электрическими двигателями. По типу кузова они могут выполнены в виде купе (двухдверная модель), седана (четырехдверная модель), универсала (пяти реже трехдверная модель с расположением одной двери сзади), лимузина (с внутренней перегородкой), кабриолета (с открывающимся верхом), фаэтона (со снимающимся верхом и боковинами дверей) и др. Легковые автомобили по конструктивным схемам подразделяются на автомобили с классической компоновкой (переднее расположение двигателя и задние ведущие колеса), переднеприводные (переднее расположение двигателя и передние ведущие колеса) и с задним расположением двигателя.

В настоящее время используется также западно-европейская классификация легковых автомобилей.

Автомобили делятся на 10 классов или групп – 6 групп по размеру (габаритной длине) кузова и 4группы по типу (форме) кузова.

РАФ 2203: РАФ - Рижская автомобильная фабрика - сокращенное название завода-изготовителя. 2 - 1-ая цифра индекса обозначает класс АТС: для автобусов по габаритной длине (м) М 2 АТС, используемые для перевозки пассажиров и имеющие более 8 мест (кроме места водителя) До 5,0 Автобусы: городские, кл. I, междугородные, кл. II, туристические, кл. III 2 - 2-ая цифра обозначает mun АТС: 2-автобус 03 - 3 и 4 цифры индексов указывают порядковый номер модели.

Москвич-2141: Москвич – название завода 2 - 1-ая цифра индекса обозначает класс АТС: для легковых автомобилей по рабочему объему двигателя в литрах или куб. дм. 2 - 2-ая цифра обозначает mun АТС: 1 – легковой автомобиль 41 - порядковый номер модели. УРАЛ-4320 (6х6): УРАЛ - название завода. 4 - 1-ая цифра индекса обозначает класс АТС: для грузовых автомобилей по полной массе всего 7 групп (до 1,2 т, 1,2…2 т,2…8 т, 8…14 т и т.д.). 3 - 2-ая цифра обозначает mun АТС: грузовой автомобиль. 20 - порядковый номер модели. (6х6): означает полный привод на все три оси.

Пассажиропотоки и методы их изучения

Комбинированный – использует различные датчики в комплекте. . На базе данных о пассажиропотоках выбираются трасса маршрутов, вид тра... Пассажиропотоки и методы их изучения. Мощность пассажирских потоков, и... При визуальном (глазомерном), учетчики на остановках транспорта визуал... Очень важна продуманность анкеты и возможность ее машинной обработки.

Организация движения автобусов на городских маршрутах

Внутригородские маршруты по территориальному расположению подразделяют... Потребность в автобусах устанавливают по всем часам периода движения, ... на период 18…20 ч. Далее с использованием графоаналитического метода форма диаграммы потр... Суть преобразований сводится к выравниванию верхней части диаграммы пр...

Организация легковых пассажирских перевозок

закрывает следующие важные виды перевозок: требующие большой срочности... 1. Каждому водителю устанавливается сменно-суточное задание (план) в рубл... Оптимально в больших городах на 1 стоянку такси должно приходится 8-12... В связи с развитием маршрутных таксомоторных перевозок важным являются...

Организация труда обслуживающего персонала транспортных средств

Планирование работы водителей осуществляется с помощью графиков, соста... 9. Это типовой документ, содержащий комплекс мероприятий, обеспечивающий ... В АТП организуется поденный или помесячный (суммированный) учет рабоче... Тр = Тпз +Тмо+ Тм +Тот +То +Тсп +Тр + Тохр, где: Тпз = 0,3 ч/смена – п...

Диспетчерское управление движением транспортных средств

В пассажирскую ЦДС города входят несколько отделений (автобусное, такс... Важнейшая функция автобусного отделения ЦДС – это обеспечение регулярн... Диспетчерское руководство (управление из одного центра) на автомобильн... Диспетчерское управление движением транспортных средств. Руководство движением из одного центра, снабженного комплексной систем...

АСУ пассажирскими перевозками

Таблица 17 Показатели Варианты заданий 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0 Последняя ц... 16, определить: на сколько возрастут скорость сообщения и эксплуатацио... Скорость сообщения (маршрутная) Vс есть средняя скорость доставки пасс... АСУ на основе спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС/GPS. Используя исходные данные табл.