рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Предварительный расчёт валов редуктора

Предварительный расчёт валов редуктора - раздел Транспорт, Техническая механика Предварительный Расчёт Валов Редуктора. Вал Редуктора Испытывает Совместное Д...

Предварительный расчёт валов редуктора. Вал редуктора испытывает совместное действие изгиба и кручения, причём характер изменения напряжений – повторно-переменный, поэтому основным расчётом валов является расчёт на выносливость, но в начале расчёта известны только крутящий момент Т, который численно равен передаваемому вращающему моменту Те. Изгибающие моменты Ми оказывается возможным определить лишь после разработки конструкций вала, когда, согласно чертежу, выявляется его длина.

Кроме того, только после разработки конструкции определяются места концентраций напряжений: галтели, шпоночные канавки и т.д. Поэтому, прежде надо сделать предварительный расчёт валов, цель которого – определить диаметры выходных концов валов.

Расчёт проводим условно только на кручение, исходя из условия прочности при кручении τ ≤ τadm где τadm –допускаемое напряжение на кручение.

Поскольку мы заведомо пренебрегаем влиянием изгиба и концентрацией напряжений, то эту ошибку компенсируем понижением допускаемых напряжений.

Выбираем материал для валов: ведущий вал – сталь 50; ведомый вал – сталь 45, для которого τadm =25 МПа. τ –касательное напряжение, возникающее в расчётном сечении вала. где Т –крутящий момент.

Ведущий вал: Тe1=26,7Н•мм; ведомый вал: Те2=70,3Н•мм. Wр –полярный момент сопротивления сечения.

Wр = 0,2• dв³ Подставляем значения в условие прочности, получим ведущий вал: КП 2 -37 01 06. 05. 00. ПЗ Лист 16 Изм Лист № докум Подп. Дата =17,5 мм Полученный результат округляем по ГОСТ 6636–69 до ближайшего большего значения из ряда R40[5,с.161]. Принимаем dв1=18мм. Ведущий вал редуктора соединяем с валом двигателя, чтобы выполнялось соотношение dв1/dдв ≤0,75. dдв=28мм; dв1=28•0,75=21мм Принимаем dв1=18 мм, согласуя с ГОСТ6636-69[5,с.161]. Ведомый вал: =24,1 мм Полученный результат округляем по ГОСТ 6636–69 до ближайшего большего значения из ряда R40[5,с.161]. Принимаем dв2=24 мм. 3.2 Основные нагрузки, действующие на валы, возникают в зубчатом зацеплении: Fa=96,1 H; Fr=265,7 H; Ft=785,3 H. Собственный вес вала и насаженных на нем деталей не учитываем, поскольку они играют роль лишь в весьма мощных передачах, где сила тяжести деталей выражаются величиной того же порядка, что и силы в зацеплении.

Силы трения в опорах не учитываются.

Большинство муфт, вследствие неизбежной несоосности соединяемых валов, нагружают вал дополнительной силой Fм. При расчете валов можно приблизительно считать Fм=130• =1090 Н где вращающий момент [Н•м], Те2 = Т2. На тихоходном валу редуктора, где вращающий момент значителен, должна быть предусмотрена расчётная консольная нагрузка КП 2 -37 01 06. 05. 00. ПЗ Лист 17 Изм Лист № докум Подп. Дата Fм, приложенная к середине выступающего конца вала. Направление силы Fм в отношении окружной силы Ft может быть любым, так как это зависит от случайных неточностей монтажа.

Поэтому в расчётных схемах силу Fм направляем так, чтобы она увеличивала напряжение от окружной силы Ft (худший случай). На расчётных схемах все силы, действующие на вал, а так же вращающие моменты как сосредоточенные, приложенные к середине ступиц, хотя в действительности они распределены по длине ступицы. 3.3 Диаметры под подшипники и колесо 3.3.1 Ведущий вал: Диаметр под подшипники dn1 = dв1 + 2• t где t=2мм[6,с.108]. dn1 =18+2•2=22мм Принимаем dn1=20 мм. 3.3.2 Ведомый вал: Диаметр под подшипники dn2 = dв2 + 2 • t где t=2,2мм[6,с.108]. dn2 =24+2•2,2=28,4мм Принимаем dn2=30 мм. Посадочный диаметр под колесо: dk2 = dn2 + 3,2 • r где r –радиус галтели; r=2мм[6,с.108]. dk2 =30+3,2•2 = 36,4 мм Принимаем dк2=36 мм. КП 2 -37 01 06. 05. 00. ПЗ Лист 18 Изм Лист № докум Подп. Дата 4

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Техническая механика

Подпись Дата Разраб. Гореньчик А.Ю Горизонтальный конический прямозубый редуктор Лит. Лист Листов Провер. Сягаева О.М у 3 44 Т. контр. МГАК 061-У… Решению этой задачи способствует выполнение курсового проекта по «Деталям… Назначение редуктора - понижение угловой скорости и соответственно повышение вращающего момента ведомого вала по…

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Предварительный расчёт валов редуктора

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Выбор электродвигателя и кинематический расчёт
Выбор электродвигателя и кинематический расчёт. Составляем кинематическую схему 1.2 Определяем общий КПД редуктора η = η3 • ηп2 [5,с.5] где η3 – КПД пары прямозу

Расчёт зубчатой передачи
Расчёт зубчатой передачи. Выбор материалов и определение допускаемых напряжений 1.1 Поскольку в проектном задании к редуктору не предъявляется жестких требований в отношении габаритов передачи, а и

Конструктивные размеры зубчатой пары
Конструктивные размеры зубчатой пары. Шестерню выполняем за одно целое с валом; её размеры определены выше[5,с.232]: b=20мм; dae1=78мм; de1=74мм; dfe1=70мм. Колесо кованое. Его размеры: dае2

Размеры элементов корпуса и крышки редуктора
Размеры элементов корпуса и крышки редуктора. Толщина стенок корпуса и крышки δ = 0,05 • Rе + 1 δ = 0,05 • 109+ 1 = 6,45 мм [2,с.241] Принимаем δ=8мм. δ1 = 0,04

Подбор подшипников
Подбор подшипников. Ведущий вал Силы, действующие в зацеплении: Fa=96,1 H; Fr=265,7 H; Ft=785,3 H. Из первого этапа компоновки: f1=45 мм; с1=66 мм. Из предыдущих расчётов: n1 –частота вращения веду

Проверка прочности шпоночных соединений
Проверка прочности шпоночных соединений. Шпонки призматические со скруглёнными торцами. Размеры сечений шпонок и пазов и длины шпонок – по ГОСТ 23360–78. Материал шпонок – сталь 45 нормализо

Уточнённый расчёт валов
Уточнённый расчёт валов. Ведущий вал Выполнение уточнённого расчёта ведущего вала не имеет смысла, так как его диаметр был преднамеренно увеличен для того, чтобы соединить вал двигателя и выходной

Смазка редуктора
Смазка редуктора. Смазывание зубчатого зацепления производится окунанием зубчатого колеса в масло, заливаемое внутрь корпуса до уровня, обеспечивающего погружение колеса примерно на 10 мм. Объем ма

Описание конструкции и сборки редуктора
Описание конструкции и сборки редуктора. Перед сборкой внутреннюю полость корпуса редуктора тщательно очищают и покрывают маслостойкой краской. Сборка производится в следующей последовательности: Н

Технико-экономические показатели
Технико-экономические показатели. Важным показателем совершенства конструкции является условие равной прочности и долговечности всех элементов, поскольку наличие в конструкции хотя бы одного недост

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги