Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР - раздел Транспорт, Курсовая работа по ТО и ремонту Выбор И Обоснование Метода Организации Технологического Процесса То И Тр. На ...
Выбор и обоснование метода организации технологического процесса ТО и ТР. На автомобиль, требующий техническое обслуживание (по плану, графику) или текущего ремонта (по заявке водителя или заключению контролера механика), выписывается листок учета с указанием неисправности или требуемого по плану, графику, вида обслуживания.
Автомобили, требующие по графику ТО-1 или ТО-2, направляются сначала на выполнение ЕО, то есть уборочно-моющих, обтирающих и заправочных работ. После выполнения ежедневного обслуживания машины направляются в зону ожидания, а затем в соответствующие производственные зоны предприятия (на посты диагностики или ТО), а после выполнения ТО, а зону стоянки. Автомобили, проходящие через контрольно пропускной пункт и требующие в результате заявки водителя и осмотра контролера механика ТР с соответствующей отметкой в листе учета, направляют на посты ЕО и далее через зону ожидания в зону ремонта, для устранения неисправностей. После устранения неисправностей с соответствующей отметкой в листе учета автомобиль устанавливается на стоянку.
В зону ремонта автомобили могут поступать из зоны ТО при обнаружении неисправностей требующих текущего ремонта. Дежурный механик КПП выписывает листок учета автомобиля, на ремонт автомобиля на линии, который переходит механику автомобиля технической помощи, листок учета переходит дежурному механику КПП. Выбираю технологическую планировку в тупиковых постах. 3.2.
Сущность планово-предупредительной системы является принудительная по плану поставка автомобилей и машин, прошедших нормативный пробег, в… Положением предусматривается: 1)Ежедневное обслуживание – ЕО 2)Техническое… ТО-1- для поддержания техники в исправном состоянии выявление и предупреждении отказов и неисправностей, проводятся…
Выбор и корректирование периодичности ТО
Выбор и корректирование периодичности ТО. Таблица 1. Списочный состав парка по маркам автомобилей. Марка автомобиля единицы L Lcc Au A A’ км км Москвич-2138 23 50320 50320 123 ГАЗ-33023 Газель 24 2
Определение кратности ТО
Определение кратности ТО. После определения скорректированной периодичности ТО-1,проверяем её с периодичностью ТО-2 с последующим округлением ее до целых сотен км. L1/Lcc=n1, (4) Где n-величина кра
Корректирование пробега до КР
Корректирование пробега до КР. Lкр=Lкрн*Ккр, (8) где Lкрн- нормативный пробег базовой модели до КР (табл.1); Ккр=К1*К2*К3- коэффициент корректирования пробега до первого КР. (9) Для автомобиля Моск
КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВОВ ТРУДОЕМКОСТИ ЕДИНИЦЫ ТО И ТР НА
КОРРЕКТИРОВАНИЕ НОРМАТИВОВ ТРУДОЕМКОСТИ ЕДИНИЦЫ ТО И ТР НА. КМ ПРОБЕГА. Для автомобилей, работающих без прицепа или полуприцепа, расчетная трудоемкость одного обслуживания определится из выражения:
Определение средней трудоемкости единицы ТО и ТР на
Определение средней трудоемкости единицы ТО и ТР на. км. После корректирования нормативной трудоемкости ТО и ТР для всех моделей автомобилей определяем среднюю трудоемкость единицы ТО и ТР на 1000
Определение годового пробега парка
Определение годового пробега парка.
Для всех автомобилей годовой пробег будет Lп.г = Аи*lcc*Дк.г*αи, (18) где Аи- списочное число автомобилей; lcc- среднесуточный пробег; Дк.г – кол
Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики
Расчет сменной программы по видам ТО и диагностики.
Сменная программа рассчитывается для всех видов ТО и диагностик по общей формуле N1см=Niг/(Дрг*Ссм), (31) где Niг- количество ТО и диагнос
Определение общегодовой трудоемкости технических воздействий
Определение общегодовой трудоемкости технических воздействий.
Т.к во время выполнения ТО приходится часто выполнять сопутствующий ремонт, не переводя подвижной состав на пост ТР, то годовая
Расчет количества рабочих постов
Расчет количества рабочих постов.
Количество рабочих постов: П=( Ti*Kн)/(Дрг*С*Тсм*Рсм*ή); (51) Kн- коэффициент неравномерности поступления автомобилей (1-1,15); Дрг- число рабочих
Подбор технологического оборудования
Подбор технологического оборудования. Для кузовного и арматурного участка, подбираю оборудование и заполняю таблицу 9. Таблица 9. Оборудование кузовного участка. Оборудование Марка Площадь м2 Кол.
Расчет производственных площадей
Расчет производственных площадей.
Ориентированно площадь любой зоны ТО и ТР определяется по следующей формуле:Fз=Кпл*(fa*П+fоб); (52) где Кпл – коэффициент плотности расстановки оборудования
Разработка технологии технического воздействия
Разработка технологии технического воздействия.
Согласно заданию курсового проекта мне поручено разработать технологию ТО-2 двигателя и его систем грузового автомобиля ГАЗ-3307. В технологич
Охрана труда на участках электротехнического ремонта
Охрана труда на участках электротехнического ремонта.
Здоровье и безопасность условий труда зависит от своевременного прохождения инструктажа по охране труда (ОТ) и техники безопасности (ТБ)
Охрана окружающей среды
Охрана окружающей среды. Воздействие транспорта на окружающую среду сопровождается ее значительным загрязнением.
В качестве основных видов воздействия можно отметить загрязнение атмосферного
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов