рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Конструкция экипажной части тепловоза

Конструкция экипажной части тепловоза - раздел Транспорт, Конструкция Экипажной Части Тепловоза Содержание 1. Общие Сведения О ...

конструкция экипажной части тепловоза Содержание 1. Общие сведения о конструкции экипажной части тепловоза 1. Рама тепловоза 2. Кузов 3. Тележка 2.Ремонт экипажной части Список использованных источников Спецификация 1. Общие сведения о конструкции экипажной части тепловоза 1.1 Рама тепловоза Сварная рама передает тяговые усилия, тормозные силы, динамические и ударные нагрузки, воспринимает вес оборудования, размещенного в кузове тепловоза.

Основные силовые элементы рамы - две хребтовые балки, выполненные из двутавров, верхняя и нижняя полки которых усилены приваренными полосами. Наружный контур рамы изготовлен из швеллера. Концы хребтовых балок соединены стяжными ящиками, отлитыми из стали. В ящиках размещены фрикционные аппараты ударно-тяговых устройств. Для придания необходимой жесткости раме хребтовые балки по всей длине связаны поперечными перегородками.Одновременно хребтовые балки соединены с обносным швеллером кронштейнами.

Низ и верх рамы обшиты стальными листами с вырезами, обеспечивающими монтаж оборудования на раме. В передней части рамы имеется углубление для установки двухмашинного агрегата, а в задней - гидропривода вентилятора холодильника. В средней части рамы расположен поддон для установки дизельгенераторов. Аккумуляторные ящики приварены к настилу рамы между обносным швеллером и хребтовыми балками.На нижний настил внутри рамы уложены кондуиты, в которые затягивают электрические кабели.

Снизу рамы на специально усиленных местах приварены два шкворня, через которые передаются горизонтальные нагрузки от тележек тепловоза. Вокруг каждого шкворня расположены четыре опоры. В зонах передней и задней пар опор установлены четыре опоры под домкраты. 1.2 Кузов Основные части кузова: кабина машиниста (для средних секций - тамбур), проставка, кузов над дизелем и холодильная камера.Наружная обшивка выполнена из стальных листов.

Общая площадь кабины, уровень освещенности, интерьер, конфигурация передней и боковых стенок создают необходимые условия для работы локомотивной бригады, соответствующие современным требованиям промышленной эстетики и производственной санитарии. На внутреннюю поверхность обшивки кабины и заднюю стенку нанесен слой противошумной мастики. Все стенки и потолок кабины обшиты алюминиевым перфолистом.Между наружной и внутренней обшивками кабины уложены шумоизолирующие пакеты.

Кабина установлена на раму тепловоза и приварена к обносному швеллеру. Передние смотровые стекла установлены с наклоном вперед для частичного отражения прямых солнечных лучей. Смотровые стекла оборудованы светозащитными шторами, стеклоочистителями и устройством для обмыва. Прожектор установлен ниже уровня лобовых стекол, что способствует улучше¬нию видимости пути в ночное время.Рабочим местом машиниста и помощника является общий стол, на котором размещены пульт управления тепловозом и пульт радиостанции (рис. 1). В стол вмонтированы отопительно-вентиляционный агрегат, бытовой холодильник, ящик для инструмента и, кроме того, на столике помощника машиниста предусмотрены места для установки электроплитки.

Скоростемер помещен в правом углу кабины. Между пультом управления и правой стенкой кабины расположены краны машиниста и вспомогательного тормоза.На правой стенке кабины установлены: блокировочное устройство тормоза, стоп-кран тормозной системы, кнопка маневровой работы, клапан тифона и свистка и электропневматический клапан.

На задней стенке кабины установлены: привод ручного тормоза, откидное сиденье, блоки приемопередатчика радиостанции, переговорное устройство, автоматические выключатели, огнетушители и аптечка. Входная дверь расположена посередине задней стенки кабины. Пол кабины выполнен из деревянных щитов, покрытых линолеумом. Под полом размещены блоки дешифратора и усилителя, блок питания радиостанции.Кабина машиниста оборудована системой проточной вентиляции.

В пространстве между столом и передней стенкой кабины встроены песочные бункера, их заправочные горловины вынесены на наклонную поверхность лобовой обшивки кабины. Проставка изготовлена из фасонных профилей, обшитых стальными листами. В крыше проставки имеется люк для выемки компрессора и двухмашинного агрегата. На крышке люка смонтирован вентилятор дизельного помещения.В боковых стенках проставки вмонтированы двери для входа в тепловоз. В передней части установлены две аппаратные камеры.

Кузов над дизелем состоит из двух частей. Нижняя часть приварена к главной раме. Верхняя часть - съемная. Разъем верхней и нижней частей кузова расположен на высоте 1000 мм от главной рамы. На крыше съемной части кузова предусмотрены три люка для ремонта и монтажа оборудования. Для демонтажа дизеля без съема кузова две балки над дизелем - съемные. Каркас кузова выполнен из фасонных профилей. К каркасу снаружи приварены стальные листы обшивки.Внутренняя обшивка крепится к каркасу самонарезными винтами.

В стенках кузова имеются проемы для установки воздушных фильтров дизеля, тягового генератора и тяговых электродвигателей. Холодильная камера (рис. 4) является продолжением кузова тепловоза. На боковых стенках перед фронтом секций радиаторов на входе воздушного потока установлены жалюзи 11 и 14. Шахта холодильника образована передней и задней стенками камеры, наклонными боковыми стенками, соединенными сверху аркой.В шахте холодильника на арке установлен подпятник 4 вентилятора с обтекателем 5. Рабочее колесо 6 вентилятора вращается в диффузоре, представляющем собой круговой цилиндр, вваренный в крышу холодильной камеры.

К верхней части диффузора в крыше камеры крепится рама жалюзи 7. Механизмы 1 и 2 привода жалюзи расположены на передней стенками холодильной камеры. По периметру диффузора расположены четыре откидывающихся люка для перепуска подогретого воздуха в дизельное помещение.

В наклонных стенках Шахты холодильника вмонтированы съемные монтажные люки 18. Привод вентилятора установлен в проходе, образованном наклонными стенками шахты. На люке крыши, в районе выпускных труб дизеля, смонтирована система Осушки воздуха.

– Конец работы –

Используемые теги: конструкция, экипажной, части, тепловоза0.07

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Конструкция экипажной части тепловоза

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным для Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Еще рефераты, курсовые, дипломные работы на эту тему:

Понятие, система и задачи Особенной части уголовного права РФ. Принцип организационного строения Особенной части УК РФ. Структура Особенной части. Разделы Особенной части УК РФ и их содержание
Понятие особенной части уголовного права это единство и целостность норм исчерпывающим образом определяющих все существующие преступления... В особенной части в соответствии с принципом законности определяется... Задачи...

Исследование экипажной части тепловоза образца 2ТЭ10Л
Основными несущими элементами рамы кузова тепловоза 2ТЭ10Л являются две хребтовые балки №45 и два обносных швеллера №16. Между собой балки соединены… Возбудитель В-600 постоянного тока мощностью 15 к т. (150 в, 100 а, 1800… Последняя питается постоянным током от вспомогательного генератора. Такая схема позволила уменьшить вес и размеры…

Причастие и деепричастие
Для раскрытия понятия причастия необходимо найти наиболее подходящую синтаксическую базу. Такой базой может послужить наг- лядное сопоставление… Наблюдая образованные глагольные формы и сопоставляя их с исходными, ученики ,… При этом особо - 2 - подчеркивается необходимость сохранения ся в структуре причас- тия. После ознакомления с общим…

ДЕРЕВО КАК МАТЕРИАЛ ИНЖЕНЕРНЫХ СООРУЖЕНИЙ. РАСЧЕТ ЭЛЕМЕНТОВ КОНСТРУКЦИИ ЦЕЛЬНОГО СЕЧЕНИЯ. СОЕДИНЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ ДЕРЕВЯННЫХ КОНСТРУКЦИЙ. ПРОСТЕЙШИЕ СТРОПИЛЬНЫЕ КОНСТРУКЦИИ. ПРОСТРАНСТВЕННОЕ КРЕПЛЕНИЕ ПЛОСКОСТНЫХ ДЕРЕВЯННЫХ КОНСТРУКЦИЙ
Древесина как строительный материал известна с незапамятных времен В старину древесина применялась в простых конструктивных формах в виде стоек и... В нашей стране при изобилии лесных богатств древесина всегда являлась... Страницы летописи повествуют о том что еще в г при Владимире Мономахе в Киеве был построен большой деревянный...

Понятие и система Особенной части уголовного законодательства. Соотношение Общей и Особенной частей
Понятие и система Особенной части уголовного законодательства Соотношение Общей и Особенной частей... Состояние преступности... год преступлений преступлений С года идет спад преступности Однако оснований...

КОНСТРУКЦИЯ ГОЛОВНОГО БЛОКА ГОЛОВНОЙ ЧАСТИ РЛА
КОНСТРУКЦИЯ СУХИХ ОТСЕКОВ РЛА... Классификация сухих отсеков РЛА...

КОНСТРУКЦИЯ ГОЛОВНОГО БЛОКА (ГОЛОВНОЙ ЧАСТИ) РАКЕТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА
Что непонятно по ходу ЛР помечайте себе где нибудь и потом в начале пары... КОНСТРУКЦИЯ ГОЛОВНОГО БЛОКА ГОЛОВНОЙ ЧАСТИ РАКЕТНОГО ЛЕТАТЕЛЬНОГО АППАРАТА...

Прочитать Метель Пушкина А.С. и найти части, абзацы, которые навеяли Свиридову мелодию романса
Прочитать Метель Пушкина А С и найти части абзацы которые навеяли Свиридову мелодию романса... I Наступила зима и прекратила их свидания но переписка сделалась тем живее Владимир Николаевич в каждом письме...

Целое больше, чем сумма его частей
На сайте allrefs.net читайте: Целое больше, чем сумма его частей. С И Н Е Р Г И Я...

Система обработки данных состоит из двух основных частей
Для повышения безопасности воздушного движения требуются системы с большой информативностью высокой степенью автоматизации и надежности Всем этим... Система обработки данных состоит из двух основных частей...

0.035
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • По категориям
  • По работам