Проектирование новой участковой узловой железнодорожной станции Содержание Введение 1. Основные положения задания 2. Определение роли станции. Анализ заданной работы 3. Определение полезной длины приемо-отправочных путей 4. Варианты схемы станции 5. Определение числа путей на станции 6. Определение размеров устройств грузового двора 7. Расчет устройств локомотивного хозяйства 8. Расчет путепроводной развязки подходов к станции 9. Технико-экономическое сравнение и выбор схемы станции 10. Организация работы станции Заключение Список используемой литературы Введение Основной задачей транспорта является полное и своевременное удовлетворение потребностей народного хозяйства и поселения в перевозках, повышения эффективности и качества работы транспортной системы.
Железнодорожные станции, в частности участковые, играют большую роль в работе железных дорог.
Для обеспечения эффективной работы стан-ции в условиях все возрастающего объема перевозок решающее значение имеет увеличение их пропускной и перерабатывающей способности на осно-вании внедрения новой техники и передовых технологий, снижения простоев вагонов и ускорения их оборота. Станции и узлы обеспечивают прием, отправление и пропуск поездов; на станциях выполняются пассажирские и грузовые операции; расформи-рование и формирование поездов; реконструируется подвижной состав, экипируются локомотивы и пассажирские составы; обслуживаются подъезд-ные пути предприятий.
Участковые станции в том или ином объеме выполняют все виды технических, грузовых и коммерческих операций, присущих железнодорож-ным станциям вообще.Этим объясняется многообразие размещаемых на станциях технических устройств и сложность их схем. 1. Основные положения задания К проектируемой промежуточной станции примыкает три железнодорожные линии, населенный пункт расположен с севера – запада от проектируемой станции как показано на рисунке 1.