ПРОВЕРКА ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ - раздел Транспорт, СИСТЕМА ВПРЫСКА "KE-JETRONIC" После Остановки Двигателя Остаточное Давление В Системе Должно Упасть Ниже Да...
После остановки двигателя остаточное давление в системе должно упасть ниже давления открытия рабочих форсунок (около 2,8 кгс/см2).
Если давление мгновенно падает до нуля, необходимо заменить обратный клапан топливного насоса.
При медленном снижении давления надо отсоединить трубопровод слива от диафрагменного регулятора давления топлива в системе (канал "В" (см. рис. 28) и убедиться в отсутствии течи топлива.
Пережмите шланг накопителя 4, (см. рис. 26). При прекращении падения давления замените накопитель топлива.
Проверьте герметичность пусковой форсунки.
Параметры необходимые при диагностировании системы впрыска "КЕ-Jetronic" приведены в табл. 8.
Проверяемый параметр
Условия проверки
Показания манометра, кгс/см2
Проверяемый элемент
Давление подачи топлива (давление питания)
Подключить манометр к трубопроводу подвода топлива, насос должен работать
Р=5,3-5,7
Топливный насос. Регулятор давления топлива в системе
Управляющее давление (противодавление) на холодном двигателе
Подключить манометр к нижней камере дозатора-распределителя, насос работает
На 1,0—1,3 меньше, чем Р при токе питания датчика температуры охлаждающей жидкости 78—82 мА
Датчик температуры охлаждающей жидкости. Электрогидравлический регулятор управляющего давления
Управляющее давление (противодавление) на прогретом двигателе
Подключить манометр к нижней камере. Топливный насос работает. Отсоедините и присоедините провода к регулятору
На 0,3—0,45 меньше, чем Р
Электрогидравлический регулятор управляющего давления (противодавления)
Уменьшение подачи топлива при снижении оборотов двигателя
Подключить манометр к нижней камере. Повысить обороты двигателя до 2500 об/мин уменьшить до оборотов холостого хода
Увеличение управляющего давления (противодавления) на 0,3—0,45
Микровыключатель ПХХ. Цепь управления электрогидравлического регулятора управляющего давления электронного блока
Обогащение смеси при ускорении
Подключить манометр к нижней камере, увеличить число оборотов до 2500 об/мин
Уменьшение управляющего давления (противодавления) на 0,3-0,45
Выключатель дроссельной заслонки. Блок управления
Остаточное давление
Подключить манометр к нижней камере дозатора-распределителя при остановленном двигателе
Не менее 2,8—2,5 после 30 мин с момента остановки двигателя
Обратный клапан топливного насоса. Накопитель топлива. Регулятор давления топлива в системе
Таблица 8. Диагностика системы впрыска "KE-Jetronic"
На сайте allrefs.net читайте: "СИСТЕМА ВПРЫСКА "KE-JETRONIC""
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
ПРОВЕРКА ОСТАТОЧНОГО ДАВЛЕНИЯ
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
СИСТЕМА ХОЛОСТОГО ХОДА
Топливо под давлением поступает к форсункам 11 (рис. 26), установленным перед впускными клапанами. Форсунки распыливают топливо, количество которого определяется его давлением в зависимости от на
СИСТЕМА ПУСКА
Электронасос 2 (см. рис. 26) при пуске мгновенно создает давление в системе. В течение определенного времени, зависящего от температуры охлаждающей жидкости, пусковая форсунка 12 распыляет топливо
ЛЯМБДА-РЕГУЛИРОВАНИЕ
На части автомобилей для получения более рационального дозирования топлива применяется обратная связь — от отработавших газов — к составу смеси. При этом в электронный блок управления подаются сигн
НАРУЖНЫЙ ОСМОТР
Негерметичность системы впрыска, особенно той ее части, которая расположена в моторном отсеке, обычно обнаруживается по запаху бензина. Герметичность системы рекомендуется проверять только в случа
ПРОВЕРКА ГИДРАВЛИЧЕСКОЙ ЧАСТИ СИСТЕМЫ ВПРЫСКА
При этой проверке контролируются герметичность системы, давление топлива в ней, давление в нижних камерах дифференциальных клапанов (управляющее давление), (см. рис. 28), прекращение подачи топл
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА В СИСТЕМЕ
Двигатель может быть холодным или горячим. При остановленном двигателе замыкаются накоротко выводы "30" и "87" управляющего реле, (см. рис. 30), шланги соедините по первому спос
ПРОВЕРКА ДАВЛЕНИЯ В НИЖНИХ КАМЕРАХ ДИФФЕРЕНЦИАЛЬНЫХ КЛАПАНОВ
При проверке давления в нижних камерах дифференциальных клапанов (управляющего давления, противодавления) при подсоединении шлангов первым способом вентиль (отверстие "В") закрывается, з
ПРОВЕРКА ДОЗАТОРА-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
Двигатель должен быть прогрет. От дозатора-распределителя 5, (см. рис. 26), отсоедините топливопровод, идущий к регулятору 10 давления топлива в системе. Для того, чтобы избежать вытекания топлива
ПРОВЕРКА КЛАПАНА ДОПОЛНИТЕЛЬНОЙ ПОДАЧИ ВОЗДУХА
На холодном двигателе отсоедините колодку от клапана добавочного воздуха 8, (см. рис. 2, 26, 30). Отсоедините один или два верхних шланга. В последнем случае удобно визуально убедиться в том, что
ПРОВЕРКА ПУСКОВОЙ ФОРСУНКИ
Снимите пусковую форсунку, не отсоединяя питающий трубопровод. На автомобилях со стальным питающим трубопроводом лучше заменить его на время проверки гибким шлангом. Отсоедините колодку от пусков
ПРОВЕРКА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ ЭЛЕМЕНТОВ СИСТЕМЫ
Необходимо проверить датчик температуры охлаждающей жидкости, обогащение рабочей смеси при/ускорении, прекращение подачи топлива при снижении оборотов двигателя, обогащение смеси при полной нагруз
ПРОВЕРКА ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
Отсоедините разъем от датчика. Проверьте сопротивление датчика с помощью омметра, соединенного с "массой". Эту операцию следует провести при 2—3 значениях температуры, а результаты срав
ПРОВЕРКА ОБОГАЩЕНИЯ СМЕСИ ПРИ УСКОРЕНИИ
Отсоедините разъем от датчика (потенциометра) положения напорного диска расходомера воздуха. Проверьте сопротивление между выводами "14" и "18", (см. рис. 30), датчика. При ис
ПРОВЕРКА ОБОГАЩЕНИЯ СМЕСИ ПРИ ПОЛНОЙ НАГРУЗКЕ ДВИГАТЕЛЯ
Если выключатель положения дроссельной заслонки представляет собой концевой выключатель, при этом на холостом ходу (заслонка закрыта) контакты выключателя разомкнуты, а при полной нагрузке (заслонк
ПРОВЕРКА ОБОГАЩЕНИЯ СМЕСИ ПРИ ПУСКЕ ДВИГАТЕЛЯ
Подключите к регулятору управляющего давления амперметр. Включите зажигание. На прогретом двигателе величина тока должна быть около нуля. Если это не так, проверьте состояние датчика температуры о
ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПЕРЕГРУЗКИ
Включите зажигание. Проверьте напряжение между штекером "1" и "массой", (см. рис. 30), которое должно быть примерно равным напряжению аккумуляторной батареи. Если напряжения не
РЕГУЛИРОВКА СОДЕРЖАНИЯ ОКИСИ УГЛЕРОДА (СО) В ОТРАБОТАВШИХ ГАЗАХ
Эта операция требует высокой точности и наличия газоанализатора. Поэтому при регулировке холостого хода часто рекомендуют пользоваться только винтом количества смеси. Винт качества закрывают предо
Причины неисправностей
1. Давление в нижних камерах дозатора-распределителя не соответствует норме
2. Давление топлива в системе не соответствует норме
3. Нарушена герметичность системы питания
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов