Осушительная система - раздел Транспорт, ОБЩЕСУДОВЫЕ СИСТЕМЫ, ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ При Эксплуатации В Корпус Судна, Как Правило, Проникает Некоторое Количество ...
При эксплуатации в корпус судна, как правило, проникает некоторое количество воды, которая скапливается в отдельных помещениях и отсеках. Вода может подмочить перевозимые грузы, увеличить влажность воздуха в жилых и служебных помещениях, вызывает коррозию металлических деталей судна, разрушает отделку, изоляцию и окраску помещений, а в машинно-котельном отделении нарушает нормальную эксплуатацию и обслуживание котлов, механизмов и другого оборудования. Поэтому трюмную воду по мере ее скопления не обходимо удалять за борт. Для этого предназначается осушительная система.
На отечественных судах используется централизованный вариант построения осушительной системы. Она состоит из гидравлических механизмов (насосов и эжекторов), осушительного трубопровода с отростками, необходимой арматуры и измерительных приборов, контролирующих появление трюмной воды. Согласно Правилам Регистра СССР, каждое судно должно иметь не менее двух осушительных насосов с независимым механическим приводом. На судах с главными двигателями мощностью до 145 кВт в качестве осушительных средств можно применять водоструйные эжекторы и ручные насосы. Количество ручных насосов выбирают в зависимости от размеров судна. Все осушительные насосы должны иметь необходимые производительность и высоту всасывания, достаточную для осушения наиболее отдаленного отсека. Расположение насосов и распределительных коробок должно обеспечивать максимальную живучесть судна и удобное их обслуживание.
Трубопровод осушительной системы следует полностью изолировать от трубопроводов, предназначенных для приема и откачивания перевозимой на судне воды. Чтобы забортная вода и вода из разных водяных систем не попадали в систему питьевой воды, приемные клапаны распределительных коробок системы должны быть невозвратно-запорными, а в приемниках осушительных от ростков — невозвратными. Приемники осушительных отростков устанавливают так, чтобы осушать отсеки при прямом положении и при крене судна на 5° на любой борт. Их снабжают легко разбирающимися сетками, доступными для очистки. Сетки должны иметь отверстия диаметром 8—10 мм общей площадью не менее тройного сечения трубы приемного отростка.
Диаметр труб d, мм, приемных отростков осушительных систем определяется следующим образом:
—для магистрали и отростков, непосредственно присоединяемых к насосу, , причем площадь сечения магистрального трубопровода должна быть не менее суммарной площади сечения двух наибольших приемных отростков клапанной коробки, к которой присоединен этот магистральный трубопровод;
— для приемных отростков отсеков и ручных насосов
где L— длина судна, м; В — ширина судна, м; H — высота борта судна до палубы переборок, м; l — длина осушаемого отсека, м.
Независимо от полученных результатов диаметр труб приемных отростков должен быть не менее 50 мм; при осушении отсеков небольших объемов этот диаметр может быть уменьшен до 32 мм.
Для защиты насоса от посторонних предметов, которые могут попасть в него вместе с откачиваемой водой, в осушительном трубопроводе имеются грязевые коробки (рис. 2.1). С этой же целью приемники насосов снабжены сетками.
На рис. 2.2 приведена схема группового варианта построения осушительной системы отсеков. В каждом отсеке расположен приемник 1 с установленной на нем сеткой, который связан трубопроводом 2 о соответствующей распределительной клапан ной коробкой 6. Коробки клапанные соединены c эжектором 5 невозвратно-запорным клапаном 4 и отливной тру бой 3, выходящей за борт. Такой способ построения позволяет при помощи переключения клапанов осушать любой отсек судна. Групповой вариант построения осушительной системы по сравнению с автономным более удобен, так как осушаемые отсеки в этом случае находятся в одинаковых условиях, а управление системой сосредоточено в одном помещении.
Рис. 2.1. Грязевая коробка.
На судах с одним машинным отделением почти всегда применяется централизованный вариант построения осушительной системы отсеков, на судах с двумя машинными отделениями — автономный или групповой вариант.
На сайте allrefs.net читайте: "ОБЩЕСУДОВЫЕ СИСТЕМЫ, ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ"
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
Осушительная система
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Назначение судовых систем и установок
Современные судовые системы представляют собой сложный комплекс оборудования, состоящий из различных взаимосвязанных технических средств — специализированных трубопроводов, механизмов, аппаратов, п
Состав судовых систем
Судовые системы — совокупность трубопроводов, механизмов, аппаратов, приборов, устройств и емкостей, предусматриваемых на судах всех типов и назначений и предназначенных для перемещения жидкостей и
Типы схем общесудовых систем и их трубопроводов
В зависимости от типа и назначения общесудовой системы ее оборудование и трубопровод компонуют в ту или иную схему. В свою очередь трубопровод выполняют по определенной схеме. Типы схем общесудовых
Конструктивные элементы судовых систем
Отдельные части судовой системы обобщенно называют конструктивными элементами. Ввиду большого многообразия их подразделяют по назначению на следующие группы: трубы, путевые соединения, запорно-регу
Требования к судовым системам
К судовым системам предъявляются следующие основные требования:
1) безотказность действия в морских условиях;
2) живучесть, т. е. способность выполнять свои функции при выходе из
Проектирование судовых систем
Проектирование судовых систем подразделяют на три основных этапа: эскизное, техническое и рабочее. В эскизном проекте согласно техническому заданию предварительно определяют перечень и тип систем,
Принципы размещения механизмов и трассировки трубопроводов
При проектировании системы в первую очередь определяют состав механизмов, аппаратов, цистерн, основной арматуры и главных трубопроводов (магистралей). Магистраль по своей принципиальной схеме может
Цели гидравлического расчета
При перемещении жидкости или газа по трубопроводу (в дальнейшем под жидкостью будем понимать и газы) возникает сопротивление потоку, создаваемое трубопроводом. Это сопротивление вызывается двумя пр
Обслуживание судовых систем и установок
Правилами технической эксплуатации (ПТЭ) и обслуживания судовых систем предусмотрен порядок обслуживания судовых систем, а также проведения систематических осмотров.
В обслуживание системы
Ремонт и монтаж судовых систем и установок
Планово-предупредительный ремонт (ППР) судовых систем и систем СЭУ выполняют как во время больших и малых заводских ремонтов, так и при эксплуатации судна.
При проведении заводского ремонт
Испытания судовых систем и установок
Все судовые системы и трубопроводы после ремонта и монтажа испытывают и сдают администрации судна и инспекторам Регистра СССР. Системы и трубопроводы относятся к сосудам, работающим под давлением;
Испытание и приемка монтажа трубопроводов систем на судне
Подготовка к сдаче и сдача смонтированных трубопроводов систем. Прежде чем смонтированный трубопровод подвергнуть гидравлическому испытанию, его сдают представителю ОТК для проверки качества монтаж
Водоотливная система.
Водоотливная система в отличие от осушительной предназначена для удаления из корпуса судна большого количества воды; приемники воды располагают у настила внутреннего дна. Для обеспечения непотопляе
Спускная и перепускная системы.
Спускная система предназначена для спуска воды, попавшей в помещения судна, не имеющих самостоятельных осушительных и водоотливных средств. Оборудовать каждое помещение осушительной и водоотливной
Балластная система.
2.2.1. Креновая система.
Креновая система предназначена для выравнивания крена, полученного в результате неправильной загрузки судна, поступления воды при аварии бортовых отсеков, неравно
Дифферентная система
При эксплуатации судна в случае возможной аварии или изменении нагрузки может возникнуть дифферент судна. Это явление нежелательное, так как затрудняет обслуживание механизмов и устройств, нарушает
Балластная система
Расположение перевозимых грузов на судне может повлиять на изменение крена и дифферента, особенно в тех случаях, когда транспортируются грузы различных габаритов и масс. Однако даже правильным разм
Противопожарные системы
Общие требования к противопожарной безопасности на судне. Пожар на судне — это чрезвычайное бедствие. Причины возникновения пожара могут быть различными: короткое замыкание в сети электропроводки,
Сигнальная противопожарная система.
Сигнальная противопожарная система предназначена для оповещения персонала судна о появлении дыма и возникновении пожара. Особенно необходима сигнальная система для обнаружения пожаров в таких помещ
Водяная противопожарная система.
Системой водотушения (тушение огня сплошной струей воды) оборудуются все суда не зависимо от условий их эксплуатации и назначения. Однако горящие нефтепродукты с ее помощью потушить нельзя. Плотнос
Спринклерная система
Спринклерная система предназначена для тушения огня распыленными струями воды. При возникновении пожара она действует автоматически и расходует меньше воды, чем водяная система. Согласно Правилам Р
Паровая противопожарная система.
Для тушения огня на судах применяют также насыщенный пар. Действие системы паротушения основано на том, что пар, введенный в помещение, в котором возник пожар, снижает концентрацию кислорода в возд
Углекислотная противопожарная система.
Для тушения пожара в закрытых помещениях можно применять углекислый газ. Принцип действия углекислотной системы состоит в том, что содержащийся в жидком виде в баллонах газ направляется по трубам к
Система пенотушения.
Возникший на судне пожар можно ликвидировать нанесением на горящий предмет углекислой пены, благодаря чему прекращается доступ кислорода воздуха к горящему предмету. В зависимости от способа получе
Система мытьевой воды
Мытьевая вода хранится на судне в запасных цистернах, затем подается в расходные цисстерны, а из них подводится к местам потребления. Вместимость расходных цистерн колеблется от 2 до 3 м3
Система забортной воды.
Основное назначение системы забортной воды — подача воды к санитарному оборудованию судна, в санитарно-бытовые помещения и помещения пищеблока.
Система пресной (питьевой) воды.
Система пресной воды существует независимо от систем мытьевой и забортной воды. Питьевая вода хранится в особых цистернах, покрытых изнутри раствором цемента, полиэтиленовой пленкой или специальной
Фановая и сточная системы
Фановая система предназначена для удаления непосредственно за борт через бортовые захлопки или береговые емкости и в специальные судовые грязевые цистерны фекальных вод из гальюнов. Размеры
Системы отопления.
Система отопления служит для обогревания жилых и служебных помещений судна. На современных судах применяют паровую, водяную, воздушную и электрическую системы отопления.
Система паровог
Система вентиляции
Сеть специальных трубопроводов с арматурой, механизмами, аппаратами и приборами, обеспечивающими нормальную вентиляцию помещений, называется системой судовой вентиляции.
Система судовой ве
Система кондиционирования воздуха.
Подаваемый в судовые помещения воздух должен быть чистым и иметь определенные скорость, температуру и влажность. Для получения воздухом заданных параметров применяют систему кондиционирования воз д
Системы грузовая, зачистная, подогрева топлива и газоотвода
Для перевозки жидких грузов и главным образом нефтепродуктов применяют специальные нефтеналивные суда — танкеры. В отличие от сухогрузного судна в средней части нефтеналивного судна район грузовых
Арматура
Многообразие судовой арматуры обусловливает сложность ее классификации. В основу общей классификации арматуры заложен иерархический принцип деления всего многообразия видов арматуры на разделы, кла
Трубы, соединения трубопроводов и уплотнительные устройства
В судовых трубопроводах применяются стальные, медные, медно-никелевые, латунные, биметаллические, алюминиевые и пластмассовые трубы.
По способу изготовления различают трубы бесшовные и сва
Элементы трубопроводов
Нормальная эксплуатация трубопроводов невозможна без наличия в его составе таких элементов, как компенсаторы, приемные сетки, воздушные головки, протекторы, переборочные стаканы, крепления труб и д
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
, причем площадь сечения магистрального трубопровода должна быть не менее суммарной площади сечения двух наибольших приемных отростков клапанной коробки, к которой присоединен этот магистральный трубопровод;
где L— длина судна, м; В — ширина судна, м; H — высота борта судна до палубы переборок, м; l — длина осушаемого отсека, м.
Новости и инфо для студентов