рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Балластная система

Балластная система - раздел Транспорт, ОБЩЕСУДОВЫЕ СИСТЕМЫ, ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ Расположение Перевозимых Грузов На Судне Может Повлиять На Изменение Крена И ...

Расположение перевозимых грузов на судне может повлиять на изменение крена и дифферента, особенно в тех случаях, когда транспортируются грузы различных габаритов и масс. Однако даже правильным размещением перевозимых грузов не всегда удается достигнуть нормальной осадки судна, и для сохранения его мореходных качеств приходится прибегать к балластировке — загрузке судна бесполезным (с точки зрения перевозки) грузом. В качестве балласта обычно используют за бортную воду, хотя иногда применяют и твердый балласт (металлические болванки, песок и др.).

Водяной балласт размещают в отсеках двойного дна в крайних концевых и глубоких цистернах корпуса. По Правилам Регистра балластный трубопровод должен быть устроен так, чтобы вода — как забортная, так и из балластных цистерн — не попа дала в грузовые трюмы и машинно-котельные отделения. Для этого на трубопроводах устанавливают невозвратно-запорные клапаны. Балластная система должна представлять собой перекачивающую систему и состоять из насосов, приемных и отливных клапанов и трубопровода с распределительными коробками и арматурой.

Наиболее распространенным в настоящее время является централизованный вариант построения балластных систем, при котором (по сравнению с автономным вариантом) возможно перекачивание балласта из одной цистерны в другую, хотя в любом случае каждая цистерна должна соединяться с насосом независимой трубой.

При использовании в качестве балластных цистерн отсеков судна, предназначенных для перевозки сухого или жидкого груза, предусматривается надежное отделение балластного трубопровода от этих отсеков. Не допускается проводка труб балластной системы через балластные цистерны. Номинальные диаметры приёмных труб dном по Правилам Регистра должны отвечать наибольшей вместимости V отдельных цистерн и подбираться в соответствии с данными, приведенными ниже:

Приемные отростки в балластных цистернах устанавливают на днище лапками (рис. 2.9, а), расположенными по окружности всасывающего раструба. Вода принимается в балластную цистерну из-за борта через кингстон (рис. 2.9, 6), расположенный на днище судна или над скулой машинного отделения.

Рис. 2.9. Арматура баластной системы:

а — приемный отросток с раструбом; б — приёмный кингстон с решеткой.

 

На судах, плавающих на мелководье, а также на реках, имеется дополнительный верхний кингстон (рис. 2.10), который при приёме воды предохраняет водяные насосы от попадания песка и ила. Диаметр верхнего кингстона (клапана) должен быть не менее 2/3 главного нижнего кингстона. Отверстие для установки верхнего кингстона должно находиться на 300 мм ниже ватерлинии судна в порожнем состоянии. Приемные отверстия кингстонов обычно закрываются решетками с прямоугольными отверстиями шириной 12—15 мм.

Цистерны заполняют забортной водой самотеком или с помощью насоса. Самотеком можно заполнить только те цистерны, которые расположены ниже ватерлинии. Однако при таком способе заполнения требуется много времени и необходимы трубы больших диаметров. Поэтому все цистерны, как правило, заполняются с помощью насосов.

Расположение трубопроводов балластной системы должно быть таким, чтобы обеспечивалось не только заполнение и осушение цистерн, но и перекачивание воды из одной цистерны в другую. Чтобы предотвратить образование воздушных подушек при заполнении цистерн и вакуума при откачивании жидкости, цистерны снабжают воздушными трубками, количество которых зависит от объема отсека; их располагают так, чтобы в любом случае можно было заменить воздух водой.

Рис. 2.10. Расположение приёмных кингстонов на судах, плавающих на мелководье.

На рис. 2.11 изображена схема балластной системы (централизованный вариант исполнения) с линейными магистралями. Балласт принимается, удаляется и перекачивается по длине и ширине судна, но его нельзя перемещать с одного борта на другой в пределах одного водонепроницаемого отсека. Если нужно изменить крен, имеющийся балласт перемещают из носовой цистерны одного борта в кормовую цистерну другого борта или наоборот.

С целью повышения маневренности системы предусматривают независимые трубопроводы, которые обслуживают отдельные цистерны. Это позволяет применить трубы малых диаметров. Однако при такой схеме необходима прокладка большого количества труб через водонепроницаемые конструкции.

Производительность балластного насоса подбирают с таким расчетом, чтобы весь балласт судна откачивался за 6—8 ч. Для обслуживания балластной системы требуется кроме самостоятельного насоса не менее одного резервного. В качестве резервного используют пожарный, осушительный, охлаждающий и другие насосы. Количество балласта зависит от водоизмещения судна. Так, для судов водоизмещением 300—5000 т количество балласта может составлять 9—13 % водоизмещения судна, а для судов водоизмещением 10—15 тыс. т — 13—17 %.

Согласно Правилам Регистра, на нефтеналивных судах для обслуживания носовых балластных цистерн устанавливают автономный балластный насос.

Рис. 2.11. Балластная система (централизованный вариант исполнения).

1 — приемники; 2 — насос; 3 — невозвратный отливной клапан; 4 — клапанные коробки с запорными клапанами; 5 — кингстон.

Трубы балластной системы должны быть стальными, оцинкованными или покрытыми бакелитовым лаком. Допускается и другое надежное антикоррозионное покрытие. После окончательной обработки в цехе трубы испытывают на двойное рабочее давление, но не менее чем на 0,4 МПа; трубопровод испытывают после монтажа на судне на давление, превышающее рабочее на 25 %, но не менее 0,2 МПа.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ОБЩЕСУДОВЫЕ СИСТЕМЫ, ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ

На сайте allrefs.net читайте: "ОБЩЕСУДОВЫЕ СИСТЕМЫ, ИХ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И УПРАВЛЕНИЕ"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Балластная система

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Назначение судовых систем и установок
Современные судовые системы представляют собой сложный комплекс оборудования, состоящий из различных взаимосвязанных технических средств — специализированных трубопроводов, механизмов, аппаратов, п

Состав судовых систем
Судовые системы — совокупность трубопроводов, механизмов, аппаратов, приборов, устройств и емкостей, предусматриваемых на судах всех типов и назначений и предназначенных для перемещения жидкостей и

Типы схем общесудовых систем и их трубопроводов
В зависимости от типа и назначения общесудовой системы ее оборудование и трубопровод компонуют в ту или иную схему. В свою очередь трубопровод выполняют по определенной схеме. Типы схем общесудовых

Конструктивные элементы судовых систем
Отдельные части судовой системы обобщенно называют конструктивными элементами. Ввиду большого многообразия их подразделяют по назначению на следующие группы: трубы, путевые соединения, запорно-регу

Требования к судовым системам
К судовым системам предъявляются следующие основные требования: 1) безотказность действия в морских условиях; 2) живучесть, т. е. способность выполнять свои функции при выходе из

Проектирование судовых систем
Проектирование судовых систем подразделяют на три основных этапа: эскизное, техническое и рабочее. В эскизном проекте согласно техническому заданию предварительно определяют перечень и тип систем,

Принципы размещения механизмов и трассировки трубопроводов
При проектировании системы в первую очередь определяют состав механизмов, аппаратов, цистерн, основной арматуры и главных трубопроводов (магистралей). Магистраль по своей принципиальной схеме может

Цели гидравлического расчета
При перемещении жидкости или газа по трубопроводу (в дальнейшем под жидкостью будем понимать и газы) возникает сопротивление потоку, создаваемое трубопроводом. Это сопротивление вызывается двумя пр

Свойства жидкости и основные расчетные гидравлические зависимости трубопровода
 

Потери давления в трубопроводе
 

Техническое обслуживание, техническое использование, ремонт и испытание судовых систем и установок
Из всех элементов судов наиболее интенсивно изнашиваются трубопроводы, проблема повышения надежности и долговечности которых усугубляется тем, что с увеличением грузоподъемности судов увеличивается

Обслуживание судовых систем и установок
Правилами технической эксплуатации (ПТЭ) и обслуживания судовых систем предусмотрен порядок обслуживания судовых систем, а также проведения систематических осмотров. В обслуживание системы

Ремонт и монтаж судовых систем и установок
Планово-предупредительный ремонт (ППР) судовых систем и систем СЭУ выполняют как во время больших и малых заводских ремонтов, так и при эксплуатации судна. При проведении заводского ремонт

Испытания судовых систем и установок
Все судовые системы и трубопроводы после ремонта и монтажа испытывают и сдают администрации судна и инспекторам Регистра СССР. Системы и трубопроводы относятся к сосудам, работающим под давлением;

Обслуживание судовых систем и установок во время сдаточных испытаний
Во время сдаточных испытаний судовых систем трубопроводчики обязаны: ознакомиться с системами трубопроводов на судне, а также изучить соответствующие чертежи и инструкции по их обслуживанию; обеспе

Испытание и приемка монтажа трубопроводов систем на судне
Подготовка к сдаче и сдача смонтированных трубопроводов систем. Прежде чем смонтированный трубопровод подвергнуть гидравлическому испытанию, его сдают представителю ОТК для проверки качества монтаж

Осушительная система
При эксплуатации в корпус судна, как правило, проникает некоторое количество воды, которая скапливается в отдельных помещениях и отсеках. Вода может подмочить перевозимые грузы, увеличить влажность

Водоотливная система.
Водоотливная система в отличие от осушительной предназначена для удаления из корпуса судна большого количества воды; приемники воды располагают у настила внутреннего дна. Для обеспечения непотопляе

Спускная и перепускная системы.
Спускная система предназначена для спуска воды, попавшей в помещения судна, не имеющих самостоятельных осушительных и водоотливных средств. Оборудовать каждое помещение осушительной и водоотливной

Балластная система.
2.2.1. Креновая система. Креновая система предназначена для выравнивания крена, полученного в результате неправильной загрузки судна, поступления воды при аварии бортовых отсеков, неравно

Дифферентная система
При эксплуатации судна в случае возможной аварии или изменении нагрузки может возникнуть дифферент судна. Это явление нежелательное, так как затрудняет обслуживание механизмов и устройств, нарушает

Противопожарные системы
Общие требования к противопожарной безопасности на судне. Пожар на судне — это чрезвычайное бедствие. Причины возникновения пожара могут быть различными: короткое замыкание в сети электропроводки,

Сигнальная противопожарная система.
Сигнальная противопожарная система предназначена для оповещения персонала судна о появлении дыма и возникновении пожара. Особенно необходима сигнальная система для обнаружения пожаров в таких помещ

Водяная противопожарная система.
Системой водотушения (тушение огня сплошной струей воды) оборудуются все суда не зависимо от условий их эксплуатации и назначения. Однако горящие нефтепродукты с ее помощью потушить нельзя. Плотнос

Спринклерная система
Спринклерная система предназначена для тушения огня распыленными струями воды. При возникновении пожара она действует автоматически и расходует меньше воды, чем водяная система. Согласно Правилам Р

Паровая противопожарная система.
Для тушения огня на судах применяют также насыщенный пар. Действие системы паротушения основано на том, что пар, введенный в помещение, в котором возник пожар, снижает концентрацию кислорода в возд

Углекислотная противопожарная система.
Для тушения пожара в закрытых помещениях можно применять углекислый газ. Принцип действия углекислотной системы состоит в том, что содержащийся в жидком виде в баллонах газ направляется по трубам к

Система пенотушения.
Возникший на судне пожар можно ликвидировать нанесением на горящий предмет углекислой пены, благодаря чему прекращается доступ кислорода воздуха к горящему предмету. В зависимости от способа получе

Система мытьевой воды
Мытьевая вода хранится на судне в запасных цистернах, затем подается в расходные цисстерны, а из них подводится к местам потребления. Вместимость расходных цистерн колеблется от 2 до 3 м3

Система забортной воды.
Основное назначение системы забортной воды — подача воды к санитарному оборудованию судна, в санитарно-бытовые помещения и помещения пищеблока.

Система пресной (питьевой) воды.
Система пресной воды существует независимо от систем мытьевой и забортной воды. Питьевая вода хранится в особых цистернах, покрытых изнутри раствором цемента, полиэтиленовой пленкой или специальной

Фановая и сточная системы
Фановая система предназначена для удаления непосредственно за борт через бортовые захлопки или береговые емкости и в специальные судовые грязевые цистерны фекальных вод из гальюнов. Размеры

Системы отопления.
Система отопления служит для обогревания жилых и служебных помещений судна. На современных судах применяют паровую, водяную, воздушную и электрическую системы отопления. Система паровог

Система вентиляции
Сеть специальных трубопроводов с арматурой, механизмами, аппаратами и приборами, обеспечивающими нормальную вентиляцию помещений, называется системой судовой вентиляции. Система судовой ве

Система кондиционирования воздуха.
Подаваемый в судовые помещения воздух должен быть чистым и иметь определенные скорость, температуру и влажность. Для получения воздухом заданных параметров применяют систему кондиционирования воз д

Системы грузовая, зачистная, подогрева топлива и газоотвода
Для перевозки жидких грузов и главным образом нефтепродуктов применяют специальные нефтеналивные суда — танкеры. В отличие от сухогрузного судна в средней части нефтеналивного судна район грузовых

Арматура
Многообразие судовой арматуры обусловливает сложность ее классификации. В основу общей классификации арматуры заложен иерархический принцип деления всего многообразия видов арматуры на разделы, кла

Трубы, соединения трубопроводов и уплотнительные устройства
В судовых трубопроводах применяются стальные, медные, медно-никелевые, латунные, биметаллические, алюминиевые и пластмассовые трубы. По способу изготовления различают трубы бесшовные и сва

Элементы трубопроводов
Нормальная эксплуатация трубопроводов невозможна без наличия в его составе таких элементов, как компенсаторы, приемные сетки, воздушные головки, протекторы, переборочные стаканы, крепления труб и д

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги