ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОТОВНОСТИ К ЭКСТРЕННЫМ ДЕЙСТВИЯМ
ОБЕСПЕЧЕНИЕ ГОТОВНОСТИ К ЭКСТРЕННЫМ ДЕЙСТВИЯМ
(1) Безопасная посадка
Безопасность водителя любой квалификации начинается и заканчивается посадкой. Нельзя рассматривать ее как позу “удобного сидения” и как способ отдыха между какими-то движениями, связанными с управлением. Многие беспечные водители серьезно пострадали из-за того, что не уделили посадке необходимого внимания. Притом большинство из них находят объяснение аварии в чем-то более существенном, чем “беспечная” посадка, хотя она лишила их нескольких десятых долей секунды, которых затем не хватило для преодоления экстремальной ситуации.
Посадка не является приемом управления автомобилем, но без нее немыслима скоростная реакция водителя на опасность. Притом экстренные действия очень вариативны в зависимости от характера дорожной ситуации. Каждой критической ситуации соответствуют определенные экстренные действия, к которым должен быть готов водитель, чтобы выйти из этой ситуации достойно.
1. Занос вправо—резкий поворот рулевого колеса вправо, мягкое выравнивание.
2. Занос влево — то же в другую сторону.
| - Приучите себя держать обе руки в верхнем секторе рулевого колеса.
- Максимально прижмитесь к спинке сидения.
- Снимите со стекла и щитка приборов все, что может отвлечь ваше внимание.
- Уменьшите громкость авто магнитолы или выключите ее.
- Не вступайте в разговор за рулем.
|
3. Опрокидывание вправо — силовое руление вправо, балансирование, выравнивание.
4. Опрокидывание влево — то же в другую сторону.
5. Критический занос — скоростное руление (полной амплитуды) двумя руками с перехватами рулевого колеса на боковом секторе.
6. Ритмический занос — серия скоростных импульсов руления в одну и другую сторону.
7. Снос передней оси автомобиля — выравнивание рулевым колесом, торможение двигателем, подтормаживание левой ногой.
8. Экстренное торможение — ступенчатое торможение рабочим тормозом, последовательное включение понижающих передач с перегазовкой пяткой и задержкой включения сцепления. Коррекция устойчивости автомобиля рулевым колесом в каждый период растормаживания.
9. Экстренный объезд препятствия — силовое руление и выравнивание с переменным дросселированием. Компенсация заноса опережающим рулением.
10. Вращение автомобиля — серия последовательных действий: поворот рулевого колеса, резкое дросселирование, выключение сцепления, обратное руление, выравнивание, включение сцепления, дросселирование.
Здесь перечислены только 10 типичных вариантов критических ситуаций, хотя в жизни их может встретиться намного больше.
Чрезвычайно важным для безопасности является “чувство автомобиля”, которое обеспечивается посредством оптимальной посадки водителя, его контактом с автомобилем. Большая часть информации от автомобиля и дороги воспринимается “мышечным чувством” водителя.
Особенно актуальны эти ощущения при потере устойчивости и управляемости (при сносе, заносе, блокировке и пробуксовке, вращении и опрокидывании). “Мышечное чувство” дает опытному водителю сигнал к действию по стабилизации автомобиля и позволяет корректировать собственные действия по ходу развития критической ситуации.
Боковой захват позволяет обеспечить несколько приемов управления, способы выполнения которых следующие:
удержание автомобиля на дуге поворота —постоянная тяга вниз двумя руками из… “доворот” — крутизну маневра на дуге поворота увеличивает рука, находящаяся сверху (в положении “12”). Другая рука,…
Техника кругового руления одной рукой имеет следующие особенности (позиции 1-6 на верхнем рисунке). Исходное положение руки - на цифре “12” (по… На автомобилях с горизонтальным расположением рулевого колеса (автобусы,… Конечно, выполнение переката не создает идеальных условий для контроля за рулевым колесом в нижнем секторе, так как…
Та техника руления, которой сегодня обладают выпускники автошкол и большинство профессиональных “водителей-самоучек”, не дает гарантии избежать ДТП… Скоростное руление двумя руками имеет следующие особенности:
оно выполняется на боковом секторе рулевого колеса обеими руками поочередно. Структура действий напоминает лазанье по…
Правильнее применять тормозящее (уступающее) руление двумя или одной рукой, не допуская проскальзывания рулевого колеса. Тогда в любой фазе… Техника выполнения приема следующая:
уступающее руление двумя руками — поочередное подтормаживание рулевого колеса с применением для этого действий,…
Реагируя на внешние условия движения разгоном или торможением, необходимо учитывать, что тормозная динамика автомобиля намного выше, чем разгонная.… Чтобы избежать возможных критических ситуаций, следует начать дросселирование… на спуске, чтобы преодолеть крутой подъем;
Особенно актуальны приемы опережающего руления для сохранения устойчивости автомобиля при возникновении заноса. При экстренном ступенчатом или… Можно опередить возникновение заноса в повороте при резком дросселировании… При соскальзывании в повороте на снежный упор важно до контакта со снегом выровнять колеса, чтобы удар произошел…
большинство водителей выработали прочный навык к переключению понижающих передач, только когда “двигатель не тянет” и частота вращения падает ниже… Особенно опасно потерять мощность при движении на подъем, при обгоне,… Если существует выбор, на какой передаче преодолеть поворот (“с недокрутом” на повышающей передаче или “с перекрутом”…
Чтобы избежать критической ситуации с помощью маневра, бывает необходимо быстро переключить низшую передачу, пропуская обычную последовательность,… Особенно актуальным становится этот способ при выносе автомобиля на полосу… Включив понижающую передачу ударным способом, можно создать вращательный момент (скольжением задней оси), а затем…
Многие водители, совершив начальную ошибку (пробуксовку), продолжают “держать газ”, ожидая зацепления, однако чаще всего этот способ не помогает.… Секреты трогания следующие.
Первый оборот колеса должен быть без пробуксовки или с минимальной пробуксовкой.
Для предотвращения потери устойчивости автомобиля необходим переход на низшие передачи, что обеспечивает сразу три преимущества. Во-первых, можно… Однако включить понижающую передачу или две подряд в ситуации, когда… Существует компромиссный вариант, позволяющий сохранить устойчивость при переходе на низшую передачу. Для этого при…
По поводу мощности своих двигателей некоторые владельцы “Волг”, “Лад”, “Самар” и других моделей автомобилей глубоко заблуждаются, полагая, что тот… Есть еще одна характеристика двигателя, которую должен знать и использовать… Для тех, кто не хочет перегружать память излишком технической информации, нужно отметить, что преодолеть многие…