Когда давление топлива и разряжение воздуха недостаточно велико мембрана 13 с клапаном 15 перекрывает сливное отверстие но при увеличение давления топлива на мембрану преодолевается усилие пружины и топливо начинает перепускаться в обратно в бак. При увеличении разряжения в верхней камере преодолеть усилие давления пружины на мембрану топливу становиться легче.
3.3 Топливная электромагнитная форсунка
Ее принцип работы указан в предыдущей системе.
3.4 Топливный фильтр рассмотрен в предыдущей системе
На основе полученной информации от датчиков положения и частоты вращения коленчатого вала ЭБУ корректирует начало впрыска и количество впрыскиваемого топлива.