Принцип работы Система впрыска L-Jetronic

ПРАВИТЕЛЬСТВО САНКТ-ПЕТЕРБУРГА

КОМИТЕТ ПО НАУКЕ И ВЫСШЕЙ ШКОЛЕ

САНКТ-ПЕТЕРБУРГСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ ОБРАЗОВАТЕЛЬНОЕ

УЧРЕЖДЕНИЕ СРЕДНЕГО СПЕЦИАЛЬНОГО ОБРАЗОВАНИЯ

«аВТОТРАНСПОРТЫЙ И ЭЛЕКТРОМЕХАНИЧЕСКИЙ КОЛЛЕДЖ»

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА

Дисциплина: Электронные системы управления двигателем.

Принцип работы

Система впрыска L-Jetronic – это более совершенная система, с увеличением экономичности, снижением токсичности отработавших газов, улучшением… Электрический топливный насос забирает топливо из бака, и подает его под давлением 2,5кг/см2 через фильтр тонкой…

Микропроцессорная система управления зажиганием L-Jetronic

  В систему зажигания входит прерыватель – распределитель с датчиком Холла, катушка зажигания блок электронного…

Электронная система управлением топлива

Эта система подразделяется на две подсистемы независимую систему и систему управления топливом. В независимую входят все компоненты которые создают давление в системе, а в систему управления топлива входят компоненты которые управляют подачей топлива. А систему управления топлива разделяют на три блока: информационный блок, ЭБУ, исполнительный блок.

Независимая система

 

Электрический топливный насос

Роликово-камерный топливный насос с электрическим приводом и с возбуждением от постоянных магнитов создает давление топлива около 2,5 бар и… В корпусе находится эксцентриковый дисковый ротор. В пазах, сделанных по… Топливо поступает в пустые камеры и подается в топливопровод системы питания. Невозвратный клапан защищает от возврата…

Регулятор давления

    Регулятор давления изменяет управляющее давление в основном при режимах холодного пуска прогрева на холостом ходу и…

Система управления топливом

Информационный блок

    Датчик положения коленчатого вала основан на принципе работы датчика Холла, по которому в системе впрыска топлива…

Индуктивный датчик частоты вращения

В основе работы индуктивных датчиков частоты вращения лежит явление электромагнитной индукции. Датчик выполнен в виде катушки с электромагнитным…  

Датчик детонации

Установлен справа на блоке цилиндров двигателя у четвертого цилиндра со стороны впускного трубопровода и подключается к электрическому жгуту системы…  

Датчик кислорода

Для нормального сгорания 1 кг бензина требуется 14,7 кг воздуха. У такой смеси коэффициент избытка воздуха равен 1. Чтобы состав выхлопных газов по… Датчик представляет собой гальванический источник тока, выходное напряжение…

Блок электронного управления

 

Блок электронного управления – Центральный блок системы. Он предназначен для обработки данных, полученных от датчиков и формирования управляющих импульсов, открывающих топливные клапаны.

Количество топлива, поступающего в двигатель определяется длительностью открытого состояния топливных форсунок.

Блок электронного управления состоит из пяти электронных схем, рас расположенных на печатных платах. Элементы конечной ступени усилителя расположены на стальной рамке для обеспечения отвода выделяющегося тепла.

За один оборот коленчатого вала топливная форсунка каждого цилиндра впрыскивает топливо только один раз, независимо от положения впускных клапанов. Если при впрыскивании топлива впускной клапан еще закрыт, топливо находится перед впускным клапаном.

Топливо форсунки всех цилиндров открываются и закрываются одновременно.

Принцип работы Электронной системы управления зажиганием

В микропроцессорных системах зажигания применяется электронное управление углом опережения зажиганием. Центральной частью микропроцессорной системы является контроллер(блок управления), который обрабатывает информацию, поступающую от датчиков, и в соответствии с ней, установив оптимальный для данного режима угол опережения зажиганием, даёт команду на образование искры. Кроме того МПСЗ выполняет функции электронного блока экономайзера принудительного холостого хода

 

 

Исполнительный блок

Электромагнитная топливная форсунка

Устанавливается для каждого цилиндра и приводятся в действие электромагнитами. Электромагниты открывают и закрывают клапаны форсунок по командам… Топливные форсунки крепятся на резиновых втулках для обеспечения…  

Электронная система управлением воздуха

 

 

РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА

Воздействие воздушного потока на измерительную заслонку урав­новешивается пружиной. Для гашения колебаний, вызванных пульсациями воздушного потока и… На входе в расходомер встроен датчик температуры поступающего воздуха. В…

Датчик температуры

В основе этого датчика лежит свойство проводников и полупроводников изменять своё сопротивление при изменении температуры. Но в отличии от датчиков,… На всех авто оснащенных МПСЗ установлены одинаковые датчики температуры модели…

Датчик положения дроссельной заслонки

В зависимости от нагрузки во время эксплуатации и условий работы силового агрегата, центральное управляющее устройство на основании информации от… Во время торможения двигателям центральное управляющее устройство может… Именно на основании сигнала, поступающего от датчика положения заслонки отвечающего за работу двигателя на холостом…

Регулятор холостого хода

Регулятор холостого хода представляет собой регулируемый обходной канал который минует заслонку, управляемую педалью газа. Во время работы двигателя…  

Общее устройство и принцип действия

Двигатель 4062.10- бензиновый, 16- клапанный, четырёхцилиндровый, рядный, снабжён МКСУД мощностью 150 л. с.Степень сжатия составляет 9,3.… Система питания этого автомобиля содержит Электробензонасос (ЭБН), соединенный… Воздушный патрубок предназначен для подачи одинакового количества воздух в каждый цилиндр двигателя. ВТ включает в…

Электронная система управления зажиганием

В отличии от микропроцессорной системы зажигания в электронной системе нет прерывателя – распределителя. В этой системе ЭБУ получает информацию от… В этой системе применяют метод распределения искры, называемый методом… Свечи применяются типа АУ17ДВРМ. Зазор между электродами свечей составляет 1-1,15 мм.

Система управления воздухом.

Расходомер воздуха. Предназначен для определения количества воздуха поступившего в цилиндр. Расходомер содержит корпус с кольцом, поперек которого… 1- стабилизирующая решетка; 2- канал расходомера;3-корпус; 4- электронная схема; 5- датчик.