Микропроцессорная система управления зажиганием L-Jetronic
Микропроцессорная система управления зажиганием L-Jetronic - раздел Транспорт, Принцип работы Система впрыска L-Jetronic
...
В систему зажигания входит прерыватель – распределитель с датчиком Холла, катушка зажигания блок электронного управления и провода высокого напряжения.
Датчик холла регулирует изменение магнитного потока при вращении КВ которое в свою очередь преобразует напряжение. Датчик представляет собой постоянный магнит чередующий собой положительные и отрицательные полюсы, число пар полюсов равно числу цилиндров двигателя
Принцип заключается в том что если через пластину проходит ток с вектором магнитной индукции перпендикулярно плоскости пластины то на перпендикулярных направлению гранях возникает ЭДС Холла.
Катушка зажигания в этой системе двухконтактная с двумя выводами.
Электронный блок управления получает информацию от датчиков и в зависимости от положения и частоты вращения КВ изменяет угол опережения зажигания посредством прерывателя распределителя.
КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
Специальность: 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта.
Дисциплина: Электронные системы управления двигателем.
Тема: L-JETRONIC и
Принцип работы
Система впрыска L-Jetronic – Это управляемая электроникой система многоточечного прерывистого впрыска топлива. Главные отличия: нет дозатора-распредилителя и регулятора управляющего давления, вс
Электрический топливный насос
Роликово-камерный топливный насос с электрическим приводом и с возбуждением от постоянных магнитов создает давление топлива около 2,5 бар и перекачивает из топливного бака в топливо
Регулятор давления
Регулятор давления изменяет управляющее давление в основном при режимах холодного
Информационный блок
Датчик положения коленчатого вала
Датчик положения коленчатого вала основан на принципе работы датчика Холла, по которому в системе впрыска топли
Индуктивный датчик частоты вращения
В основе работы индуктивных датчиков частоты вращения лежит явление электромагнитной индукции. Датчик выполнен в виде катушки с электромагнитным сердечником. При прохождении под сер
Датчик детонации
Установлен справа на блоке цилиндров двигателя у четвертого цилиндра со стороны впускного трубопровода и подключается к электрическому жгуту системы управления посредством двухконта
Датчик кислорода
Для нормального сгорания 1 кг бензина требуется 14,7 кг воздуха. У такой смеси коэффициент избытка воздуха равен 1. Чтобы состав выхлопных газов по токсичности удовлетворял современ
Электромагнитная топливная форсунка
Устанавливается для каждого цилиндра и приводятся в действие электромагнитами. Электромагниты открывают и закрывают клапаны форсунок по командам блока управления. При отсутствия нап
РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА
Воздушный поток воздействует на измерительную заслонку прямоугольной формы. Заслонка закреплена на оси в специальном канале, поворот заслонки преобразуется потенциометром в напряжение, пропорц
Датчик температуры
В основе этого датчика лежит свойство проводников и полупроводников изменять своё сопротивление при изменении температуры. Но в отличии от датчиков, применяемых в контрольных прибор
Датчик положения дроссельной заслонки
В зависимости от нагрузки во время эксплуатации и условий работы силового агрегата, центральное управляющее устройство на основании информации от отдельных датчиков высылает управля
Регулятор холостого хода
Регулятор холостого хода представляет собой регулируемый обходной канал который минует заслонку, управляемую педалью газа. Во время работы двигателя на холостом ходу регулятор поста
Общее устройство и принцип действия
В последние годы на ОАО «ЗМЗ» освоено производство нового двигателя модели ЗМЗ- 4062.10 с двумя верхними распределительными валиками, оборудованного системой впрыска топлива с электронным управлени
Электронная система управления зажиганием
В отличии от микропроцессорной системы зажигания в электронной системе нет прерывателя – распределителя. В этой системе ЭБУ получает информацию от датчика положения коленчатого вала
Система управления воздухом.
Состоит из трех блоков: информационного блока, блока управления и исполнительного блока. В информационный блок входит расходомер, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры всасываем
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов