рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
Электрический топливный насос

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Электрический топливный насос

Электрический топливный насос - раздел Транспорт, Принцип работы Система впрыска L-Jetronic Роликово-Камерный Топливный Насос С Электрическим Приводом И ...

Роликово-камерный топливный насос с электрическим приводом и с возбуждением от постоянных магнитов создает давление топлива около 2,5 бар и перекачивает из топливного бака в топливопровод через фильтр.

В корпусе находится эксцентриковый дисковый ротор. В пазах, сделанных по контору ротора, движутся металлические ролики под действием центробежной силы. Эти ролики выполняют функцию мембраны.

Топливо поступает в пустые камеры и подается в топливопровод системы питания. Невозвратный клапан защищает от возврата топлива в бак в то время, когда двигатель не работает.

Если давление больше 4 бар, перегрузочный клапан вызывает возврат топлива в камеру. Управляющее реле вызывает включение системы питания топливного насоса непосредственно после включения замка зажигания.

Рампа

Он предназначен для подачи топлива к отдельным ЭМФ и содержит корпус с приливами, центральный канал, с входным и выходным участками, штуцер подачи топлива с шестигранником, сообщенным с входным участком и ЭБУ, регулятор давления топлива, подключенный к выходному участку канала и сообщенный через штуцер с ресивером, а через штуцер с бензиновым баком.

На торце трубопровода установлен регулятор давления топлива, представляющий собой мембранное устройство, обеспечивающий постоянный перепад давления 0,3 МПа.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Принцип работы Система впрыска L-Jetronic

На сайте allrefs.net читайте: "Принцип работы Система впрыска L-Jetronic"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Электрический топливный насос

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

КОНТРОЛЬНАЯ РАБОТА
Специальность: 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дисциплина: Электронные системы управления двигателем. Тема: L-JETRONIC и

Принцип работы
Система впрыска L-Jetronic – Это управляемая электроникой система многоточечного прерывистого впрыска топлива. Главные отличия: нет дозатора-распредилителя и регулятора управляющего давления, вс

Микропроцессорная система управления зажиганием L-Jetronic
В систему зажигания входит прерыватель – распределитель с датчиком Холла, катушка

Регулятор давления
Регулятор давления изменяет управляющее давление в основном при режимах холодного

Информационный блок
Датчик положения коленчатого вала Датчик положения коленчатого вала основан на принципе работы датчика Холла, по которому в системе впрыска топли

Индуктивный датчик частоты вращения
В основе работы индуктивных датчиков частоты вращения лежит явление электромагнитной индукции. Датчик выполнен в виде катушки с электромагнитным сердечником. При прохождении под сер

Датчик детонации
Установлен справа на блоке цилиндров двигателя у четвертого цилиндра со стороны впускного трубопровода и подключается к электрическому жгуту системы управления посредством двухконта

Датчик кислорода
Для нормального сгорания 1 кг бензина требуется 14,7 кг воздуха. У такой смеси коэффициент избытка воздуха равен 1. Чтобы состав выхлопных газов по токсичности удовлетворял современ

Электромагнитная топливная форсунка
Устанавливается для каждого цилиндра и приводятся в действие электромагнитами. Электромагниты открывают и закрывают клапаны форсунок по командам блока управления. При отсутствия нап

РАСХОДОМЕР ВОЗДУХА
Воздушный поток воздействует на измерительную заслонку прямоугольной формы. Заслонка закреплена на оси в специальном канале, поворот заслонки преобразуется потенциометром в напряжение, пропорц

Датчик температуры
В основе этого датчика лежит свойство проводников и полупроводников изменять своё сопротивление при изменении температуры. Но в отличии от датчиков, применяемых в контрольных прибор

Датчик положения дроссельной заслонки
В зависимости от нагрузки во время эксплуатации и условий работы силового агрегата, центральное управляющее устройство на основании информации от отдельных датчиков высылает управля

Регулятор холостого хода
Регулятор холостого хода представляет собой регулируемый обходной канал который минует заслонку, управляемую педалью газа. Во время работы двигателя на холостом ходу регулятор поста

Общее устройство и принцип действия
В последние годы на ОАО «ЗМЗ» освоено производство нового двигателя модели ЗМЗ- 4062.10 с двумя верхними распределительными валиками, оборудованного системой впрыска топлива с электронным управлени

Электронная система управления зажиганием
В отличии от микропроцессорной системы зажигания в электронной системе нет прерывателя – распределителя. В этой системе ЭБУ получает информацию от датчика положения коленчатого вала

Система управления воздухом.
Состоит из трех блоков: информационного блока, блока управления и исполнительного блока. В информационный блок входит расходомер, датчик положения дроссельной заслонки, датчик температуры всасываем