рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Воздушный фильтр

Воздушный фильтр - раздел Транспорт, Система управления инжекторного двигателя ВАЗ-2110 На Автомобилях Применяют Воздушный Фильтр Сухого Типа Со Сменным Фильтрующим ...

На автомобилях применяют воздушный фильтр сухого типа со сменным фильтрующим элементом из пористого картона. Фильтр содержит корпус верхней и нижней частей, верхнего и нижнего входных патрубков и полость.

Воздушный фильтр установлен в передней части моторного отсека на резиновых фиксаторах. При замене фильтрующего элемента его необходимо устанавливать так, чтобы гофры были расположены па­раллельно осевой линии автомобиля. Узел крепления содержит стер­жень с размещенными на нем пластиной, уплотнителем, шайбой и гайкой-барашком.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Система управления инжекторного двигателя ВАЗ-2110

На сайте allrefs.net читайте: "Система управления инжекторного двигателя ВАЗ-2110"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Воздушный фильтр

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Ремонт автомобильного транспорта
Дисциплина Автоматически системы управление двигателем Тема: Системы ВАЗ 2110 и JEW-Weber (New) АТЭМК2. КП0808. 000

Принцип работы электронной системы управлением инжекторного двигателя автомобиля ВАЗ-2110
  Современные автомобили семейства "Самара" оснащены тремя ва­риантами двигателей ВАЗ-2110, снабженных системами с распределен­ным впрыскиванием топлива GM, Январь-4 и Bosch

Принцип работы
В системе зажигания применяют метод распределения искры, назы­ваемый методом холостой искры. Цилиндры двигателя объединены в пары 1—4 и 2—3. Искрообразование происходит одновременно в двух цилиндра

Система управления зажиганием
Модуль зажигания содержит две катушки за­жигания и два мощных транзисторных вентиля для коммутации пер­вичных обмоток катушек зажиг

Датчик положения коленчатого вала
Датчик положения КВ двигателя ВАЗ содержит корпус, фланец

Датчик детонации
В основу работы датчика детонации положен принцип пьезоэффекта. При детонации в датчике образуется импульс напряжения, по которому

Датчик температуры двигателя
Для определения температурного состояния двигателя и корректировки характерис­тик топливоподачи предназначены датчики температуры о

Электрический топливный насос
В корпусе роликового насоса размещен роликовый нагнетательный узел, содержащий дисковый ротор, размещенный эксцентрично на в

Топливный фильтр
Для очистки топлива предназначен топливный фильтр. Он содержит алюминиевый корпус с крышкой, входной и выходной штуцеры, фильтрующи

Распределительный топливный трубопровод (рампа).
Он предназна­чен для подачи топлива к отдельным ЭМФ и содержит корпус с приливами, центральный канал с входным

Регулятор и стабилизатор давления топлива
Регулятор давления топлива двигателей семейства ВАЗ состоит из металлического корпуса, разделенного на две полости мембраной

Система подачи воздуха ВАЗ-2110
1 – воздушный фильтр, 2 – фильтрующий элемент, 3 - , 4 – шланг, 5 – выходной патрубок, 6 – корпус дроссельной заслонки, 7 – дроссельной заслонки, 8 – штуцер, 9 – полость с охлаждающей жидкостью, 10

Датчик положение дроссельной заслонки
Он может быть концевого типа или потенциометрический. Датчики концевого типа обеспечива­ют регистрацию режимов холостого

Электромагнитный клапан принудительного холостого хода
Кла­пан представляет собой катушку индуктивности с двумя изолирован­ными выводами и с подвижным сердечником. Сопротивление обмотки 32...35 Ом. Сердечник снабжен уплотнительными элементами, выпол­ня

Датчик абсолютного давления воздуха
Этот прибор содержит кор­пус с размещенной в ней мембраной, снабженной запыленными терморезисторами и нагруженной пру

Катушка зажигания
Катушки зажигания, назы­ваемые также катушками с замкнутым маг­нитным контуром, обеспечивают постоян­ные и высокие разряды благодаря малень­кому сопротивлению в первичном контуре. В статич

Модули зажигания
Полупроводниковая система зажигания, исполь­зуемая в новой версии системы I.A.W., является ста­тической, то есть она не имеет подвижных частей. Такая система позволяет добиваться лучших па

Датчик детонационного сгорания
Датчик детонационного сгорания регистрирует вибрацию двигателя. Если в двигателе - детонационное сгорание, цен­тральное управляющее устройство увеличивает ко­личество топлива (увеличив вре

Контур система питания
Схема системы I.AW. WEBER (NEW) I - топливный бак, 2 - электрический топливный насос, 3 - топли

Принцип действия
Электрический насос забирает топливо из бен­зобака. Затем топливо под давлением проходит че­рез фильтр и по турбопроводам подается к отдель­ным форсункам. Регулятор давления топлива обеспе

Электрический топливный насос
Роликово-камерный топливный на­сос, встроенный з топливный бак, при­водится в действие при помощи элект­ромотора с возбуждением от постоян­ных магнитов. Ротор электромотора вращаясь двигает ролики

Топливный фильтр
Устанавливается после бензонасоса перед кол­лектором форсунок, и используется для очистки топ­лива. Топливный фильтр состоит из металлического цилиндрического корпуса, в котором помещен филь­трующи

Форсунки
Топливо подается в двигатель через форсунки уп­равляемые электрическими сигналами. Форсунки расположены в отдельных подводках впус­кного коллектора. Форсунка состоит из корпуса, со­держащего катушк

Регулятор давления топлива
Регулятор давления топлива, установленный на конце коллектора форсунок, со­стоит из металлического корпуса, разделенного на две камеры диафрагмой, поджатой пружиной. Ког­да давление превышает устан

Датчик углового положения коленвала
Устанавливается в системе I.A.W. с секвенционным впрыском. Датчик УПК, установленный на вхо­де распредвала, передает в централь­ное управляющее устройство информацию о фазе подачи топлива,

Управляющие реле
Оба реле, установленные в системе одинаковы во всех автомобилях. Заземление реали­зовано в центральном управляющем устройстве, с ис­пользованием блокировки, делающей невозможной переполюсовку. Во в

Датчик температуры двигателя
Датчик температуры представляет собой терморезистор с отрицательным температур­ным коэффициентом сопротивления, помещенный в металлический корпус, наружная обмотка которого позволяет контролировать

Лямбда зонд
Регулировка состава топливно-воздушной смеси возможна благодаря постоянному контролю выхлоп­ных газов, производимому при помощи кислородного датчика, называемого лямбда зондом. В зависимос

Топливных паров
Управление электро­магнитным клапаном осуществляет цент­ральное управляю­щее устройство. Электромагнитный клапан (см. рис, 95) контролирует количе­ство паров топлива, засасываемое фильт­ром с актив

Контур подачи воздуха
  5 - воздушный фильтр, 6 - клапан не допускающий потери скорости, 7 - турбокомпрессор 8 - клапан

Датчик абсолютного давления
Электромеханический датчик состоит из электро­мостика прикрепленного к керамическому основанию внутри корпуса. Подвижная часть датчика изменяет свое положение под воздействием изменения дав­ления в

Датчик положения заслонки
Датчик положения заслонки (пред­ставляющий собой потенциометр, закрепленный на корпусе заслонки), содержит переменное сопротивле­ние высокой чувствительности. Подвижная часть дат­чика управляется н

Узел заслонки
Используется два типа узла заслонки. Один со­держит клапан дополнительной подачи воздуха (версия А), а второй - клапан регулировки холостого хода (версия В). Количество воздуха, подаваемое

Клапан регулировки холостого хода
Задачей клапана является регулировка частоты холостого хода двигателя. Клапан пре­цизионный и позволяет производить регулировку с точностью до +50 об/мин. Клапан состоит из элект­ромотора шагового

Контрольный электрический контур
  1 - топливный бак, 2 - электрический топливный насос, 3 - топливный фильтр, 4 - регулятор давления

Сравнение системы впрыска I.A.W. WEBER (NEW) и ВАЗ 2110
  Проанализировав две системы I.A.W. WEBER (NEW) и ВАЗ 2110топлива во впускной коллектор к каждому цилиндру отдельно от других. Но есть различие между этими системами:

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги