рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
Принцип работы электронной системы управления зажиганием.

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Принцип работы электронной системы управления зажиганием.

Принцип работы электронной системы управления зажиганием. - раздел Транспорт, M.I.W. Weber - ВАЗ 2110 ...

Система зажигания точно такая же, как используемая в системах Microplex и I.A.W. Weber.

Система зажигания состоит из катушки зажигания с замкнутым электромагнитным контуром и электронного модуля зажигания, управляет которым центральное управляющее устройство. Электронный модуль зажигания контролирует время прохождения электрического тока, называемое также углом замкнутого состояния.

Центральное управляющее устройство посылает электронному модулю зажигания сигнал, время действия которого зависит от частоты вращения коленвала. Когда двигатель работает с небольшой частотой (фаза запуска двигателя), время действия сигнала небольшое. Это время увеличивается и устанавливается на постоянном уровне, когда двигатель работает с частотой определенной выше. Угол опережения зажигания в фазе запуска двигателя соответствует положению верхней мертвой точки (ВМТ) или на восемь градусов опережает его при работе двигателя на холостом ходу. Во время работы двигателя в других фазах угол опережения зажигания зависит от частоты вращения коленвала и сигнала, передаваемого датчиком абсолютного давления.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

M.I.W. Weber - ВАЗ 2110

На сайте allrefs.net читайте: "M.I.W. Weber - ВАЗ 2110"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Принцип работы электронной системы управления зажиганием.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Датчик температуры двигателя
Датчик температуры (см. рис. 146) представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффици

Контрольный электрический контур
(см. рис. 152) При включенном зажигании центральное управляющее устройство управляет работой электрического топливного насоса. В результате этого давление в контуре пит

Принцип работы электронной системы управления топливом.
Контур системы питания При включенном зажигании центральное управляющее устрой

Электрический топливный насос
Электрический топливный насос турбинного типа с пластиковым ротором, (см. рис. 133), оснащен возвратным клапаном и клапаном разрежения (2.6 бар или 0.26 МПа). Электрический топливный насос имеет

Принцип работы электронной системы управления подачи воздуха.

Узел заслонки
Узел заслонки (см. рис. 148) изготавливается из алюминиевого сплава методом литья под давлением. В узле з

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ
Датчик положения заслонки (потенциометр) закреплен амортизатором на оси заслонки и находится внутри пласт

Клапан регулировки частоты холостого хода
Задачей клапана является регулировка частоты холостого хода двигателя. Клапан изготавливается прецизионно

Датчик температуры воздуха
Датчик температуры воздуха установлен во впускном коллекторе. Он состоит из металлического корпуса, в ко

Принцип работы системы управления двигателем ВАЗ 2110.
1.

Принцип работы системы подачи топлива.
1. форсунки; 2.

Адсорбер.
Поглощает пары топлива с помощью фильтрующего элемента (активированный уголь). Первый штуцер адсорбера соединен с сепаратором, второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссель

Регулятор давления топлива.
Состоит из: - корпуса, - перепускного клапана, - мембраны, - калиброванной пружины. Он установлен на топливной рампе и служит для поддержания постоянного давления топлива в системе в зависимости

Демпфер гашения пульсации давления.
Цикличность работы форсунки и периодичность подачи топлива электробензонасосом ведёт к пульсациям давления топлива. При определённых обстоятельствах они могут воздействовать на топливный бак и к

Топливный фильтр.
Топливный фильтр имеет бумажный элемент с пористостью около 10 мкм. Он находится в металлическом корпусе и фиксируется опорным фланцем.

Принцип работы системы зажигания.
Состоит из: · модуль зажигания · высоковольтные провода · свечи зажигания Мо