Реферат Курсовая Конспект
Принцип работы системы управления двигателем ВАЗ 2110. - раздел Транспорт, M.I.W. Weber - ВАЗ 2110 ...
|
1. реле зажигания; 2. выключатель зажигания; 3. аккумуляторная батарея; 4.нейтрализатор; 5. датчик концентрации кислорода; 6. адсорбер с электромагнитным клапаном; 7. воздушный фильтр; 8. датчик массового расхода воздуха; 9. регулятор холостого хода; 10. датчик положения дроссельной заслонки; 11. дроссельный узел; 12.колодка диагностики; 13. тахометр; 14. спидометр; 15.контрольная лампа "CHECK ENGINE"; 16. блок управления иммобилайзером; 17. модуль зажигания; 18. форсунка; 19.регулятор давления топлива; 20. датчик фаз; 21. датчик температуры охлаждающей жидкости; 22. свеча зажигания; 23. датчик положения коленчатого вала; 24. датчик детонации; 25. топливный фильтр; 26. контроллер; 27. реле включения вентилятора; 28.электровентилятор системы охлаждения; 29. реле включения электробензонасоса; 30.топливный бак; 31. электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива; 32.сепаратор паров бензина; 33. гравитационный клапан; 34. предохранительный клапан; 35. датчик скорости; 36. двухходовой клапан.
На двигателе ВАЗ-2110 применена система распределенного впрыска топлива (на каждый цилиндр - отдельная форсунка). Форсунки включаются попарно (для 1-4 и 2-3 цилиндров) при подходе поршней к верхней мертвой точке (ВМТ).
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
На сайте allrefs.net читайте: "M.I.W. Weber - ВАЗ 2110"
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Принцип работы системы управления двигателем ВАЗ 2110.
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов