Реферат Курсовая Конспект
Топливный фильтр. - раздел Транспорт, M.I.W. Weber - ВАЗ 2110 Топливный Фильтр Имеет Бумажный Элемент С Пористостью Около 10 Мкм. Он Нах...
|
Топливный фильтр имеет бумажный элемент с пористостью около 10 мкм. Он находится в металлическом корпусе и фиксируется опорным фланцем.
Электромагнитные форсунки.
Электромагнитная форсунка имеет клапанную иглу с насаженным магнитным сердечником. Спиральная пружина прижимает клапанную иглу в спокойном состоянии к уплотнительному седлу корпуса распылителя и закрывает выходное топливное отверстие во впускной канал двигателя. Как только контроллер включает ток в обмотку форсунки, сердечник с клапанной иглой поднимается, вследствие чего топливо впрыскивается через калиброванное отверстие
3.Принцип работы системы подачи воздуха.
Расходомер . (термоанемометрического типа) имеет чувствительный элемент, тонкую сетку (мембрану) на основе кремния, установленную в потоке всасываемого воздуха. На сетке располагаются нагревательный резистор и два температурных датчика, установленных перед нагревательным резистором и за ним.
Датчик положения дроссельной заслонки(ДПДЗ).
Датчик дроссельной заслонки определяет угол её поворота для расчёта вспомогательного сигнала нагрузки. Он требуется в качестве дополнительной информации для определения динамических функций, распознавания режимов (холостой ход, частичная и полная нагрузки) и в качестве источника аварийного сигнала при выходе из строя основного датчика нагрузки.
Датчик устанавливается на патрубке дроссельной заслонки и находится на одной оси с ней. Потенциометр замеряет угловое положение дроссельной заслонки и передаёт соотношение напряжений через резисторную схему на контроллер. Использование датчика дроссельной заслонки в качестве основного датчика нагрузки предъявляет повышенные требования относительно точности, что достигается за счёт установки двух потенциометров (две угловые зоны) и усовершенствования опор вращения. Поступающая масса воздуха определяется блоком управления в зависимости от положения дроссельной заслонки и частоты вращения двигателя. Температурные колебания воздушной массы учитываются после обработки сигналов температурных датчиков.
Регулятор холостого хода.
Представляет собой исполнительный электродвигатель с установленной на валу якоря заслонкой, которая поворачивается, преодолевая усилие пружины. Когда дроссельная заслонка прикрыта, воздушный канал в определенной степени перекрывается заслонкой регулятора, что обеспечивает требуемую частоту вращения коленчатого вала двигателя на холостом ходу. Регулятор холостого хода управляется по командам блоков регулирования контроллера. При пуске холодного двигателя и во время прогрева этот регулятор выполняет функции клапана дополнительной подачи воздуха, обеспечивая независимо от нагрузки двигателя поддержание режима холостого хода в заданных пределах.
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
На сайте allrefs.net читайте: "M.I.W. Weber - ВАЗ 2110"
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Топливный фильтр.
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов