Электрический топливный насос

Электрический топливный насос турбинного типа с пластиковым ротором, (см. рис. 133), оснащен воз­вратным клапаном и клапаном разрежения (2.6 бар или 0.26 МПа). Электрический топливный насос име­ет номинальную производительность 80 л/час и ра­бочее давление 1 бар ( 0.1 МПа). Погружной топлив­ный насос находится в бензобаке, в специальном корпусе и имеет предварительный фильтр, установ­ленный со стороны впуска.

Электрический топливный насос подает топливо к форсунке, в тот момент, когда центральное управ­ляющее устройство включает питание.

Центральное управляющее устройство обеспечи­вает следующие функции:

— выключение топливного насоса после того, как двигатель достигнет минимальной частоты вращения или при выключении двигателя;

— временную подачу питания на топливный на­сос каждый раз, когда включается замок зажигания при выключенном двигателе (максимально 10 се­кунд).

Возможные неисправности, вызванные непра­вильным действием электрического топливного на­соса

• Дви гатель не запускается или запускается с тру­дом

• Нестабильная частота холостого хода

• Двигательглохнетнезависимоотустановленной передачи

• Падение мощности двигателя

Топливный фильтр и регулятор давления топлива

Фильтр находится между топливным насосом и впускным топливным отверстием узла зас­лонки. Фильтр состоит из наружного алюминиевого корпуса и внутреннего кронштейна, изготовленного из нержавеющего материала с бумажным фильтрующим элементом. Это очень важно, так как форсунка не до­пускает попадания грязи в топливо.

В фазе запуска двигателя топливо, нагнетаемое насосом (с производитель­ностью 80 л/час) проходит через фильтр и топливопроводы, затем поступая в ре­гулятор давления топлива. Задачей этого регулятора является под­держание номинальной величины давле­ния топлива на уровне около 1 бар или 0.1 МПа (0.945-1.035 бар или 0.0945-0.1035 МПа). Излишки топлива по возвратным топливопроводам отводятся обратно в бак. Этим обеспечивается как промывка, так и охлаждение корпуса фор­сунки.

Контролируемый блок.