рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ

ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ - раздел Транспорт, M.I.W. Weber - ВАЗ 2110 ...

Датчик положения заслонки (потенциометр) закреплен амортизатором на оси заслонки и находится внутри пластмассового корпуса. Датчик предает в центральное управляющее устройство информацию об угловом положении заслонки.

Информация об изменении углового положения заслонки (о новом положении заслонки) поступает в центральное управляющее устройство, которое одновременно включает подачу дополнительного количества топлива. Затем, после установки заслонки в определенном положении, количество подаваемого топлива возвращается к величине, хранящейся в памяти центрального управляющего устройства.

В памяти центрального управляющего устройства хранятся различные варианты, в зависимости от изменения ускорения при малых и больших углах открытия.

Для того, чтобы отрегулировать датчик положения заслонки (потенциометр), необходимо отвинтить два крепежных винта и при закрытой заслонке выполнить следующие операции: включить зажигание и при помощи вольтметра измерить напряжение между контактами "А" и "С". Это напряжение должно составлять 50 + 25 мВ.

Проверьте, обеспечивает ли заслонка регулярное изменение напряжения и возвращается ли она в положение минимального открытия без заедания.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

M.I.W. Weber - ВАЗ 2110

На сайте allrefs.net читайте: "M.I.W. Weber - ВАЗ 2110"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ЗАСЛОНКИ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Принцип работы электронной системы управления зажиганием.
Система зажигания точно такая же, как используемая в системах Microplex и I.A.W. Weber. Система

Датчик температуры двигателя
Датчик температуры (см. рис. 146) представляет собой терморезистор с отрицательным температурным коэффици

Контрольный электрический контур
(см. рис. 152) При включенном зажигании центральное управляющее устройство управляет работой электрического топливного насоса. В результате этого давление в контуре пит

Принцип работы электронной системы управления топливом.
Контур системы питания При включенном зажигании центральное управляющее устрой

Электрический топливный насос
Электрический топливный насос турбинного типа с пластиковым ротором, (см. рис. 133), оснащен возвратным клапаном и клапаном разрежения (2.6 бар или 0.26 МПа). Электрический топливный насос имеет

Принцип работы электронной системы управления подачи воздуха.

Узел заслонки
Узел заслонки (см. рис. 148) изготавливается из алюминиевого сплава методом литья под давлением. В узле з

Клапан регулировки частоты холостого хода
Задачей клапана является регулировка частоты холостого хода двигателя. Клапан изготавливается прецизионно

Датчик температуры воздуха
Датчик температуры воздуха установлен во впускном коллекторе. Он состоит из металлического корпуса, в ко

Принцип работы системы управления двигателем ВАЗ 2110.
1.

Принцип работы системы подачи топлива.
1. форсунки; 2.

Адсорбер.
Поглощает пары топлива с помощью фильтрующего элемента (активированный уголь). Первый штуцер адсорбера соединен с сепаратором, второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссель

Регулятор давления топлива.
Состоит из: - корпуса, - перепускного клапана, - мембраны, - калиброванной пружины. Он установлен на топливной рампе и служит для поддержания постоянного давления топлива в системе в зависимости

Демпфер гашения пульсации давления.
Цикличность работы форсунки и периодичность подачи топлива электробензонасосом ведёт к пульсациям давления топлива. При определённых обстоятельствах они могут воздействовать на топливный бак и к

Топливный фильтр.
Топливный фильтр имеет бумажный элемент с пористостью около 10 мкм. Он находится в металлическом корпусе и фиксируется опорным фланцем.

Принцип работы системы зажигания.
Состоит из: · модуль зажигания · высоковольтные провода · свечи зажигания Мо