рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Датчик положения КВ

Датчик положения КВ - раздел Транспорт, Датчиком Холла (схема) ...

5 – картер маховика, 6 – магнит N-S, 7 – ферромагнитный сердечник, 8 – катушка, 9 – специальный зубчатый диск на КВ

 

а-угловые импульсы

в-опорный импульс

Данный датчик считывает частоту и положение КВ.

Электробензонасос – электрический, погружной, роторный, двухступенчатый, установлен в топливном баке.

Гравитационный клапан предотвращает вытекание топлива из бака при опрокидывании автомобиля.

Двухходовой клапан препятствует чрезмерному повышению или понижению давления в топливном баке.

Сепаратор - пары топлива из бака частично конденсируются в сепараторе, конденсат сливается обратно в бак.

Адсорбер поглощает пары топлива с помощью фильтрующего элемента (активированный уголь).

Первый штуцер адсорбера соединен с сепаратором, второй штуцер адсорбера соединен шлангом с дроссельным узлом, а третий - с атмосферой. На выключенном двигателе третий штуцер перекрыт электромагнитным клапаном, так что в этом случае адсорбер не сообщается с атмосферой. При запуске двигателя контроллер системы впрыска начинает подавать управляющие импульсы на клапан с частотой 16 Гц. Клапан сообщает полость адсорбера с атмосферой и происходит продувка сорбента: пары бензина отсасываются через шланг в ресивер. Чем больше расход воздуха двигателем, тем больше длительность управляющих импульсов и тем интенсивнее продувка.

Демпфер гашения пульсации давления. Цикличность работы форсунки и периодичность подачи топлива электробензонасосом ведёт к пульсациям давления топлива. При определённых обстоятельствах они могут воздействовать на топливный бак и кузов автомобиля. Возникающие при этом шумы могут быть устранены путём специальной конструкции элементов крепления и специального демпфера пульсаций давления топлива.

1 – пружина, 2 – пружинная тарелка, 3 – мембрана, 4 – подвод топлива, 5 – отвод топлива.

Электромагнитные форсунки.

Электромагнитная форсунка имеет клапанную иглу с насаженным магнитным сердечником. Спиральная пружина прижимает клапанную иглу в спокойном состоянии к уплотнительному седлу корпуса распылителя и закрывает выходное топливное отверстие во впускной канал двигателя. Как только контроллер включает ток в обмотку форсунки, сердечник с клапанной иглой поднимается, вследствие чего топливо впрыскивается через калиброванное отверстие

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Датчиком Холла (схема)

На сайте allrefs.net читайте: "Датчиком Холла (схема)"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Датчик положения КВ

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Контрольная работа
Специальность: 190604 Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дисциплина: Техническое обслуживание автомобилей. Тема:L3-Jetronic – Ваз

Принцип действия топливной системы
Электрический топливный насос подает топливо из топливного бака в систему под давлением 2,5 кг/кв.см через фильтр тонкой очистки топлива к распределительной магистрали. Устано­вленный с торца ра

Принцип работы электронной системы управления подачи
воздуха (схема) Датчик массового расхода воздуха автомобилей ваз

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги