Система зажигания

Система зажигания нужна для подачи искры в цилиндр в конце такта сжатия для воспламенения рабочей смеси. Состоит из датчика угловых положений, датчика положения распределительного вала, модуля зажигания, свечей зажигания, проводов.

Когда впадина на зубчатом диске проходит мимо торца датчика, он посылает сигнал в ЭБУ, который размыкает цепь первичной обмотки катушки зажигания, и далее на вторичной обмотке образуется высокое напряжение и происходит искрообразование на свечах. Искрообразование происходит в двух цилиндрах сразу (в 1-ом и 4-ом; в 2-ом и 3-ем): одна в цилиндре в котором происходит конец такта сжатия, вторая в цилиндре в котором происходит такт выпуска – «холостая искра». С помощью датчика положения распределительного вала определяет, когда поршень первого цилиндра находится в В.М.Т.

На основании сигналов с других датчиков (температуры воздуха, охлаждающей жидкости, давления воздуха, датчика детонации, датчика кислорода) ЭБУ корректирует угол опережения зажигания.

Модуль зажигания состоит из двух катушек зажигания, каждая из которых состоит из двух обмоток: первичной и вторичной. Цепью первичной обмотки управляет ЭБУ. Каждая катушка зажигания обслуживает два цилиндра.