Система холостого хода

Система холостого хода нужна для обеспечения работы двигателя на холостом ходу, когда дроссельная заслонка закрыта, а также. Состоит из датчика положения дроссельной заслонки, датчика кислорода датчика температуры охлаждающей жидкости, обходного воздушного канала и регулятора холостого хода.

Регулятор состоит из корпуса в котором имеются входной (16) и выходной (23) каналы, шаговый электродвигатель. Шаговый электродвигатель состоит из якоря (10), на котором имеются обмотки (6). Якорь находится внутри поворотного стакана (7) на котором размещён постоянный электромагнит (8). Стакан одним концом опирается на подшипник. У стакана имеется ось (21) на которой находится поворотная заслонка (18).

При закрытии дроссельной заслонки сигнал с датчика положения дроссельной заслонки поступает в ЭБУ, который подаёт на обмотки регулятора (6) ток, что заставляет повернутся магнит (7), и соответственно заслонку (18) на определённый угол тем самым увеличивается или уменьшается проходное сечение в полости (23).

При закрытой дроссельной заслонке регулятор пропускает воздух в обход заслонки обеспечивая работу двигателя на холостом ходу. При торможении двигателем, когда автомобиль едет, но дроссельная заслонка закрыта, регулятор увеличивает количество воздуха который идёт в обход заслонки тем самым обедняя горючую смесь.

С помощью сигнала с датчика кислорода осуществляется коррекция состава горючей смеси на холостом ходу, для уменьшения вредных выбросов в атмосферу.

С помощью сигнал с датчика температуры охлаждающей жидкости осуществляется коррекция холостых оборотов двигателя. Т.е. когда двигатель холодный обороты холостого хода повышенные и по мере прогрева двигателя они снижаются (примерно до 800 об/мин).