Реферат Курсовая Конспект
Регулятор и стабилизатор давления топлива - раздел Транспорт, Электронная система зажигания ВАЗ-2110 Регулятор...
|
Регулятор давления топлива двигателей семейства ВАЗ состоит из металлического корпуса, разделенного на две полости мембраной с жестким центром, нагруженной пружиной. Он установлен на рампе ЭМФ. На работающем двигателе регулятор поддерживает давление в рампе ЭМФ в пределах (0,3+0,02) МПа. Если давление топлива превысит установленную величину, то открывается клапан и излишек топлива через канал седла поступает в бензиновый бак.
Топливопровод соединяет ВТ двигателя с вакуумной полостью, снабженной пружиной. Количество подаваемого топлива не зависит от абсолютного его давления.
На мембрану регулятора с одной стороны действует давление топлива, а с другой — давление (разрежение) со стороны ВТ. При уменьшении давления во ВТ (дроссельная заслонка закрыта) клапан регулятора, расположенный на седле, открывается при меньшем давлении топлива, перепуская избыточное топливо по сливной магистрали обратно в бак.
Электромагнитная форсунка.
Форсунка автомобиля ВАЗ 2110 содержит корпус с каналом, закрытым заглушкой, крышку, штуцер, основание корпуса со штуцером и обечайкой, якорь, снабженный запирающим конусом и ограничительным буртиком, сердечники и вставку, штуцер и вкладыш. Распылитель снабжен седлом с жиклером, двумя выходными калиброванными отверстиями, образующими факел.
Электрическая цепь ЭМФ включает разъем с электрическими контактами и обмотку, размещенную в сердечнике, электрические кабели и фильтр радиопомех, размещенный на якоре. В штуцере корпуса находится электрическая обмотка и подпружиненный якорь, выполненный как единое целое с запирающим конусом. Опорная пластина ограничивает ход якоря.
Электрические разъемы ЭМФ расположены в крышке форсунки. Управление работой ЭМФ производит ЭБУ путем подключения (и отключения) цепей их обмоток к "массе" за очень короткий промежуток времени (3...4 мс) на режимах холостого хода. Топливо через канал 25 подводится под давлением 3 кгс/см в среднюю часть корпуса.
Схема управлением подачей топлива двигателя ВАЗ-2110
Инжекторный двигатель управляется с помощью датчиков:
Положения и частоты вращения КВ,
Датчика кислорода,
Датчика детонации,
Датчика массового расхода воздуха,
Датчика температуры подаваемого воздуха,
Датчика положения дроссельной заслонки,
– Конец работы –
Эта тема принадлежит разделу:
На сайте allrefs.net читайте: "Электронная система зажигания ВАЗ-2110"
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Регулятор и стабилизатор давления топлива
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
Твитнуть |
Новости и инфо для студентов