рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
Система подачи воздуха ВАЗ-2110

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Система подачи воздуха ВАЗ-2110

Система подачи воздуха ВАЗ-2110 - раздел Транспорт, Электронная система зажигания ВАЗ-2110 Схема Находится Выше 1 – Воздушный Фильтр, 2 – Фильтрующий Элемент, ...

Схема находится выше

1 – воздушный фильтр, 2 – фильтрующий элемент, 3 - , 4 – шланг, 5 – выходной патрубок, 6 – корпус дроссельной заслонки, 7 – дроссельной заслонки, 8 – штуцер, 9 – полость с охлаждающей жидкостью, 10 – потенциометрический датчик, 11 – входной патрубок, 12 всасывающий патрубок, 53 – всасывающий патрубок, 54 – датчик температуры воздуха, 56 – регулятор холостого хода, 58 – датчик массового расхода воздуха.

Для синхронизации работы двигателя и топливной аппаратуры используются датчики частоты вращения коленчатового вала двигателя, формирующие на выходе синхроимпульсы, определяющие момент начала впрыскивания топлива. В первых системах впрыска, выпускаемых промышленностью, применялись контактные датчики частоты вращения КВ, срабатывание которых обеспечивается с помощью механического привода распределительного вала двигателя.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Электронная система зажигания ВАЗ-2110

На сайте allrefs.net читайте: "Электронная система зажигания ВАЗ-2110"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Система подачи воздуха ВАЗ-2110

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Ремонт автомобильного транспорта
Дисциплина Автоматически системы управление двигателем Тема: Системы M.P.I. Lucas и ВАЗ 2110 АТЭМК2. КП1407. 000

Принцип работы
В системе зажигания применяют метод распределения искры, называемый методом холостой искры. Цилиндры двигателя объединены в пары 1—4 и 2—3. Искрообразование происходит одновременно в двух цилиндра

Система управления зажиганием.
Система зажигания содержит две катушки зажигания и два мощных транзисторных вентиля для коммутации первичных обмоток катушек зажигания. Блок управления управляет модулями, подавая сигналы по цеп

Датчик положения коленчатого вала
Датчик положения КВ двигателя ВАЗ содержит корпус, фла

Датчик детонации
В основу работы датчика детонации положен принцип пьезоэффекта. При детонации в датчике образуется импульс напряжения, по котором

Датчик температуры двигателя
Для определения температурного состояния двигателя и корректировки характеристик топливоподачи предназначены датчики температуры

Электробензонасос
В корпусе роликового насоса размещен роликовый нагнетательный узел, содержащий дисковый ротор, размещенный эксцентрично на

Топливный фильтр
Для очистки топлива предназначен топливный фильтр. Он содержит алюминиевый корпус с крышкой, входной и выходной штуцеры, фильтрую

Распределительный топливный трубопровод (рампа).
Он предназначен для подачи топлива к отдельным ЭМФ и содержит корпус с приливами, центральный канал с входным и выходным участками, штуцер подачи топлива с шестигранник

Регулятор и стабилизатор давления топлива
Регулятор давления топлива двигателей семейства ВАЗ состоит из металлического корпуса, разделенного на две полости мембран

Воздушный фильтр
На автомобилях применяют воздушный фильтр сухого типа со сменным фильтрующим элементом из пористого картона. Фильтр содержит корпус верхней и нижней частей, верхнего и н

Датчик положение дроссельной заслонки
Он может быть концевого типа или потенциометрический. Датчики концевого типа обеспечивают регистрацию режимов холостог

Электромагнитный клапан принудительного холостого хода
Клапан представляет собой катушку индуктивности с двумя изолированными выводами и с подвижным сердечником. Сопротивление обмотки 32...35 Ом. Сердечник снабжен уплотнительными элементами, выполня

Датчик абсолютного давления воздуха
Этот прибор содержит корпус с размещенной в ней мембраной, снабженной запыленными терморезисторами и нагруженной п

Датчик температуры воздуха
Датчик положения и частоты КВ передаёт в центральное устройство управлением зажигания. Благодаря этому на действие в системе зажигания не оказывает влияние изменением , вызванное механическим износ