рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

Датчик положение дроссельной заслонки

Датчик положение дроссельной заслонки - раздел Транспорт, Электронная система зажигания ВАЗ-2110 ...

Он может быть концевого типа или потенциометрический. Датчики концевого типа обеспечива­ют регистрацию режимов холостого хода и полной нагрузки. Сигнал от датчика позволяет определить промежуточные режимы работы двигателя. Потенциометрические датчики обеспечивают ЭБУ инфор­мацией о точном угловом положении дроссельной заслонки, скорос­тях ее открытия и закрытия. Это необходимо для коррекции состава смеси при ускорении и торможении двигателем.

Датчик положения дроссельной заслонки посылает в блок управ­ления сигнал, соответствующий углу поворота дроссельной заслонки. Характеристика потенциометра нелинейная.

Потенциометр расходомера воздуха выполнен по пленочной тех­нологии на керамической подложке. Ползунок скользит по дорожке потенциометра. Контакт состоит из большого числа тонких проволо­чек, приваренных к рычагу. Отдельная проволочка оказывает неболь­шое давление на поверхность потенциометра, поэтому износ практи­чески отсутствует.

 

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Электронная система зажигания ВАЗ-2110

На сайте allrefs.net читайте: "Электронная система зажигания ВАЗ-2110"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Датчик положение дроссельной заслонки

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

Ремонт автомобильного транспорта
Дисциплина Автоматически системы управление двигателем Тема: Системы M.P.I. Lucas и ВАЗ 2110 АТЭМК2. КП1407. 000

Принцип работы
В системе зажигания применяют метод распределения искры, назы­ваемый методом холостой искры. Цилиндры двигателя объединены в пары 1—4 и 2—3. Искрообразование происходит одновременно в двух цилиндра

Система управления зажиганием.
Система зажигания содержит две катушки за­жигания и два мощных транзисторных вентиля для коммутации пер­вичных обмоток катушек зажигания. Блок управления управляет мо­дулями, подавая сигналы по цеп

Датчик положения коленчатого вала
Датчик положения КВ двигателя ВАЗ содержит корпус, фла

Датчик детонации
В основу работы датчика детонации положен принцип пьезоэффекта. При детонации в датчике образуется импульс напряжения, по котором

Датчик температуры двигателя
Для определения температурного состояния двигателя и корректировки характерис­тик топливоподачи предназначены датчики температуры

Электробензонасос
В корпусе роликового насоса размещен роликовый нагнетательный узел, содержащий дисковый ротор, размещенный эксцентрично на

Топливный фильтр
Для очистки топлива предназначен топливный фильтр. Он содержит алюминиевый корпус с крышкой, входной и выходной штуцеры, фильтрую

Распределительный топливный трубопровод (рампа).
Он предназна­чен для подачи топлива к отдельным ЭМФ и содержит корпус с приливами, центральный канал с входным и выходным участками, штуцер подачи топлива с шестигранник

Регулятор и стабилизатор давления топлива
Регулятор давления топлива двигателей семейства ВАЗ состоит из металлического корпуса, разделенного на две полости мембран

Система подачи воздуха ВАЗ-2110
Схема находится выше 1 – воздушный фильтр, 2 – фильтрующий элемент, 3 - , 4 – шланг, 5 – выходной патрубок, 6 – корпус дроссельной заслонки, 7 – дроссельной заслонки, 8 – штуцер, 9 – полос

Воздушный фильтр
На автомобилях применяют воздушный фильтр сухого типа со сменным фильтрующим элементом из пористого картона. Фильтр содержит корпус верхней и нижней частей, верхнего и н

Электромагнитный клапан принудительного холостого хода
Кла­пан представляет собой катушку индуктивности с двумя изолирован­ными выводами и с подвижным сердечником. Сопротивление обмотки 32...35 Ом. Сердечник снабжен уплотнительными элементами, выпол­ня

Датчик абсолютного давления воздуха
Этот прибор содержит кор­пус с размещенной в ней мембраной, снабженной запыленными терморезисторами и нагруженной п

Датчик температуры воздуха
Датчик положения и частоты КВ передаёт в центральное устройство управлением зажигания. Благодаря этому на действие в системе зажигания не оказывает влияние изменением , вызванное механическим износ

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги