Неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала не позволяют эксплуатировать двигатель.
Неисправности в цепи датчика положения коленчатого вала не позволяют эксплуатировать двигатель. - раздел Транспорт, Электронные системы Motronic ME2.7.1(устанавливается на Мерседесах с двигателем М275) и ГАЗ 3110
Принцип Работы. На Шкиве Коленчатого Вала Находитс...
Принцип работы. На шкиве коленчатого вала находится специальный диск с 58-ю зубцами. Диск выполнен из магнитомягкого материала с угловым расстоянием между зубьями 6 градусов.
ДПКВ содержит индукционную катушку (5), размещенную около постоянного магнита (1). Полюс постоянного магнита, обращенный к объекту вращения, имеет на торце магнитопровод (4) из магнитомягкого материала, который установлен с зазором относительно вращающегося зубчатого диска (6). При движении зубьев вблизи магнитопровода величина зазора меняется, что вызывает изменение магнитной индукции и появление электрического импульса в индукционной катушке.
Импульс (Ь) будет двухполярным, в форме двух пикообразных полуволн, симметрично расположенных относительно оси, проходящей через нулевую точку.
Нулевая точка импульса соответствует центру каждого зуба, что позволяет с большой точностью определить их положение. Блок управления распознает импульсы с датчика и синхронизирует работу системы с положением коленчатого вала и тактами работы двигателя.
Сигнал с датчика коленчатого вала.
а - напряжение на катушке зажигания; b - напряжение с датчика положения коленчатого
вала; с - напряжение с датчика положения распределительного вала.
Помехи, возникающие в цепи датчика коленчатого вала, отслеживаются блоком управления и фиксируются системой самодиагностики как неисправность с кодом 53. Программное обеспечение блока пытается пересинхронизировать процесс управления в этом случае. Для снижения уровня помех провод с датчика KB защищен экраном. Для обеспечения функционирования двигателя необходимо, чтобы коленчатый и распределительный вал имели четко определенную начальную ориентацию . Если коленчатый вал установлен в положение, соответствующее верхней мертвой точке поршня первого цилиндра, то напротив середины сердечника датчика положения коленчатого вала должен находиться 20-й зуб диска синхронизации, считая против направления вращения от места выреза. При этом риска на цилиндрической поверхности демпфера коленчатого вала должна находиться напротив прилива (метка М5), выполненного на крышке цепи механизма газораспределения.
Датчик давления топлива в разрезе
1 Верхняя часть корпуса
2 Печатная плата
3 Катушка
4 Якорь
5 Нижняя часть корпуса с патрубком
6 Электрический разъем
a Масса
b Сигнал
Следовательно, выше уровень электрической проводимости.
На свечи зажигания по завершении горения искры между центральным и боковым
электродами подается измерительное напряжение в 1 кВ (получаемое из 23 В
вспомогательного напряжения).
Конструкция и принцип действия
Корпуса валов обоих турбокомпрессоров имеют жидкостное охлаждение и подключены к
системе охлаждения двигателя. Оба турбокомпрессора для обеспечения их вращающихся
частей смазкой п
Общее описание системы
Исполнительные устройства:
Система топливоподачи:
- форсунки
- электробензонасос
Регулятор холостого
хода
Система зажигания:
Микас 5.4
Микропроцессорная система МИКАС 5.4 обеспечивает прецизионное управление фазированным многоточечным впрыском бензина под избыточным давлением во впускной трубопров
Топливоподача в двигатель
блок управляет включением-выключением бензонасоса; порядком и длительностью открытия форсунок
2) искровое зажигание
блок управляет катушками зажиган
Память электронного блока управления
Как и любой компьютер, блок управления имеет встроенные запоминающие устройства -электронную память. Различают постоянное запоминающее устройство - ПЗУ, в котором находится программа (алгоритм у
Датчик положения распределительного вала
Датчик положения распределительного вала (ДПРВ) и датчик положения коленчатого вала позволяют определить ВМТ такта сжатия первого цилиндра для, синхронизации управления элементами системы с рабо
Датчик массового расхода воздуха и потенциометр регулировки СО
Датчик массового расхода воздуха (ДМРВ) (модель 0280212014, BOSCH) термоанемометрического типа предназначен для определения наполнения цилиндров двигателя воздухом. Датчик располагается на входе
Датчики температуры охлаждающей жидкости и впускного трубопровода
Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОХЛ) (модель 19.3828, КЗАМЭ) предназначен для определения температурного состояния двигателя и корректировки характеристик топливоподачи, зажигания. Он
Датчик детонации
Датчик детонации (ДД) (модель 0261231046, BOSCH) пьезоэлектрического типа устанавливается на блоке цилиндров двигателя у четвертого цилиндра со стороны впускного трубопровода. Датчик воспринимае
Датчик детонации Устройство датчика детонации
Принцип работы. При возникновении вибрации, инерционная масса воздействует на пьезоэлементы с соответствующей частотой и усилием, в результате чего на их обкладках при во
Система топливоподачи
Функцией системы топливоподачи является обеспечение подачи необходимого количества топлива в двига
Электробензонасос
Электробензонасос (ЭБН) проточный, роликового типа (модель 0580464044, BOSCH). Электробензонасос обеспечивает максимальное давление топлива 4,0 бар и расход до 130 л/час. Он установлен в топливн
Регулятор давления топлива
Регулятор давления топлива совместно с электробензонасосом обеспечивает рабочее давление бензина в топливных форсунках в необходимых пределах.
Топливные форсунки
Электромагнитная форсунк) (модель 0280150711, BOSCH) представляет собой прецизионное электромеханическое устройство для дозирования топлива с ходом запорного элемента 0,16 мм. Дозирование топлив
Зажигание
Общее описание системы зажигания
Электронный блок управления принимает опорные сигналы от датчика положения коленчатого вала. Отсутствие двух зубьев (двух опорных и
Впускной тракт
Общее описание системы
Поток воздуха, поступающий в двигатель, засасывается через впускное сопло, проходит через воздушный фильтр, датчик массового расхода воздуха,
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов