рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Раздел Транспорт
/
Мотоколяски.

Реферат Курсовая Конспект

Выберите учебное заведение

Мотоколяски.

Мотоколяски. - раздел Транспорт, ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ Водитель Является Самым Главным, Но И Менее Надежным Звеном С...

Водитель является самым главным, но и менее надежным звеном системы автомобиль – дорога. На современном уровне развития автомобильного транспорта с одной стороны управление автомобилем упрощено и облегчено, но с другой стороны, возросшие скорости, интенсивность движения вызывают трудности в управлении автомобилем, которые превышают психофизические возможности человека. Эти трудности в основном, относятся к таким дорожным ситуациям, когда водитель при дефиците времени должен решать сложные задачи, которые в ряде случаев не всегда ему по силам.

Инженерная психология – наука, изучающая закономерности процессов информационного взаимодействия человека и техники. Человеческий фактор в технике исследуется на строго научной основе.

Водитель автомобиля – оператор сложной системы управления водитель – автомобиль - дорога (В-А-Д). Его задача – переработка всей информации, которая поступает в отделы мозга, принять решение, и выполнить действия. Управляя автомобилем, водитель должен видеть дорогу, пешеходов, другие транспортные средства, сигналы средств регулирования движения, слышать работу двигателя и других источников звуковой информации, воспринимать показания контрольных приборов.

Все эти сведения, получаемые через органы чувств, являются для него информацией, необходимой для управления автомобилем.

В целом водитель большую информацию получает не от приборов, а от дороги и среды движения. Характер этой информации быстро меняется. Нередко ее объем превышает возможности нервной системы человека, а в других случаях малый объем информации затрудняет принятие правильного решения.

В условиях интенсивного движения в городе водитель в течение 1 секунды замечает на дороге не менее 10 различных предметов, делает 2 или более наблюдений, принимает 1-3 решения. За 1 минуту выполняет от 30 до 120 различных движений, каждые 2 минуты совершает, по крайней мере, одну ошибку. Сложная дорожная обстановка возникает в среднем один раз за 1-2 часа. Водитель близок к ДТП приблизительно 1 раз в месяц и в среднем один раз в 6 лет становится ее участником.

Непредсказуемое поведение других участников движения нередко создает для водителя совершенно неожиданные ситуации.

Указанные факторы позволяют отнести работу водителя к наиболее сложным видам человеческой деятельности.

Научиться управлять автомобилем в простых условиях может каждый здоровый человек. Вместе с тем не каждый водитель в состоянии обеспечить должную безопасность дорожного движения в сложных условиях. Пригодность водителя определяется состоянием его здоровья, психофизическими качествами и личностными особенностями. Имеет огромное значение подготовленность, а это – тренировка умений и навыков вождения. Работоспособность повышается в дневное время, особенно в первую половину дня и снижается при утомлении, болезненном состоянии и после употребления даже небольших доз алкоголя.

Восприятие: увидеть предмет – это не только ощутить его цвет, а и оценить его форму и величину. Так различают лежащие на дороге предметы, камни, бумагу и т.п., в зависимости от того, твердые они или нет, тупые или острые, большие или маленькие. Отсюда и принимаются решения, как поступить, объехать, ехать прямо или остановиться. Такая оценка предмета с точки зрения его свойств называется восприятие. Восприятие предметов и их расположения друг от друга, удаленность от автомобиля, носит название статического и динамического глазомера.

Острота зрения определяется наименьшим промежутком между двумя видимыми раздельно точками. Норма зрения =1,0. Остротой зрения считается способность увидеть две точки, разделенные промежутком в одну угловую минуту. Водительская острота зрения зависит от опыта водителя.

Другим важным пространственным признаком является удаленность предметов от водителя. Восприятие величины предмета основано на оценке соотношения ее угловой величины в поле зрения и расстояния до предмета. Чем дальше расстояние от него, тем он кажется меньше.

Решающее значение для зрения имеют условия освещенности глаза, приспособляемости к освещению за счет изменения размера проходного отверстия зрачка. При уменьшении света зрачки расширяются. Это адаптация глаза. Поле зрения каждого глаза представляет площадь, несимметричную относительно оси глаза.

Размеры рассматриваемого предмета зависят от скорости движения. Поле зрения зависит от цвета предмета. Граница поля зрения для голубого цвета на 10 –15 % меньше, чем для белого, а для красного еще меньше, чем для голубого. Поле зрения зеленого цвета в два раза меньше, чем белого. Восприятие скорости и направления движения, наряду с восприятием расстояния и времени, лежит в основе динамического глазомера.

Нормальное зрение.

Нормальное поле зрения для глаз имеет следующие размеры: 80 ° вправо и влево, 60 ° вверх и 90 ° вниз. Зона наиболее ясного видения находится в центре поля зрения, и ее размер приблизительно равен 2 °. Несколько хуже мы видим в зоне 6 °, за пределами зоны 10 ° - 12 ° менее отчетливо, а при угле 90 ° неотчетливо.

Когда человек смотрит двумя глазами, поле зрения перекрывается, предметы, находящиеся в средней части поля зрения обеих глаз, видны наиболее четко, чтобы рассмотреть лучше какой либо предмет, находящийся вне поля зрения, или на краю, человек переводит взгляд, для того, чтобы предмет был виден обеими глазами.

Для того чтобы перевести глаза с одного предмета на другой, зафиксировав увиденное, требуется от 0,2 сек до 1,5 сек, а в среднем принимается 0,8 сек. Такое время называется временем реакции водителя. Вследствие ограниченных возможностей зрения водитель должен направлять свой взор так, чтобы в каждый момент не упустить объекты, представляющие опасность для движения. Это полоса движения с появляющейся полосой препятствий.

Бинокулярное (двухглазовое) поле зрения = 120 °. Этого недостаточно, чтобы хорошо воспринимать обстановку на проезжей части дороги. Для оценки обстановки нужно перемещать взор до 150 °. Это обеспечивает и конструкция современного автомобиля. Время осмотра перекрестка 0,5 – 0,6 сек. Время на оценку и принятие мер действия 2,5 сек. Время рассмотрения обстановки через зеркало заднего вида до 2 сек. Для сравнения в населенных пунктах средняя скорость движения равна 55 – 60 км/ч, что равно примерно 17 м/с. за время равное 0,8 сек автомобиль проходит 15 м, а за 2,5 сек - 43 м. Это вынуждает водителя видеть обстановку особым образом, выделяя из всего полученного им объема информации в первую очередь ту информацию которая предупреждает его об опасности или опасном развитии ДТС (дорожно-транспортной ситуации). Экспериментально доказано, что 80 % времени водитель направляет прямо, остальное время по сторонам и назад. Острота слуха позволяет ясно слышать звуковые сигналы.

Развернуть

Открыть в широком формате

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

На сайте allrefs.net читайте: "ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ И БЕЗОПАСНОСТЬ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ"

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: Мотоколяски.

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

ТРЕБОВАНИЯ, ПРЕДЪЯВЛЯЕМЫЕ К ВОДИТЕЛЮ.
Водитель не должен иметь медицинских противопоказаний к управлению транспортным средством. Для проверки его способности управлять транспортным средством все водители с определенной периодичностью п

ПРОФЕССИОНАЛЬНАЯ НАДЕЖНОСТЬ ВОДИТЕЛЯ
Мастерство управления связано с личностными качествами водителя, направленностью, способностями, темпераментом, характером, восприятием, вниманием, памятью, волевыми кач

ЭТИКА ПОВЕДЕНИЯ ВОДИТЕЛЯ
Человек не только воспринимает окружающие его предметы и явления, но и действует на них. У него всегда возникает определенное отношение к увиденному, которое выражается в его чувствах или переживан

ДОРОЖНЫЕ УСЛОВИЯ
Работа водителя при управлении автомобилем протекает в различных дорожных и климатических условиях. Безопасность движения транспортных средств по дорогам во многом определяется их конструк

ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЯ
Эксплуатационные свойства автомобиля это группа свойств, определяющих возможность его эффективного использования, а также степень его приспособленности к эксплуатации в

ТОРМОЗНЫЕ СВОЙСТВА АВТОМОБИЛЯ.
Под этим понятием определяют свойства автомобиля снижать скорость движения по желанию водителя, при необходимости быстро останавливаться, а также удерживать на уклоне во время стоянки.

ПРОХОДИМОСТЬ
Эти свойства присущи всем автомобилям, а не только внедорожникам. Они определяют способность автомобиля преодолевать препятствия благодаря их габаритным размерам и специальным показателям.

МАНЕВРЕННОСТЬ
Это свойство автомобиля позволяет ему осуществлять маневры, изменяя направление движения, в том числе и в ограниченных проездах. Маневренность определяется длиной базы, габаритами автомоби

УСТОЙЧИВОСТЬ
Это свойство автомобиля определяет его возможность в статике и в движении безаварийно перемещаться и перевозить грузы. Она определяется: · весом автомобиля и расположением его центра тяжес

НАДЕЖНОСТЬ И БЕЗОПАСНОСТЬ
Конструктивная безопасность автомобиля - это свойство предотвращать ДТП, снижать тяжесть их последствий, не причиняя вреда людям и окружающей среде. Конструктив

СИЛЫ, ДЕЙСТВУЮЩИЕ НА АВТОМОБИЛЬ.
Независимо оттого, движется автомобиль, или он неподвижен, на него действует сила тяжести (вес), направленная отвесно вниз. Сила тяжести прижимает колеса автомобиля к

Разгон, ускорение, накат, торможение.
Ускорением называется прирост скорости за единицу времени. Если мощность двигателя, затраченная на приведение во вращение ведущих колес автомобиля и преодоление сил трен

Устойчивость в движении.
Само понятие устойчивости или устойчивого движения автомобиля определяется его способностью сохранять постоянный контакт всех колес с дорогой при отсутствии бокового скольжения. Автомобиль может по

Общие положения.
Процесс управления автомобилем представляет собой единую систему, в которой объединены водитель, транспортное средство, дорога и окружающая обстановка. Водитель постоянно получает информацию о до

Посадка водителя.
Правильная посадка водителя (Рис. 1) обеспечивает минимальное напряжение скелетной мускулатуры и постоянную готовность к действиям. Водитель должен сидеть так, чтобы, не отрываясь от спинки сидень

Подготовка рабочего места водителя перед началом движения.
Для надёжного запоминания перечня и порядка подготовки рабочего места рекомендуется запомнить в первую очередь, а затем многократным повторением отработать следующий порядок действий: сиденье, зер

Положение рук на руле.
Существует два правильных способа держать рулевое колесо - неполный хват и закрытый (основной) хват. Неполный хват приемлем только для больших скоростей, где требуется точность руления. Закрытый х

Положение ног.
Пятка правой ноги располагается под педалью тормоза с таким расчётом, чтобы во время движения, когда разгоны чередуются с торможением, не было потребности отрывать её от пола (для экономии долей с

Экипировка.
Длительная работоспособность зависит не только от посадки водителя, но и от экипировки. Рекомендации к одежде водителя следующие: она должна обеспечивать свободу движений, не нарушать кровообраще

ПОРЯДОК ЗАПУСКА, ПРОГРЕВА И ВЫКЛЮЧЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ.
1. В день поездки перед первым запуском двигателя нужно проверить уровень масла в картере, уровень охлаждающей жидкости в системе охлаждения, подкачать топливо в поплавковую камеру карбюратора.

Начало движения.
Трогание автомобиля с места на сухой ровной дороге с твердым покрытием выполняется в следующей последовательности: · убедиться в том, что начало движения будет безопасным и не создаст преп

Переключение передач.
Движение на пониженной передаче ведет к перерасходу топлива, к перегреву двигателя, усиленному износу деталей двигателя и трансмиссии, поэтому двигаться на первой, второй, задней передаче следует

Изменение направления движения.
Минимальное пространство, ограниченное по ширине и высоте определяются габаритными размерами (техническая характеристика автомобиля). · Высота центра тяжести влияет на устойчивость автомоб

Торможение.
Существует несколько приёмов торможения автомобиля: 1. торможение основной тормозной системой (педалью тормоза при выключенном сцеплении или при положении рычага переключения передач в ней

МАНЕВРИРОВАНИЕ АВТОМОБИЛЯ В ОГРАНИЧЕННОМ ПРОСТРАНСТВЕ, ДВИЖЕНИЕ ЗАДНИМ ХОДОМ.
Чтобы уверенно управлять автомобилем на участках дорог с ограниченными размерами, водитель должен чувствовать габариты своего автомобиля, представлять себе как перемещаются его край

Парковка задним ходом Парковка передним ходом
При выполнении этих маневров необходимо иметь хороший глазомер, парковка возможна, если расстояние между стоящими автомобилями не менее 2-х длин вашего автомобиля

ДЕЙСТВИЯ ВОДИТЕЛЯ НА ПОДЪЕМАХ, СПУСКАХ И КРУТЫХ ПОВОРОТАХ.
Любой крутой поворот дороги, подъем или спуск повышают опасность движения автомобиля и усложняют управление им. Перед крутыми поворотами, как правило, обзорность

УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ НА ПЕРЕКРЕСТКАХ И ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДАХ.
Известно, что самое большое число ДТП происходит на перекрестках. А поскольку пересечения, особенно в населенных пунктах, встречаются часто и их проезд довольно сложный, необходимо очень тщательно

ПРОЕЗД ПЕШЕХОДНЫХ ПЕРЕХОДОВ И ОСТАНОВОК МАРШРУТНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
Эти места характеризуются повышенной опасностью из-за частого внезапного появления пешеходов. При приближении к пешеходному переходу следует заранее снизить скорость, повыс

ОСНОВЫ УПРАВЛЕНИЯ АВТОМОБИЛЕМ В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ (ТВС, УНВ) И БЕЗОПАСНОСТЬ ДВИЖЕНИЯ
Работа водителя при управлении автомобилем протекает в различных дорожных условиях и что не менее важно, климатических условиях. От того, как он подготовил свое рабочее место, завис

УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ В СЛОЖНЫХ УСЛОВИЯХ
На грунтовых дорогах сопротивление движению автомобиля значительно больше, чем на дорогах с твердым покрытием. Поэтому при трогании с места необходимо давать больше разг

УПРАВЛЕНИЕ АВТОМОБИЛЕМ ПРИ ПРОЕЗДЕ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫХ ПЕРЕЕЗДОВ, МОСТОВ, ТУННЕЛЕЙ. БУКСИРОВКА ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ.
Водители транспортных средств могут пересекать железнодорожные пути, только на железнодорожных переездах. Начиная движение после остановки перед ЖДП, водитель должен убедиться в том, что не приближ

ДОРОЖНОТРАНСПОРТНЫЕ ПРОИСШЕСТВИЯ (ДТП) И СПОСОБЫ ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ АВАРИЙНОСТИ НА ТРАНСПОРТЕ
ДТП – называется происшествие, возникшее в процессе движения механических транспортных средств и повлекшее за собой гибель или телесные повреждения людей

ВЗАИМООТНОШЕНИЯ С РАБОТНИКАМИ МИЛИЦИИ (ГАИ)
Помните, что и Вы и автоинспектор обязаны действовать в рамках действующего законодательства. Водитель имеет право знать причину остановк

Наиболее характерные вопросы и ответы на них, встречающиеся в билетах по безопасности дорожного движения.
Вопрос: Какой прием торможения обеспечивает безопасную остановку т.с. на скользком участке дороги? Ответ: Многократное, прерывистое нажатие на пед