Построение суммарной годовой картограммы пассажиропотоков.

Все темы данного раздела:

История развития городского пассажирского транспорта. Характерные черты современного этапа развития городского транспорта.
Потребность в массовом городском пассажирском транспорте возникла в XVIII в., когда крупнейшие города мира достигли значительных размеров (они превысили зону пешех. доступности) и дальнейшее их раз

Количественные и качественные показатели системы массового пассажирского транспорта.
Технические характеристики городского пассажирского транспорта (ГПТ) Величина скорости движения оказывает решающее влияние на себестоимость пассажироперевозок, затрату времени насел

Область применения различных видов городского пассажирского транспорта.
Основной вид транспорта – автобус. Автобус наиболее гибко приспосабливается к внезапно изменяющейся транспортной ситуации. Это качество делает его незаменимой и обязательной составляющей любой тран

В соответствие с гипотезой расселения, взаимным удалением транспортных районов и данными о подвижности населения определяется пассажирооборот города.
  Гипотеза расселения – доля расселения в % в зоне прямо пропорциональна селитебной емкости и обратно пропорциона

Определение необходимого количества подвижного состава.
Определяем годовой объем транспортной работы. Для этого поклеточно перемножаем матрицу расстояний и суммарную матрицу годовых поездок, получаем матрицу годового объема транспортной работы. Суммируе

Расчет необходимого количества обслуживающих сооружений и устройств (автопарки, гаражи, СТО, АЗС), равномерное распределение их в плане города.
Парк легковых автомобилей определяется из уровня автомобилизации (350 машин на тыс. жителей) Из них: 60% – индивидуальные; 25 % – таксомоторные;15 % – ведомственные. Количество грузовых автомобилей

Экономические показатели.
· Единовременные затраты (капиталовложения). К=(Ка+Кб·W)Lc Ка – затраты на устройство рельсовой и контактной сети, проезж

Улицы и дороги местного значения.
а) жилые улицы – транспортная и пешеходная связь жилых микрорайонов и групп жилых зданий б) дороги промышленных и коммунально-складских районов – перевозка промышленных и строительных груз

Внеуличные пути сообщения
а) Городские скоростные дороги – скоростная транспортная связь между районами крупнейшего или крупного города и между городами и населенными пунктами системы группового расселения

Транспортные узлы в разных уровнях. Основные элементы. Условия проектирования пересечений в разных уровнях, их геометрия и конфигурация в плане.
Транспортные узлы в разных уровнях обеспечивают непрерывное движение транспорта без задержек при высокой пропускной способности. Они устраиваются при: - взаимном пересечении ж/д п

Конструирование и принципы расчета дорожных одежд(ДО)
Проектирование дорожной одежды представляет собой процесс конструирования и расчета дорожной конструкции на прочность, морозоустойчивость, дренирующую способность. Дорожная одежда работает

Теоретическая и расчетная пропускная способность магистральной улицы
Определяется в 2 сечениях: между перекрестками и в сечении линии «стоп». В качестве расчетной принимается наименьшая. Если принять теоретическую пропускную способность одной полосы движени

Пропускная способность линии общественного транспорта
Определяется пропускной способностью остановочного пункта. Nл= Где Nл= N0

Уровень автомобилизации. Определение потребности в гаражах и автостоянках, и размещение их на плане города
Уровень автомобилизации – важная величина для характеристики транспортной составляющей города. Уровнем автомобилизации называется количество автомобилей приходящихся на 1000 жителей. С пом