Опасности, создаваемые нормальным функционированием транспортной системы

· Экологические опасности

Для составления классификации следует разделить экологические опасности, порождаемые нормальной работой транспорта (например, выбросы сажи или шумовое загрязнение) и экологические опасности от аварий и катастроф (например, разливы топлива и утечки опасного груза).

Методы предотвращения экологических опасностей:

· Облегчение транспортных средств и другие меры, позволяющие снизить расход топлива.

· Совершенствование двигателей, обеспечивающее более полное сгорание топлива.

· Различные катализаторы и фильтры на выхлопных трубах.

· Замена топлива (безуглеродное).

· Совершенствование двигателей и подвески транспортных средств и улучшение транспортной инфраструктуры, снижающие шум и вибрационные загрязнения.

· Замена насыпей эстакадами (позволяет избежать нарушений гидрологического и мерзлотного режима, вреда животному миру).

2. Эпидемиологические опасности

Современные средства транспорта позволяют всего за несколько часов - что гораздо меньше инкубационного периода большинства инфекций - достичь любой точки Земли. Меры XIX века, такие, как пребывание приезжих в карантине, политически и экономически неприемлемы, но яв-ся единственно возможным средством при эпидемии.

Способы предотвращения эпидемий:

· карантинные мероприятия, которые, даже если они и не осуществляются самими транспортными операторами, практически всегда непосредственно их затрагивают;

· массовая вакцинация населения;

· вакцинация пассажиров.

3. Контрабанда.

Эти явления часто также относят к транспортным опасностям. Контрабанда либо препятствует протекционистским мерам в отношении той или иной продукции, либо связана с попаданием на территорию страны товаров, прямо запрещённых к обращению среди частных лиц - оружия, наркотиков, некоторых лекарств, книг, музыки или иных информационных продуктов.

 

5. Схема управления системой «водитель-автомобиль-дорога-среда».

Система ВАДС – взаимосвязанная система, состоящая из элем-в: водитель, автомобиль, дорога, среда.

При выходе из строя хотя бы одного элемента системы нормальное функционирование ВАДС нарушается или становится невозможным.

Для обеспеч. эффективного и безопасного функцион-я сист. ВАДС необх: совершенствовать подготовку водителей; улучшать конструкции технич. сост. ТС; расширять строит-во улиц и дорог; оптимально организовывать процесс дор. дв.

С позиции системного подхода деят-ть по организации дв-я (упр-е системой ВАДС) может быть рассмотрена как последовательно осуществляемая на 3 уровнях упр-я, конечной целью которой явл. безопасность движения.

1 уровень предусматривает создание системы законодат. и иных норм.-правовых актов, а также стандартов, правил, содержащих общие требования безопасности по всем компонентам системы ВАДС.

2 уровень предусм. непосредственную реализацию требований 1 уровня в процессе создания ТС, строительства, реконструкции, содержания УДС, орг-ии ДД, а также при подготовке водителей и обучении населения.

3 уровень предусм. орг-ю контроля надёжности функционирования всех компонентов системы ВАДС в процессе ДД и принятие соотв. мер для восст-я соотв. уровня безоп-ти.

 

6. Основные направления обеспечения безопасности движения согласно закону «О безопасности дорожного движения»

Декабрь 1995г. – принятие Закона «О безоп-ти ДД»

Исходя из требований этого Закона, осн. напр-я обесп-я БД можно сгруппировать на 7 блоков:

· Установление полномочий и ответственности правительства, федеральных органов исполнит. власти и органов исп. вл. субъектов федер;

· Разработка и утверждение законодат. и иных норм.-правовых актов в сфере обесп-я БД;

· Регулирование деят-ти на автомоб., гор. тр-те, в дор. хоз-ве, осуществление деят-ти орг-ии ДД;

· Организация подготовки водителей ТС, обучение населения ПДД;

· Проведение комплекса мероприятий по медицинскому обеспечению БД;

· Сертификация объектов, продукции и услуг тр-та и дор. хоз-ва, лицензирование деят-ти, связанной с обесп-ем БД;

· Осуществление надзора и контроля за выполнением законодательства, действующего в сфере обесп. БД;

Согласно Закону РФ «О без-ти ДД» термин «организация движения» опр-ся как комплекс организационно-правовых и инженерно-технических мероприятий и распорядительных действий по упр-ю дв-ем на дорогах. Организовать ДД значит с пом. инж-техн. и орг-х предприятий создать на существующей УДС условия для достат. быстрого и удобного движения тр-тных средств и пешеходов.