Коэффициент непрямолинейности сообщений

Характеризует целесообразность всей системы ГПС и определяется отношением расстояния между двумя пунктами по транспортной сети к расстоянию между ними по воздушной линии.

К_непр= L_тр/L_о.

Он настолько связан с экономикой использования транспорта, что можно достаточно точно определить изменение транспортно-эксплуатационных расходов при переходе от одной планировочной схемы к другой.

Коэффициенты непрямолинейности при различных транспортных схемах:

Прямоугольная схема:

• с квадратной сеткой - К_непр.= 1,41

• с прямоугольной сеткой - К_непр = 1,27

Радиальная схема (при 12 радиусах). К_непр=3,8б.

Радиально-кольцевая схема: К_непр = 1,10.

Треугольная схема: К_непр = 1,10

При проектировании транспортных сетей следует стремиться к тому, чтобы коэффициент непрямолинейности (средневзвешенный) для города в целом не превышал 1,2, а на связях с центром был не более 1,15.