Светофоры общего применения.
Они бывают с вертикальным или горизонтальным расположением сигналов.
При вертикальном расположении сигналов красный всегда наверху, желтый посредине, зеленый внизу. Если сигналы светофора расположены горизонтально, то красный всегда слева, желтый посредине, а зеленый справа.
Только у светофоров с вертикальным расположением сигналов могут быть одна или две дополнительных секции, которые будут расположены с одной либо обеих сторон светофора возле зеленого сигнала основного светофора.
Если светофор нормально работает и смена сигналов происходит, то красный и желтый могут только гореть, вместе или по раздельности. Зеленый может гореть или мигать.
Если желтый сигнал мигает, то смены сигналов не будет, светофор считается выключенным, движение не регулирует и участок дороги, перед которым он установлен, становится нерегулируемым!
На светофорах с вертикальным расположением сигналов могут быть на стекла нанесены стрелки или стрелка, при этом:
1. Если светофор не имеет дополнительных секций, то на месте зеленого сигнала наносится зеленая стрелка на черном фоне. При включении такой стрелки движение с полосы (полос) на которые распространяет свое действие этот светофор, будет разрешено только в направлении этой стрелки (стрелок). Стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен правилами дорожного движения. В этом случае, на красный и желтый сигналы светофора наносятся черные контурные стрелки, которые, не изменяя значения этих сигналов, лишь информируют о том, в каком направлении будет разрешено движение при включении разрешающего сигнала. Сигналы такого светофора только разрешают или запрещают движение, а порядок предоставления преимущества в движении транспортных средств определяется требованиями ПДД.
Основные правила проезда таких регулируемых перекрестков распространяют свои требования на транспортные средства, которые движутся по разрешающему (зеленому) сигналу основного светофора.
Движение транспортных средств в направлении стрелки (стрелок) в дополнительной секции подчиняется иным требованиям.
Перед началом движения (проезжая) через перекресток при подаче сигнала регулировщиком или включении сигнала светофора, разрешающего движение через перекресток, водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, а также пешеходам, заканчивающим переход проезжей части.
ДВИЖЕНИЕ ПО ЗЕЛЕНОМУ СИГНАЛУ ОСНОВНОГО СВЕТОФОРА
Если сигнал регулировщика или зеленый сигнал светофора разрешают одновременно движение трамваю и нерельсовым транспортным средствам, трамвай имеет преимущество независимо от направления его дальнейшего движения.
Поворачивая налево или разворачиваясьпри зеленом сигнале основного светофора, водитель нерельсового транспортного средства обязан уступить дорогу трамваю попутного направления, а также транспортным средствам, движущимся во встречном направлении прямо или поворачивающим направо.
Этим же правилом между собой должны руководствоваться водители трамваев.
Разворот на перекрестке можно осуществлять как с выездом на перекресток, так и без выезда – на пешеходном переходе, при отсутствии сплошной линии разметки. При выполнении такого разворота водитель обязан выполнить требование уступить дорогу так же, как и выезжая на центр перекрестка.
Повороты налево и разворот на перекрестке разрешается осуществлять оставляя условный центр перекрестка как слева, так и справа от транспортного средства, но предпочтительнее оставлять его справа. При таком положении уменьшается возможность пересечения траекторий движения встречных транспортных средств.
 |
Водитель, въехавший на пересечение проезжих частей согласно сигналу светофора, разрешающего движение, должен выехать в намеченном направлении независимо от сигналов светофора на выезде.
Но, если на перекрестках, перед светофорами на пути следования транспортного средства (например перед каждым последующим пересечением проезжих частей) имеется дорожная разметка 1.12 (стоп-линия) или дорожный знак 5.62, водитель должен руководствоваться сигналами каждого светофора.
ЕСЛИ СВЕТОФОР ИМЕЕТ ДОПОЛНИТЕЛЬНУЮ СЕКЦИЮ.
2. Если светофор имеет одну или две дополнительных секций, то на зеленый сигнал основного светофора наносится черная контурная стрелка. На красный и желтый сигналы основного светофора никакие стрелки в этом случае не наносятся. Сигнал дополнительной секции всегда выполнен в виде зеленой стрелки на черном фоне. Сигналы такого светофора помимо того, что разрешают или запрещают движение в тех или иных направлениях, определяют и порядок предоставления преимущества в движении транспортных средств, движущихся в направлении стрелок дополнительных секций в зависимости от того, с какими сигналами основного светофора они включены.
Сигналы основного светофора действуют на все полосы движения проезжей части, но разрешают движение только в тех направлениях, которые указаны черной контурной стрелкой, нанесенной на зеленый сигнал основного светофора. Движение в иных направлениях регулируется только стрелками в дополнительных секциях. Стрелки в дополнительных секциях действуют только на крайние полосы движения. Дополнительная секция слева – на крайнюю левую полосу, дополнительная секция справа – на крайнюю правую полосу.
Движение в направлении стрелки в дополнительной секции разрешено только тогда,когда она включена в виде зеленой стрелки на черном фоне. При включении такой стрелки движение с полосы на которую распространяет свое действие эта секция, будет разрешено только в направлении этой стрелки (стрелок). Стрелка, разрешающая поворот налево, разрешает и разворот, если он не запрещен правилами дорожного движения. Выключенная стрелка в дополнительной секции запрещает движение в ее направлении.
Направления движения транспортных средств, движущихся с других, не попутных направлений.