ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ - раздел Транспорт, Обеспечения движения автомобиля и снижения динамических нагрузок, действующих на автомобиль при его движении по неровностям дороги. Главная Передача Предназначена Для Того, Чтобы Вращение Вала Карданной Переда...
Главная передача предназначена для того, чтобы вращение вала карданной передачи было передано на ведущие колеса, для этого его необходимо трансформировать под углом 900 .
Главная передача, дифференциал и ведущие полуоси помещены в герметичный кожух и залиты специальным трансмиссионным маслом.
Главная передача представляет собой коническую шестерню, соединенную с большой шестерней дифференциала.
Дифференциал обеспечивает перераспределение крутящих моментов между колесами одной оси при их движении в повороте.
Когда автомобиль движется в повороте, его внутреннее колесо описывает радиус меньший, чем внешнее.
Следовательно, путь, который оно пройдет при этом будет меньшим, чем путь, пройденный внешним колесом.
При равенстве крутящих моментов на обоих колесах это приводит к появлению бокового заноса. Задачу предотвращения появления бокового заноса решает дифференциал. С помощью сателлитов и оси ведущих колес, разделенной на полуоси, эта задача решается достаточно эффективно.
На переднеприводном автомобиле структура трансмиссии несколько изменена.
В частности, карданная передача имеет несколько отличную от привычной, форму.
Дифференциал расположен на КПП, карданная передача раздает крутящие моменты уже после дифференциала и совмещена с полуосями.
На сайте allrefs.net читайте: · обеспечения движения автомобиля и снижения динамических нагрузок, действующих на автомобиль при его движении по неровностям дороги....
Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ:
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ
Что будем делать с полученным материалом:
Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:
СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Система технического обслуживания это комплекс мероприятий (плановых осмотров, обслуживания, работ и ремонтов), проводимых с определенной заводом-изготовителем периодичностью.
Ежедневное техническое обслуживание
Говоря об ЕТО, надо понимать, что это те работы и осмотры, которые необходимо проводить перед выездом и после возвращения.
В соответствии с п.2.3
ШИНОМОНТАЖ
При накачивании воздуха в шины, демонтаже и монтаже шин:
· проверить давление в шинах после их охлаждения.
· подкачивать воздух только тогда, когда
Правила пожарной безопасности
Одной из главных причин возникновения пожара на автомобиле является несоблюдение правил пожарной безопасности. На территории стоянки автомобиля или непосредственно в гараже запрещается
Кривошипно-шатунный механизм
Двигатель внутреннего сгорания бензиновый в общем случае состоит из кривошипно-шатунно
Газораспределительный механизм.
Он предназначен своевременного, в соответствии с порядком работы цилиндров открытия и закрытия клапанов, обеспечивая рабочий процесс двигателя. Он состоит из распределительного вала, соединенного с
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
При сгорании рабочей смеси в цилиндрах двигателя температура газов достигает 2500ºС. Это вызывает сильный нагрев деталей и может привести к:
1. заклиниванию поршней в цилиндре
СИСТЕМА СМАЗКИ
Назначение системы смазки заключается в подводе к трущимся деталям достаточного количества масла, необходимого для уменьшения трения между сопряженными деталями, охлаждения их поверхностей, удалени
Принцип работы.
Моторное масло под давлением, созданным насосом, подается в фильтр. Очищенное масло от фильтра поступает по каналам и проточкам ко всем точкам смазки, откуда самотеком опускается в поддон картера.
СИСТЕМА ПИТАНИЯ И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Система питания предназначена для хранения и очистки топлива, очистки воздуха, образования горючей смеси на различных режимах работы двигателя и выпуска отработавших газов в атмосферу.
Она
ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ.
В тоже время не любой источник электрической энергии можно установить на автомобиле. Он должен быть компактным, достаточно мощным и иметь длительный срок эксплуатации. На автомобиле используется эл
Внешние световые приборы
К ним относятся:
· Габаритные огни – спереди белого цвета, сзади красного цвета, немигающие.
· Освещение заднего номерного знака – белого цвета, сзади, включается вместе с включен
Система зажигания
Рабочая смесь в цилиндрах карбюраторного двигателя воспламеняется электрической искрой, которая проскакивает между электродами свечи зажигания. Воздушный промежуток между электродами свечи имеет
Система пуска двигателя
Она обеспечивает пуск двигателя с помощью стартера, приводящего во вращение маховик КШМ при обязательной подаче электрической энергии на катушку зажигания и далее по цепи.
Если система пус
Контрольно-измерительные приборы
К ним могут быть отнесены КИП, устанавливаемые в стандартном исполнении:
· Спидометр
· Указатель уровня топлива
· Указатель температуры охлаждающей жидкости
· Ук
СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление предназначено для кратковременного разъединения двигателя от других узлов и механизмов трансмиссии и плавного их включения.
КОРОБКА ПЕРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ
Она предназначена для длительного разъединения двигателя от других механизмов трансмиссии, передачи крутящего момента на ведущие колес, изменяя его как по величине, так и по направлению.
И
КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Этот вид передачи осуществляет передачу крутящего момента между несоосными узлами. Откуда берутся такие узлы? Двигатель, сцепление и КПП, соединены между собой жестко в единый силовой агрегат. Этот
ПЕРЕДНИЙ МОСТ И ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Передний мост разъемный. Балка переднего моста крепится жестко к кузову, а элементы независимой передней подвески крепятся к балке и лонжерону.
Передняя подвеска независимая. При такой под
ЗАДНИЙ МОСТ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Задний мост заднеприводного автомобиля представляет собой жесткий кожух, внутри которого располож
Система динамической стабилизации
Сразу оговоримся, что ESP, которая расшифровывается как Electronic Stability Programme, -- это самая распространенная, но лишь одна из множества существующих на сегодняшний день аббревиатур, обозна
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевое управление служит для изменения направления движения автомобиля и удержания его в заданном направлении.
Состоит из:
· рулевого колеса
· рулевого вала
· т
Неисправности рулевого управления
· увеличенный свободный ход (люфт) рулевого колеса (не более 10-15 мм до 10 град.)
· стук в рулевом управлении прослушивается при наличии повышенного люфта в маятниковом рычаге
·
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Тормозная система предназначена для уменьшения скорости движения автомобиля, быстрой остановки и удержания его на месте.
Тормозная система по своей функции разделяется на основную (рабочую
Как работает ABS
Основными компонентами современной ABS являются гидромодулятор, датчики
КУЗОВ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИЦЕП
На автомобилях кузов цельнометаллический, безрамный, двух – пятидверный, несущей конструкции, к нему крепятся все основные агрегаты. Кузов состоит из стального корпуса, к которому прикрепляются д
Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Новости и инфо для студентов