рефераты конспекты курсовые дипломные лекции шпоры

Реферат Курсовая Конспект

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - раздел Транспорт, Обеспечения движения автомобиля и снижения динамических нагрузок, действующих на автомобиль при его движении по неровностям дороги. Тормозная Система Предназначена Для Уменьшения Скорости Движения Автомобиля, ...

Тормозная система предназначена для уменьшения скорости движения автомобиля, быстрой остановки и удержания его на месте.

Тормозная система по своей функции разделяется на основную (рабочую) и стояночную.

- Рабочая тормозная система обеспечивает снижение скорости движения автомобиля и его полную остановку. Обеспечивает затормаживание всех четырех колес при воздействии водителем на педаль тормоза. Усилие нажатия на педаль соответствует усилию торможения. Чем сильнее нажимаем, тем сильнее тормозим. Отпускаем педаль – прекращается торможение.

- Стояночная тормозная система необходима как для удержания автомобиля на месте во время стоянки и как аварийная в случае выхода из строя рабочей тормозной системы. ( удерживает два ведущих колеса). Приводится в действие специальной рукояткой, имеющую защелку. Защелка обеспечивает фиксацию рукоятки в выбранном положении. Для того, чтобы прекратить торможение, необходимо нажать на защелку и вернуть рукоятку в исходное (опущенное) положение.

Рабочая тормозная система состоит из четырех колесных тормозных механизмов и гидравлического привода.

Тормозной механизм переднего колеса автомобиля ВАЗ - дисковый, открытый, что обеспечивает его хорошее охлаждение.

Состоит из:

· тормозного диска

· суппорта

· защитного кожуха

В гнездах суппорта устанавливается два противолежащих тормозных цилиндра, удерживаемых фиксаторами. В каждом цилиндре помещается поршень с уплотняющими кольцами из резины, установленных в кольцевую выточку поршня. Поршни упираются в тормозные колодки, имеющие фрикционные накладки.

Тормозной механизм заднего колеса - барабанного типа с самоустанавливающимися колодками. Он состоит из: тормозного щита (опорного диска), тормозного цилиндра, двух тормозных колодок, тормозного барабана.

Тормозные колодки с фрикционными накладками, стягиваемые между собой пружинами, имеют механический привод от стояночной тормозной системы через трос, разжимной рычаг и распорную планку.

Рабочий тормозной цилиндр заднего колеса располагается между верхними концами тормозных колодок. В цилиндре два разрезных упорных кольца, которые вместе с поршнем обеспечивают автоматически установку зазора между колодками и барабаном.

Гидравлический привод тормозной системы раздельный, с вакуумным усилителем и регулятором давления в гидроприводе задних тормозов.

Состоит из:

- тормозная педаль

-вакуумный усилитель

- главный тормозной цилиндр

- питательный бачок

- регулятор давления задних тормозов с рычагом привода

- тормозные цилиндры и трубопроводы.

 

Вакуумный усилитель служит для уменьшения усилия, прикладываемого водителем к педали тормоза. Во время работы двигателя в обоих полостях усилителя создается разрежение, и за счет разрежения перемещает поршень и усиливает давление тормозной жидкости, которое передается по трубопроводу через регулятор давления в рабочие тормозные цилиндры задних колес.

Стояночная тормозная система служит для удержания автомобиля в неподвижном состоянии. Тормозной механизм стояночной тормозной системы автомобиля состоит из разжимного рычага, шарнирно укрепленного на задней тормозной колодке, распорной планки, концы которой упирают в тормозные колодки и троса с возвратной пружиной.

Неисправности:

рабочей тормозной системы:

- слабое действие рабочего тормоза

- неполное растормаживание или заклинивание колес при торможении

- увеличение усилия, прилагаемого к педали для эффективного торможения

 

стояночной тормозной системы:

- исправный стояночный тормоз должен удерживать остановленный автомобиль на уклоне 30 град. и включаться при перемещении рычага вверх на 4-5 зубьев защелки фиксатора.

На некоторых автомобилях может быть установлена антиблокировочная тормозная система (ABS)

ABS дает водителю максимальный контроль над автомобилем в самых серьезных ситуациях. Четыре датчика контролируют скорость всех четырех колес. В систему входит электронный распределитель усилия, который регулирует процесс торможения в соответствии с нагрузкой автомобиля.

Даже при экстренном торможении система не допускает блокировки колес. Колеса сохраняют максимальное сцепление с поверхностью дороги, что позволяет контролировать тормозной путь. Конструкция автомобиля позволила достигнуть компромисса между контролем над управлением, стабильностью траектории и величиной тормозного пути. Высокоэффективное торможение надежно обеспечивает безопасность езды.

– Конец работы –

Эта тема принадлежит разделу:

Обеспечения движения автомобиля и снижения динамических нагрузок, действующих на автомобиль при его движении по неровностям дороги.

На сайте allrefs.net читайте: · обеспечения движения автомобиля и снижения динамических нагрузок, действующих на автомобиль при его движении по неровностям дороги....

Если Вам нужно дополнительный материал на эту тему, или Вы не нашли то, что искали, рекомендуем воспользоваться поиском по нашей базе работ: ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА

Что будем делать с полученным материалом:

Если этот материал оказался полезным ля Вас, Вы можете сохранить его на свою страничку в социальных сетях:

Все темы данного раздела:

СИСТЕМА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
Система технического обслуживания это комплекс мероприятий (плановых осмотров, обслуживания, работ и ремонтов), проводимых с определенной заводом-изготовителем периодичностью.

Ежедневное техническое обслуживание
Говоря об ЕТО, надо понимать, что это те работы и осмотры, которые необходимо проводить перед выездом и после возвращения. В соответствии с п.2.3

БЕЗОПАСНОСТЬ РАБОТЫ ПРИ ТЕХНИЧЕСКОМ ОБСЛУЖИВАНИИ И РЕМОНТЕ АВТОМОБИЛЕЙ
Посты для обслуживания и ремонта автомобилей следует содержать в надлежащем порядке, проходы должны быть сухими и чистыми. При установке автомобиля на пост обслуживания необходимо надежно

ШИНОМОНТАЖ
При накачивании воздуха в шины, демонтаже и монтаже шин: · проверить давление в шинах после их охлаждения. · подкачивать воздух только тогда, когда

Правила пожарной безопасности
Одной из главных причин возникновения пожара на автомобиле является несоблюдение правил пожарной безопасности. На территории стоянки автомобиля или непосредственно в гараже запрещается

Кривошипно-шатунный механизм
Двигатель внутреннего сгорания бензиновый в общем случае состоит из кривошипно-шатунно

Принцип действия и рабочий процесс одноцилиндрового четырехтактного двигателя.
Рабочий процесс – это совокупность периодически повторяющихся в определенной последовательности, процессов внутри цилиндра двигателя.    

Газораспределительный механизм.
Он предназначен своевременного, в соответствии с порядком работы цилиндров открытия и закрытия клапанов, обеспечивая рабочий процесс двигателя. Он состоит из распределительного вала, соединенного с

СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
При сгорании рабочей смеси в цилиндрах двигателя температура газов достигает 2500ºС. Это вызывает сильный нагрев деталей и может привести к: 1. заклиниванию поршней в цилиндре

СИСТЕМА СМАЗКИ
Назначение системы смазки заключается в подводе к трущимся деталям достаточного количества масла, необходимого для уменьшения трения между сопряженными деталями, охлаждения их поверхностей, удалени

Принцип работы.
Моторное масло под давлением, созданным насосом, подается в фильтр. Очищенное масло от фильтра поступает по каналам и проточкам ко всем точкам смазки, откуда самотеком опускается в поддон картера.

СИСТЕМА ПИТАНИЯ И ВЫПУСКА ОТРАБОТАВШИХ ГАЗОВ
Система питания предназначена для хранения и очистки топлива, очистки воздуха, образования горючей смеси на различных режимах работы двигателя и выпуска отработавших газов в атмосферу. Она

Принцип действия карбюратора

ИСТОЧНИКИ ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ ЭНЕРГИИ.
В тоже время не любой источник электрической энергии можно установить на автомобиле. Он должен быть компактным, достаточно мощным и иметь длительный срок эксплуатации. На автомобиле используется эл

Внешние световые приборы
К ним относятся: · Габаритные огни – спереди белого цвета, сзади красного цвета, немигающие. · Освещение заднего номерного знака – белого цвета, сзади, включается вместе с включен

Система зажигания
Рабочая смесь в цилиндрах карбюраторного двигателя вос­пламеняется электрической искрой, которая проскакивает меж­ду электродами свечи зажигания. Воздушный промежуток между электродами свечи имеет

Система пуска двигателя
Она обеспечивает пуск двигателя с помощью стартера, приводящего во вращение маховик КШМ при обязательной подаче электрической энергии на катушку зажигания и далее по цепи. Если система пус

Контрольно-измерительные приборы
К ним могут быть отнесены КИП, устанавливаемые в стандартном исполнении: · Спидометр · Указатель уровня топлива · Указатель температуры охлаждающей жидкости · Ук

СЦЕПЛЕНИЕ
Сцепление предназначено для кратковременного разъединения двигателя от других узлов и механизмов трансмиссии и плавного их включения.

КОРОБКА ПЕРЕМЕННЫХ ПЕРЕДАЧ
Она предназначена для длительного разъединения двигателя от других механизмов трансмиссии, передачи крутящего момента на ведущие колес, изменяя его как по величине, так и по направлению. И

КАРДАННАЯ ПЕРЕДАЧА
Этот вид передачи осуществляет передачу крутящего момента между несоосными узлами. Откуда берутся такие узлы? Двигатель, сцепление и КПП, соединены между собой жестко в единый силовой агрегат. Этот

ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ДИФФЕРЕНЦИАЛ И ВЕДУЩИЕ ПОЛУОСИ
Главная передача предназначена для того, чтобы вращение вала карданной передачи было передано на ведущие колеса, для этого его необходимо трансформировать под углом 900 .

ПЕРЕДНИЙ МОСТ И ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА
Передний мост разъемный. Балка переднего моста крепится жестко к кузову, а элементы независимой передней подвески крепятся к балке и лонжерону. Передняя подвеска независимая. При такой под

ЗАДНИЙ МОСТ И ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
Задний мост заднеприводного автомобиля представляет собой жесткий кожух, внутри которого располож

Система динамической стабилизации
Сразу оговоримся, что ESP, которая расшифровывается как Electronic Stability Programme, -- это самая распространенная, но лишь одна из множества существующих на сегодняшний день аббревиатур, обозна

РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Рулевое управление служит для изменения направления движения автомобиля и удержания его в заданном направлении. Состоит из: · рулевого колеса · рулевого вала · т

Неисправности рулевого управления
· увеличенный свободный ход (люфт) рулевого колеса (не более 10-15 мм до 10 град.) · стук в рулевом управлении прослушивается при наличии повышенного люфта в маятниковом рычаге ·

Как работает ABS
  Основными компонентами современной ABS являются гидромодулятор, датчики

КУЗОВ И ДОПОЛНИТЕЛЬНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ, ПРИЦЕП
На автомобилях кузов цельно­металлический, безрамный, двух – пятидверный, несущей конструк­ции, к нему крепятся все основные агрегаты. Кузов состоит из стального корпуса, к которому прикрепляются д

Хотите получать на электронную почту самые свежие новости?
Education Insider Sample
Подпишитесь на Нашу рассылку
Наша политика приватности обеспечивает 100% безопасность и анонимность Ваших E-Mail
Реклама
Соответствующий теме материал
  • Похожее
  • Популярное
  • Облако тегов
  • Здесь
  • Временно
  • Пусто
Теги